墨脱公路现在自驾游怎么样？（墨脱自驾游可以吗）

地理位置险

依托天然屏障，墨脱一度成为远离社会的“世外桃源”，长期与世隔绝，这里曾被认为是经济孤岛。

经济落后到什么地步呢？以前，世居墨脱县的门巴、珞巴族人全靠结绳纪事，当然现在不是。

县城人口少，2012年才1万多人口，而墨脱公路，修了长达50年时间，筑路战士立下遗嘱才离家修路。

雪崩、泥石流、雨林中的毒蛇猛兽，为墨脱的“死亡之路”加码加筹！

雪崩：

徒步者们深一脚，浅一脚，拖着厚重的雪，迈得艰难。

徒步最佳季节是5——10月，其余时间段积雪，容易发生雪崩危险，有徒步者就丧生在雪山路上。

雨林中的毒虫猛兽：

墨脱被称为“西藏的西双版纳”，因为这里是西藏海拔最低，环境最温和、雨量最充沛的地方。

遮天蔽地的雨林丛中，除了有绝妙的风景，还有吸血蚂蟥（就不附上蚂蟥图片了，太血腥）

蚂蟥依附在绿色叶子上，一片叶子多得可以吸附十来条蚂蟥，蚂蟥在吸血同时会分泌麻醉剂，所以开始被吸血时很多人都没有感觉。直到朋友发现，才发现手臂上、胸口上、腿上，鲜血淋淋。

墨脱县流传有门巴族下毒的神秘习俗

墨脱县民族构成以门巴、珞巴、藏、汉族为主，而门巴族的下毒习俗另很多人听而生畏。

下毒的是门巴族妇女，据说门巴族人历来被人歧视，为了自保，她们在水里给人下毒。下毒术传女不传男，毒性过一周或好几个月，被下毒的人才会发现。

很可怕吧？不过这种习俗已经消失了！

介绍了这么多，大家对中国第一徒步线应该有所了解了吧。

徒步线路：

拉萨——八一 ——派乡——拉格——汗密——背崩——墨脱——80K——波密——八一 ——拉萨

墨脱公路

墨脱公路起至西藏波密县扎木镇，终点墨脱县墨脱镇，是西藏唯一一条通往墨脱的公路，全长117公里。在墨脱公路面前，被称为天路的川藏线与魔鬼丙察察都不算什么。因为墨脱公路有着6大高原公路之最：地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂。

墨脱县位于雅鲁藏布大峡谷深处，是西藏海拔最低的地方。这里降雨量充沛，空气湿润，四季如春，景色犹如仙境，是深度自驾西藏的绝美线路，但也伴随着非常不稳定的地质条件。2013年以前，墨脱是中国唯一一个不通公路的县城。

修建墨脱公路，一共有3个阶段。

1、初期：1975到1981，总花费约2400万元。最终以牺牲34、数百人受重伤的代价，换来一条100余公里的“粗路”。刚通路，第二天开始便报废。由于地质灾害频繁，大部分路段损坏，只能被废弃。

2、中期：1981年至2013年，经过两次艰难的施工，过程中遇难11人。刚宣布通车的第二天，墨脱公路下起倾盆大雨，辛苦修建的墨脱公路又毁了。

3、后期：2013年至今，墨脱公路处于经常修缮的状态，每年有八九个月都会因为冰雪而封闭。直到2018年，墨脱公路才实现全年通车，至今仍在改善。2017年10月开始三年总投资12亿整治改建。

墨脱被称为“中国的亚马逊雨林”，从318国道波密处至墨脱，一路的原始森林与幽深峡谷，堪称中国自驾最原始的风光带。100多公里路段，有着高山云海，雪山冰川，溪流河谷等热带自然景观，气候温润潮湿，空气质量绝好，直到1993年才有汽车的出现。

记得一位研究西藏当地旅游10余年的旅行者说过，西藏真正的风景不在拉萨，不在波密，不在林芝，而是在于墨脱和山南，这些未曾开发的原始风景，才是西藏真正的美景所在地。

但受限于交通的阻碍，墨脱的风景至今未被大众熟知。直到2018年年底，墨脱公路仍不允许低底盘的车辆前往，只适合高底盘的车辆通行。

喜欢挑战自驾越野乐趣的驴友，不妨踏上西藏墨脱公路，寻找大自然原始风情的乐趣。这里不像旺季的川藏线一般人满为患，也不像青藏线广袤无边，更没有新藏线的那般高海拔低氧。一切纯美如初，就连当地的交通运输，都主要由马匹而承担。

中国最后一个通车的县城，高原中的孤岛墨脱县城，虽然道路的修建任重而道远，但作为基建狂魔的中国，一定能够彻底改善当地路况，让更多的游人能够彻彻底底地将西藏墨脱的“高原热带雨林”风光一览无余。