8月25日成都车展开启比亚迪海豹DM-i

今年7月，比亚迪官方宣布，此前在上海车展首发亮相的海洋网首款B+级超混轿车驱逐舰07正式命名为海豹DM-i。随后，海豹DM-i首批量产车于7月19日正式下线，官方称该车将“冲击传统中型轿车市场”，预计第三季度正式上市。近日，官方宣布，比亚迪海洋网海豹DM-i预售发布会，将于8月25日14:30成都车展正式开启。

外观设计方面，海豹DM-i采用了“海洋美学”设计理念。新车的前脸采用的是无边框进气格栅设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，层次感较强。同时，两侧大灯组采用了熏黑处理。

车身侧面，海豹DM-i采用了溜背式设计，侧面线条修长而简洁，并配备了隐藏式门把手以及多辐式轮毂。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为 2900mm。

尾部方面，海豹DM-i的后备厢顶部设计有小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部集成了点阵式LED光源，点亮后辨识度较高。

内饰方面，海豹DM-i的座舱同样基于“海洋美学”设计理念打造，多处蕴含海洋设计元素，整体布局与海豹EV车型基本一致，不过通过不同的内饰颜色、材质的搭配，让整个座舱看起来更有层次感。

海豹DM-i的仪表盘呈左右对称设计，采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表。同时，还配备了31色流水环舱氛围灯。

海豹DM-i在操作台区域设计了“海洋之心”控制中枢，集成了水晶挡杆、启动按键、动力模式选择、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。座椅方面，海豹DM-i采用了涟漪环拥式座椅，双拼色设计配合立体缝线，看上去更为饱满。同时，主副驾均搭载多向电动调节。此外，海豹DM-i还配备了超长后排坐垫。

动力方面，海豹DM-i搭载DM-i混动技术，由骁云-插混专用 1.5L 高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压 1.5T 发动机两套动力总成，匹配 EHS 电混系统，以及超级混动专用功率型刀片电池。此外，该车百公里亏电油耗为 3.9 升，0-100km/h加速时间为 7.9 秒。续航方面，海豹 DM-i 提供 121km 和 200km 两种 NEDC 纯电续航里程，官方称是同级别唯一提供 200km 纯电续航里程的插混轿车。根据此前的信息，海豹 DM-i的售价区间或在18-25万元之间。

综合目前的信息来看，海豹 DM-i的外观内饰设计均采用了“海洋美学”的设计理念，看上去较为时尚。同时新车拥有较为强大的动力配置以及较长的续航。海豹 DM-i的推出预计是为了进一步拉动海豹系列的销量，至于新车的具体驾驶感受和实际的性能水平还需要正式上市后才能得知。