欧洲为什么疯抢中国自行车？（新冠疫情推动中国自行车需求激增）

新冠疫情推动中国自行车需求激增

欧洲为什么疯抢中国自行车？还不是因为新冠疫情招的风。疫情改变了民众的出行方式，我国自行车产业有望受益。

在疫情防控中，抗疫物资一直在世界范围内处于紧缺状态，从口罩、防护手套、洗手液到呼吸机，全部需要提前下提单。让人始料未及的是，自行车居然成为抗疫物资新宠主，欧美疯抢抢购中国的自行车。

随着欧洲疫情迈过拐点，确诊病例和死亡病例都呈下降趋势，各国开始重启经济，工厂复产，商店开业，学校复课。但疫情尚未过去，为了防止疫情第二波扩散，欧洲各国政府制定相应的社区隔离政策，限制公共交通，鼓励步行、单车出行，这样不仅能防止疫情蔓延，还能铁锻炼身体，绿色出行。对于绿色出行，政府予以交通补贴。意大利向购买者提供自行车售价60%的补贴，法国为骑自行车通勤的员工提供每人400欧元的交通补贴；英国政府斥资20亿英镑增设自行车与步行空间。

由于政府鼓励，欧洲自行车订单短期内出现暴增现象，美国也出现店铺库存卖光、制造商供应不足的问题。中国自行车厂家加班加点仍然供不应求，订单都要后排1个月。许多厂家准备增加生产线，扩招工人，加班加点进行生产，以满足迅速暴涨的海外订单，当然也为企业带来了大量的外汇收入。

中国曾经是一个自行车王国，在当时不太富裕的中国，自行车是城市居民必不可少的代步工具。尤其是在上世纪七、八十年代，自行车是我国一道独有的景观。随着经济的快速发展，购买小汽车的人越来越多，骑自行车的人慢慢减少。

西方汽车率先进入寻常百姓家，自行车需求减少，它们立即进行产业升级换代，转向金融业和高端服务业。像自行车这样的劳动密集型行业，中国利用天然的劳动力、土地、税收等廉价优势，承接了过来，拥有从零部件到组装整车的完整产业链，世界自行车市场份额的七成都被中国企业占据。

海外自行车需求暴增，也拉动了A股市场上“单车概念股”的上扬，上海凤凰、信隆健康、中路股份等股指大涨。阿里巴巴旗下跨境电商平台自行、电动滑板车的销售额大幅增长。

随着全球公共卫生事件的不断发酵，人们的出行方式在不同程度的发生变化，私密、安全、环保、健康将有可能成为全世界出行方式的一种潮流，甚至有可能改变很多国家的交通出行市场。

中国自行车出口欧洲订单激增，疫情成为触发点

至于欧洲为什么疯抢中国自行车，还是因为新冠疫情的影响。

随州欧洲的疫情进入平稳期，意大利等一些国家开始纷纷解封，保持一定的社交距离已经固化在欧洲民众的脑海里，骑自行车出行成为时尚，也成为一种必然。

我们都知道我国素有“自行车王国”之称，不仅仅是因为我国的人口众多，骑自行车的人多，还是因为我国是自行车制造大国，占世界自行车产量的50%左右。

曾几何时，尤其是在上世纪七、八十年代的时候，骑自行车是我国一道独有的景观。随着我国经济的快速发展，购买小汽车的人越来越多，骑自行车的人慢慢的少了。

欧洲虽然大多数国家是发达国家，拥有轿车的数量也很多，但是一场疫情改变了欧洲民众的观念。因为乘坐公共交通工具会导致感染的几率上升，开自家的轿车是要烧油的，也是一笔很大的经济支出，尤其是受新冠疫情的影响，在欧洲经济持续低迷的情况下，骑自行车出行成为必然。

据媒体的报道称，随着欧洲疫情的逐步解封，五月份我国出口欧洲的自行车订单大幅上升，即使是每辆上万元“土豪”车型也被抢购一空，许多国内的厂家加班加点，但是订单仍要排到一个月之后。

许多国内厂家表示，由于自行车出口量暴增，导致人手不够，生产线不够。许多厂家还准备再增加一条生产线，还准备再招募大量的工人，加班加点进行生产，以满足迅速暴涨的海外订单，当然也为企业带来了大量的外汇收入。

从股市来看，上海凤凰等传统的自行车厂家也出现了股指暴涨的局面。

从出口到欧洲的自行车价格看，无论是自行车还是电动滑板车，市场售价均在1000美元上下，一些高端的自行车售价在1600美元以上，应当是价格不菲。

从全世界来看，欧州，中国和美国是自行车消费的主要市场。

从欧洲自行车的需求量来看，欧洲的自行车保有量在2.5亿辆左右，年需求量在2000万辆左右。而中国出口自行车的数额占全世界市场份额的70%左右。我国生产的自行车由于有价格优势，一直备受欧洲人的青睐。

由此可见，任何事情都有两面性。这场新冠疫情是好事也是坏事，因为它虽然破坏性很大，影响了人们正常的生活，但是却挽救了中国的自行车企业，迎来了中国自行车行业久违的春天。