深度解析刀片电池，说它是行业颠覆者，大家觉得怎么样？（"比亚迪刀片电池：革新电动汽车行业"）

"比亚迪刀片电池：革新电动汽车行业"

很高兴回答题主的问题，我是一个动力电池行业从业者，对于行业外的人来说，“刀片电池“的CTP技术确实是一个比较陌生的词语，不过业内人士都知道，比亚迪”刀片电池“的CTP技术极有可能将纯电动车的电池行业带入到一个新的层次上去。

1， 我们先来了解一下，什么是CTP技术。

一般电动汽车上搭载的电池包，由电芯组装成为模组，再把模组安装到电池包里，形成了电芯—模组—电池包的三级装配模式。

而CTP则是将电芯直接集成为电池包，省去了中间模组的环节，目前的CTP有两种技术线路，一种是采用完全无模组方式，另一种是以大模组替代小模组的方式，比亚迪的“刀片电池”是第一种：完全无模组技术方案。

2，“刀片电池”的CTP技术。

说到“刀片电池”，就不得不说说它名称的由来，从下图片可以看出，比亚迪开发了长度大于0.6米的大电芯，然后通过阵列的方式排在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里，所以才取名“刀片电池”。

3、CTP技术的优势

CTP技术的优势就是能够省掉或者减少装模组的端板、侧板以及用于固定 模组的螺针等紧固件，以此来提高体积利用率，并且有效的减轻重量，提高体积能量密度，那么整车的续航里也就能得到提高。这正是“刀片电池”最高明之处，因为“刀片电池”从根本上说，它就是磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池唯一的缺点就是体积能量密度过小以致被市场边缘化，如今比亚迪对它进行物理层面的结构优化，解决了这个缺点， “刀片电池”的续航达到600公里，而且同时具备高安全、长寿命的先天优势。

可以看出，比亚迪的“刀片电池”结构进行得很彻底，作为高性价比的动力电池包产品，它具备着很强的竞争力。

观点二

刀片式电池穿透后既不冒烟也不着火，其表面温度仅达到30至60°C。在相同条件下，三元锂电池超过500°C并剧烈燃烧，而传统的磷酸铁锂块状电池没有明火或冒烟，其表面温度达到了200至400°C的危险温度。这意味着配备刀片式电池的EV甚至在起火时也不易起火。严重损坏。提示：电池单元组体积和容量减少，是电池安全的基础。

这种电池优化了空间，加强了安全，并且在续航能力大大提升。电动汽车市场，续航和电池碰撞安全一直备受社会关注，比亚迪这款刀片电池完美的解决了此问题！

最近所知，这种电池已经准备向福特汽车供货，并用在混合动力汽车上，预示着此产品进入国际市场，未来会在更多的汽车上投入并使用。

电车汽车现在只剩两大难题还未解决：刹车问题、充电时间问题！相信不久的将来随着技术的成熟会一步一步实现。