一辆50吨重的坦克，和一辆100吨重的卡车以50公里/时的速度正面对撞，会有什么后果？（卡车与坦克相撞，车头装甲的重要性固定，重量差异对撞击影响小）

卡车与坦克相撞，车头装甲的重要性固定，重量差异对撞击影响小

卡车的主要重量在于后面的载重部分，而车头只有一层薄钢板加玻璃，所以不管是30吨还是100吨的卡车，车头的装甲都是一样的，只有几吨的卡车才不同，所以坦克在与卡车车头相撞平安无事之后，车头的缓冲会让坦克与载重部分的相撞平安无事。

988年1月19日17时50分，一辆驻东德苏军的T64主战坦克与一列从莱比锡开往柏林的D716次列车相撞，列车时速约110千米，撞击导致包括列车司机在内的4人死亡，33名乘客受伤，坦克乘员无人受伤。

据说是几个新兵操作失误把坦克开铁路中间去了，从照片看是直接给撞火车脱轨了，履带完了，但是主体没影响。110km/h的火车应该是全速前进中。

按题主的设定50公里时速，撞击动能有0.5×150×(50/3.6)×(50/3.6) = 15000 千焦 （看清楚，是千焦。），3公斤TNT 的爆热而已。

而且能量大部分被卡车的变形吸收(欺软怕硬)，坦克摊不上一半，又是正面主装甲整体承受冲击，比TNT爆炸轻松多了。

请看最差劲的反履带地雷（空中布撒型），装药都是 1.7公斤，一般的地面布雷，装药 5-10 公斤。

这仅仅是为了炸断坦克履带啊！

又有毛子坦克撞水泥墙，时速68公里，没说人员伤亡。

俄罗斯T-72B3坦克撞墙之后 车体惨不忍睹

首上，首下主装甲毫发无损，毁坏的只是履带挡板的前端部分和一个诱导轮。

如果是民用车这么撞一下，早就变一堆废铁了。

那么，图中坦克这种 “惨不忍睹的重伤” 要抢修多久才能恢复战斗力呢？其实战地紧急抢修只需三分钟。

某坦克营正向“敌”突击时，2辆坦克履带被炸断，1辆坦克诱导轮损坏。

全副武装的坦克乘员迅速从车内出来抢修。。。断开履带，让出诱导轮，将履带从前侧第一个负重轮处接好。整个过程仅用了3分钟。

解放军用报废坦克装甲车当靶 打翻后训练抢修 修诱导轮＋负重轮＋断履带，一共20分钟。

又有 坦克撞装甲车 ，坦克撞水泥路，是这样的。。。

流言终结者 卡车对撞 实验，撞击设置是：两辆卡车都满载36吨，时速35英里（56公里），迎头对撞，中间有一辆紧凑型小车。

结果：卡车的车头全毁，拖卡大致完整，夹在中间小车完全毁灭

如果中间没有小车，卡车的损毁会更严重。

如果卡车有50吨重，损毁也会更严重。

别说坦克了

著名汽车节目《Top Gear》试驾了 民用版本的Marauder（10吨重的装甲防地雷车 ）

试驾项目包括：撞墙，压车，7分40秒处：3公斤炸药炸，炸完立即开走。（当然，还是爆了个车胎。。。该车军用版本声称可以承受8公斤TNT在车底任意部位爆炸，车内不死人）

十吨重装甲横行街头

视频中的民用悍马H3 被炸之后是这样的，只剩下小半边车身，而且完全扭曲。

而装甲车被炸后是这样的，右后轮胎爆了，车体完好无损，可以立即开走。

最后来个大场面，就是上述两辆卡车夹击小汽车的后续，《流言终结者》S07E01 Episode 114 – "Demolition Derby" 节选：(流言终结者)-紧凑型火箭雪橇飞速碰撞

用火箭把 钢板 加速到 290m/s（时速约一千公里），撞击后，小汽车直接人间蒸发。

下图的红色油漆部分是 被加速的钢板，红白条纹部分才是小汽车，已经消失一半了

小汽车和水泥墩之间的白色板，是 25.4毫米厚度的钢板，撞击后严重变形有些地方被击穿，但是整体看起来还是一块钢板的样子。

小汽车人间蒸发只剩个轮子，背后的水泥墩也被粉碎。

所以钢板这种玩意实在是非常坚固，这种程度的高速撞击，无法摧毁主战坦克。。。

唉，很多人坚持认为 大 ＝ 强（这是错的！）

那么再找一些巨型卡车 的撞车资料

自重约100吨的 Cat | 785C 矿用卡车，这玩意体积相当感人，但卡车就是卡车，结构强度无法跟坦克比。

它有个哥哥叫做 793C (空重160吨，满载384吨)

必须承认这货撞车以后，确实比 36吨 的拖卡好看多了，但跟毛子撞墙的坦克比，又丑得多。

"卡车与坦克相撞：鸡蛋碰石头，自不量力"

先分析一下卡车，他的主要用途是长途载货，主要就是动力足，传速快，就是满载百吨，还能跑上七八十码没问题，但是，该货车车箱、车底，甚至包括车头，要和坦克正面相撞，那是不堪一击的，会粉身碎骨的。

坦克车，是现代战争中，陆军攻击的武器中，重中之重的一个组成部分，前面甲板厚度达一二十厘米，什么手榴弹、炮弹根本就打不垮它。六九年珍宝岛自卫反击战，苏联出动坦克攻击我陆军阵地，我军士兵用"四O"火箭筒射击，全部给打毁。那是当时，现在，不用说用“四O"了，五0六0也不行了!所以坦克的威力是具大的。