印度拆航母有多厉害（印度能造航母）

那么为嘛说印度拆航母厉害呢？

其实说道根子上是人家的拆船业厉害，拆航母仅仅是人家这行当中的一个业务而已。

咱就先把这事唠叨唠叨

咋说呢？这世界上造船最厉害的有仨国家，日本，韩国，还有就是咱，没想到吧！

至于咱，那是没法子的事，咱不管干啥都得靠自己，不然他们高兴了卡一下脖子，不高兴了还卡一下，这谁也受不了。

就一个圆珠笔那小铁疙瘩，他到是卡不了，到是天天的拿出来说事，所以还的靠自己。

那么就这三家占领了全地球造船业90％的市场。所以有时候俺说，咱各类军舰是可以做到完全国产化的，包括上面一颗螺丝钉，都咱自己的。

哎！一说咱自己就搂不住嘴，咱接着说拆船的事。

那么全世界这拆船最厉害的也是三，印度，孟加拉和巴基斯坦。

而这里头首屈一指的就是印度，您还别不信，俺说个数据大家伙感觉一下。

2017年的时候，小船就不说了，光上万吨的大船印度就拆了一千多艘厉害吧！

说道这里估计有小伙伴要问了：“不就是拆船吗？很简单的事，咋就轮到他了呢？”

这您就错了，拆船？您以为拿个电焊枪拉一下，把他拆碎了就完事了？

不能这么干的，太简单粗暴了。

这玩意有污染的，船体内他会有残留的化工材料，有毒气体他也会有。

最简单的举个例子，印度航母在维修的过程中就毒死过人，这到不是说这航母本身就有毒气，而是航母处理各种废物的时候，产生的，这事你也不好说，那么其他船舶，各种化工材料一混合谁知道会不会有毒气产生。

所以在其他国家拆船业的工人工资绝对够高，毕竟这也是一种高危职业，而且在拆船的时候，还得进行无害化处理，这里的无害化不仅仅是对什么核反应堆进行处理，包括的东西也多。

所以造成的结果就是拆一艘船，这成本忒高了，拆下来的零零散散您就算卖了，他也顶不住拆船用掉的窟窿。

那么印度是咋处理的呢？他们的人工费用很低的，也没有太多的讲究。

所以拆一艘大船下来，据说有一百万美金的利润，这就厉害了。

那么他们是怎么赚的呢？

一艘船，先把各种油料抽出来，什么柴油，汽油等等各种油，这些个东西毕竟还能用，一倒腾也是一笔费用，现在油料的价格也不便宜的。

然后是船上各种零零散散的设备配件，好一点的拆下来，整个合适的价格就能卖。

最简单的引擎，发动机，这块能开过来的，这东西都能用，还有船锚。

你别看是块铁疙瘩，有那船一抛锚卡住了，捞不上来，这就的咔嚓一下丢海里了，回头您还得买，弄个二手的这还便宜，毕竟不是啥高科技的，兴许一整套的锚机都有了。

然后就是各种铁皮，拆下来当废铁的卖也是可以的吗？

而印度将他们的维克兰特号航母拆下来的废铁，回头就造了摩托车。

这本身就成为了一个噱头，为了保证这摩托车确实是用维克兰特号航母的废铁造的摩托，他们还专门在这摩托上造了一个标记来证明。

瞅瞅这废铁一变身弄出来的摩托车，这可比一般的摩托车还要贵一点，这比卖废铁可值钱多了。

据说到现在，印度光拆航母就拆了三艘了，所以印度拆航母还是有经验的。

就那维克兰特号航母，印度用了二百来人，八个月就拆的啥也不剩了。

而相比较美国的企业号，嗯，2013年开始动工，到现在还没拆完呢？

当然企业号是核动力航母，而维克兰特号是常规动力航母，虽然技术上有区别，可这时间忒长了点。