出国旅游坐国航头等舱是一种怎样的体验？（头等舱提供高级服务，包括更多空间和优质餐饮，有些航空公司还提供豪华服务，如保时捷接送和空中SPA。）

头等舱提供高级服务，包括更多空间和优质餐饮，有些航空公司还提供豪华服务，如保时捷接送和空中SPA。

旅客最期待的飞行体验，绝对是尽可能有更多的空间（特别是腿部空间），旁边最好是空位，餐饮可口，周边没有熊孩子吵闹，安静舒适……在头等舱里，这些实现起来容易很多。这也不难解释，为什么即便头等舱机票的售价那么高，但是总有人买。　　来看这样一组数据，北京—上海的经济舱全价为1240元，商务舱全价为3100元，头等舱全价为3840元。商务舱的票价是经济舱的2.5倍，头等舱是商务舱的1.3倍，是经济舱的3倍。不过这样的价位还只是国内航线航班；在国际航线中，头等舱的价格可能是经济舱的四五倍。　　俗话说，一分钱一分货。既然旅客花了更高的价格，那么头等舱都提供了哪些服务呢？实际上，无论是在候机、乘机的硬件设施上，还是在空乘人员的服务、餐饮、休息盥洗等软性服务方面，头等舱旅客都会享受到优先的服务。最明显的是，头等舱旅客可以避免走拥堵的乘机办理通道，以最快的速度到达登机口，也可以享受个性化的餐食服务，而不是鸡肉米饭或者牛肉面这样非此即彼的选择。而就机上空间来说，头等舱的空间自然是最大的，一些长途航线甚至可以调节成平躺式座椅，如在阿联酋航空空客A380私人包厢内，坐垫宽约0.55米，座椅可调整为长约2米的床，且可电动调整为腿部休息模式、背部休息模式、头部休息模式、双肩休息模式、坐式、腿部伸展模式、座椅扩展模式和坐立及平躺之间的任意角度，中央相连的两个包厢还有隐私电动升降隔板。　　以上这些是头等舱提供的基础服务。实际上，在市场竞争日益激励的当下，一些航空公司早已不再满足仅仅将飞机作为空中飞行器，而是将其定位为空中飞行的五星级酒店、精英俱乐部、豪华餐厅和休闲之地等。头等舱旅客能够享受到的服务已经越来越超出期望——这样的体验正如凯西在阿联酋航空所享受到的五星级服务那样。　　美国达美航空为钻石级会员提供了保时捷豪华轿车接送，确保你在前往下一个航班的道路上也能享受到尊贵无比的服务。马耳他航空则为头等舱的贵宾提供空中SPA，旅客不仅能享受到包括手部、颈部和足部的按摩，同时还有舒缓的音乐伴随。被誉为世界最佳商务舱的卡塔尔航空更是在旅客服务上不遗余力，他们提供的飞机护理套装是阿玛尼的，耳机来自Bose品牌，连座位的垫子都是高端品牌Frette的。一言以辟之，就是“高大上”。　　升到头等舱有什么途径？　　为何选择乘坐头等舱？对于一些商务人士来说，可能是不差钱，他们更在意高效的乘机流程和舒适的环境。但对普通的旅客来说，有什么方式可以升至头等舱呢？　　最简单的自然是花钱买头等舱。前不久，来自上海的王小姐，就买了一张从上海飞往成都的头等舱机票，而她所花费的钱基本与经济舱价位持平。“因为是临时决定的行程，经济舱所剩的几乎都是全价票了。从性价比上看，何不买一张价格不相上下的头等舱机票犒劳自己呢？”实际上，近几年随着因公消费的限制，不少航空公司将部分头等舱价位进行打折销售，所以即便头等舱的全价相当于经济舱全价的3倍，但是在打折后，头等舱票价基本和经济舱全价相当，有的时候甚至是经济舱的八折价格。　　除了一开始购买头等舱外，还有哪些升舱方法呢？目前，在升舱中最常见的是会员升舱。在当次班机还有空位的情况下，补交差价或用会员里程兑换就可以升舱。不过，大部分航空公司对会员的要求还是比较高的，特别是对会员的级别要求，所以你必须快速积累更多的里程。例如，你是南航明珠卡的会员，其实也可以在乘坐天合联盟成员的航班时，包括法航、荷航、达美、大韩航空等一并积累里程。　　此外，不少航空公司推出了各式各样不同的会员升舱活动。国航去年曾在12月份淡季时，推出过“1元升舱”。如果出行当天还有剩余两舱可售，国航会在其手机APP客户端上向特邀旅客（一般是白金卡、金卡会员）推送通知，旅客只需要在客户端上按提示操作，付费1元就可以升舱了。目前，“1元升舱”变成了“388元升舱”，适用于任意渠道购买的国航实际承运且挂CA代码的部分国内始发直飞航线（航班信息中出现“享”“共享”等标志均不参与）。所以，如果你要乘坐3小时以上的长航线，且执飞飞机为可平躺的宽体机型，388元差价升舱可以说是不错的选择。

而南航惯用的空客A380“里程积分或现金兑换升舱”早已为人所知。经常乘坐南航空客A380京广航线的金银卡旅客，会不时收到南航的电话邀请升舱，花500元或者7000积分就可以兑换头等舱，体验空客A380“巨无霸”机型头等舱。

国航头等舱的设施、航食和服务体验分享

我出国旅游是国航头等舱的常旅客，选择国航出行主要是习惯了国航的服务、航食还有国航头等舱的设施。接下来分享一下我个人的体验感受。

国航头等舱区域的空间感极佳，座椅宽大，座椅也是皮质的，虽然有些硬，不过自己可以带上小坐垫，每一个座位配备了一个大约20寸的多媒体系统，确实很大，但距离稍远…头等舱的座椅在放倒之前只能简单的调整角度，如果需要放平，是需要从座位上离开再进行调整。对于长航线的旅客来说，还是非常舒适的。

头等舱在起飞前提供的选择中，跟公务舱有一丢丢的差别，就是公务舱的橙汁就是汇源橙汁，头等舱的橙汁是鲜榨橙汁罢了…口感的差别还是不找的，CA981的航食中会有烤鸭可选（并且中美航线中只限于747提供），这算是国航航线的一个小小的亮点了吧，毕竟要在空中卷烤鸭，想一想，哇～于是就果断选了烤鸭。

餐前我们可以找空姐点一些坚果和喜欢的茶叶，我比较喜欢普洱，与公务舱不同的是，头等舱的普洱茶是带茶具的，不过泡的真的挺差的，很浓，这也为之后没有休息好埋下了伏笔…头等的餐食分为五部分，分别是一篮子面包（公务给1颗），一盘子沙拉，一碗汤，一人份烤鸭，还有甜品水果…口味的话，真心好吃呀，并且可以吃好吃饱啦！

头等舱的空姐相比经济舱的空姐服务更加人性化一些，除了服务以外，空姐会像家人一样陪你聊天，聊聊你是做什么的，比如你家里有几口人等等。头等舱洗漱间的备品是单纯的换了个袋子的欧舒丹，内容与商务一模一样～简单的唇膏牙刷牙膏梳子眼罩耳塞湿巾罢了… 之后，空姐送来了休闲服（睡衣）然后会主动帮忙铺床。换上了舒适的休闲服之后回到客舱，你会发现床也铺好了，可以一觉睡到降落了。