试驾全新皓影 都有哪些优点缺点?（皓影车优缺点）

更洁，更有都市范儿

最早皓影作为CR-V的姊妹车型，在上市之初，就有“最美本田车”之称，而全新皓影也没有愧对这个称号。

新款车型整体上要简洁不少，取消了之前大面积的镀铬饰条以及进气格栅，不再油腻，大灯组的的风格由圆润变得更加狭长、犀利，同时，下方进气口的面积加大，六边形的造型加上两侧C字形的导流槽设计，呈现出一种硬派SUV的视觉效果。

车身侧面的整体效果相对于老款车型来说也要硬朗不少，通过平直的腰线设计以及车身长度的拉长，看上去要更加修长，配上19寸花瓣式轮毂，颇有种中型SUV的味道。车尾部分没有过多升级，只是在细节上进行了微调，尾灯看上去依然很有辨识度。

值得一提的是，全新皓影除了常规的白色车身以外，还推出了极速绯红、雾光森林、威尼斯蓝等多达六种全新外观颜色，个人比较喜欢的就是充满神秘感的雾光森林色，在阳光下的照耀下显得格外亮眼。

总的来说，全新皓影外观上的改变依然很符合本田最新的设计理念，和CR-V、雅阁一样都在走年轻、时尚的路线，不同的是，全新皓影多了几分都市范儿、整体的效果也更加硬朗、运动。

家族化内饰，空间、智能化升级大

进入车内，本田也是同步给皓影换上了最新的中控设计，10.2英寸全液晶仪表＋10.1英寸悬浮式中控屏，中间贯穿造型的出风口设计，下方保留了实体旋钮，各个功能区一目连然，清爽实用。

值得一提的是，在以往合资品牌给我们的印象中，智能化一直是短板，但这一次全新皓影的表现却出乎意料。

搭载的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，不仅支持常规的语音识别、手机APP控制以及OTA升级外，还特别加入了家居互联，也就是说如果家里有智能家居，比如智能空调、电动窗帘等，就可以通过车机系统来实现提前打开空调、拉上窗帘等，非常智能。

此外在内饰用料上，全新皓影包括本田最新的车型都有一个质的提升，在以往的印象中，买本田就是买三大件，而内饰则是“塑料味儿”比较浓，但在新款皓影上面，能够看到的，无论是中控台还是车门上，基本上都覆盖了一层皮质材料，不仅看上去更上档次，而且触感极佳。

全新皓影在空间上的表现依然没让人失望。首先是车身尺寸的改变，车长增加82mm，轴距增加40mm，达到2701mm，在MM设计理念下，无论是头部空间还是腿部空间都显得绰绰有余。

并且全新皓影还提供了七座版本，天涯君感受了一下，对比起同级别的七座车型，要稍微大一点，第三排加入了空调出风口，坐进去也不会太憋屈，不过短途通勤还好，如果长时间乘坐的话，肯定会有点累。

在舒适性上，全新皓影的第二排座椅支持一键滑动，所以第三排乘客上下车就特别方便，并且第二排座椅具有16段/32°倾角调节功能，这在同级别车型中比较少见，座椅放到最低后，基本上人可以处于“葛优躺”的状态，再加上座椅内部的填充物比较厚实，做上去的舒适性要明显尤其同级别SUV。

开起来依然“很本田”

全新皓影的动力系统没有变，依然是1.5T＋CVT的动力组合，开起来还是熟悉的“本田”味道，起步轻盈，深踩油门，动力随叫随到，加上CVT变速箱的特性，加速非常线性，甚至有那么一点点高级感。

其次，底盘调校方面，全新皓影的表现也可圈可点，车辆即使开在不平整的道路上，也能轻松抑制细微震动，在转弯时，车身侧倾也不大，值得一说的是，全新皓影搭载了ACC Corner Speed Assist 弯道智驾，可自动识别前方弯道曲率，调节过弯速度，让弯道驾驶更平稳顺畅，即使是新车司机，在面对弯道时也能轻松应对。

在主被动安全上，全新皓影做的也是比较到位的，比如搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，毫米波雷达的数量增加至5个，无论是摄像头的探测角度，还是雷达的检测范围都要更大，功能上，支持弯道智驾、变道智驾、变道后卫、防撞智护等功能。

实际在行车过程中，你能明显感觉到车辆非常“积极主动”，在跟车、变道等情况下，车辆能够提前识别危险，并及时介入制动，刹车时也不会像其他车辆一脚刹死，反而像一个经验老到的“老司机”一样轻柔。

此外，新款皓影全系标配了10安全气囊，整车车身骨架有50%以上采用高强度钢，尤其是关键的A柱、B柱、车底边梁等处，大量采用1500MPa热成型材料，能够全方位保护车内人员安全。

最后印象比较深的就是隔音表现，全新皓影的隔音比起之前的车型有很大进步，在主动降噪加持下，发动机噪音、路噪、风噪得到全面优化，在城市道路驾驶时，车内几乎听不到噪音，只有当你深踩油门，才会听到发动机的声音，完全能给到好评。

总结：

总的来说，全新皓影的整体表现是相当出色的，造型更年轻、时尚，空间表现更灵活，能够满足不同的家庭出行需求，再加上丰富的智能化配置以及好开的特性，几乎挑不出任何短板，后期还会推出陆续推出HEV和PHEV版本，值得期待。