20w以内的B级车该怎么选择?(中级车选购指南:索8、迈锐宝、起亚K5以及日系三强天籁、雅阁和凯美瑞推荐。)
中级车选购指南:索8、迈锐宝、起亚K5以及日系三强天籁、雅阁和凯美瑞推荐。
对于中级车,特别是20万以下的,基本上没有几款车可以选择,而且这里面都是合资车,咱们就一个一个分析吧。
首先最便宜的中级车莫过于曾经的屌丝三宝,当然现在索八已经马上升级索十,迈锐宝也变成了迈锐宝XL,这三款车应该是中级车中最便宜的,落地价格都不会超过20万,性价比极高。
如果想买的话,这个车就不要考虑以后的贬值率,因为他们基本上也是让二手车商颤抖的车,但是你要明白这个价格里落地价格可能只有17万,而且还可以买高配,还要什么自行车啊。
当然这三款里面我最建议的是起亚的K5,这款车与索纳塔是姊妹车,但是起亚的车更便宜,而且配置更高。如果在这个三款车里面选择,已经考虑的不再是保值率,而是自己开着舒服,配置丰富,外观好看就可以了,这个我认为起亚K5是最合适的。
另外再说一下中级车的标杆,德系车的帕萨特,迈腾,日系车的雅阁,凯美瑞,天籁,美系的福特蒙迪欧这六款车。
首先先把帕萨特,迈腾排除,作为咱们一直认为很安全的德系中级车,被中保研啪啪打脸,真的是兄弟俩,比着谁A柱断的更严重。
咱们主要说一下日系的三款车,这三款车里面,天籁自从换代后,销量逐渐失去了日系三强的地位,与雅阁,凯美瑞差距越拉越大,但是这里不是说天籁不好,而是他的品牌力不行,但是他的质量还是不错的。而且降价是这三款车里面最严重的,降个3万也是正常的,所以买天籁是一个不错的选择。如果喜欢动力足的,可以买中配,用的可变压缩比发动机,省油而且动力充沛。
说实话雅阁和凯美瑞在这个级别里里竞争力是最强的,这两个车都挺好,买那个都可以的,我就不一一讲解了,买了都不会后悔的。
美系车福特蒙迪欧也逐渐没落,就放弃他吧。
20万以内的B级车,迈腾综合实力和口碑更胜一筹,君威、帕萨特等不如其推荐优先级高。
对于20万以内的B级车,迈腾、帕萨特、君威、君威GS如何选择?
个人觉得最其中迈腾综合实力和口碑更胜一筹。
以下对比我们都取各自车型的最低配。
车身尺寸: 车长4865,轴距2871,后排空间十分充裕
动力: 1.4T EA888发动机+7速干式双离合变速箱,想要湿式双离合就上2.0T低功率版本。
灯光: 标配LED远/近光灯、日间行车灯和雾灯
安全操控: 胎压报警,前后驻车雷达,倒车影像,自动驻车一应俱全。
内部配置: 内饰简约商务风,标配无钥匙启动,但仅最低配没有无钥匙进入功能,无定速巡航;有多功能方向盘,8寸单色中控屏,单区手动空调,有PM2.5过滤装置;后排出风口和2个USB接口标配,无全景天窗。
座椅: 真皮座椅标配,不支持主副驾驶电动调节。
其他: 四门车窗玻璃一键升降及防夹手功能标配,215/R16轮圈。
优惠力度: 济宁2.5万左右,有15.99万的报价。
帕萨特和迈腾被称为国内“B级车双雄”,帕萨特跟迈腾都采用了最先进的MQB平台(轴距完全相同),2019年12月销量高达2.6万辆,比迈腾的1.1万辆高出136%。
尺寸上,帕萨特比迈腾长68mm,轴距相同,后排空间相仿,但备箱尺寸比迈腾大38L。
动力配置上,帕萨特和迈腾完全相同。
造型和内饰比迈腾更年轻,标配了电动天窗。
座椅材质为仿皮,方向盘为塑料,质感不去迈腾。
目前不建议选购帕萨特原因在于帕萨特在2019年底中保研的正面25%偏置碰撞测试中A柱严重弯折,拿下了历史最低成绩,使人们对其被动安全性充满了质疑,而厂家并没有给出有说服力的回应。今年一季度帕萨特的销量仅为19750辆,比迈腾的19993辆还要低。
尺寸: 车长4902,比迈腾长37mm,轴距2829,比迈腾短42mm,后排空间不如迈腾。
动力:1.5T+9AT的动力组合,比迈腾马力大20匹,但百公里加速时间比迈腾还要高0.4秒,百公里油耗高0.5升。
君威只用加92#汽油,这一点比加95#的迈腾占优势。
并没有标配LED大灯,仅配备了后驻车雷达,没有倒车影像,但有自动空调。
优惠力度: 济宁3万左右,但一般没有最低配,精英版15.08万起。
君威虽然也是一款长盛不衰的B级车,但不论是外形内饰还是空间油耗,都跟迈腾有一定的差距,因此推荐优先级不如迈腾。
2.0T+9AT动力配置,7.2秒破百,百公里油耗比迈腾高0.8升,轴距跟君威2019款相同,车长比迈腾长48mm。
倒车影像,定速巡航,电动天窗,电动座椅调节,前排座椅加热,支持OTA升级,自动分区空调,加95#汽油。
君威GS各方面配置明显比迈腾更高,但官方指导价高了3万,又是新车上市,优惠力度减小。因此也不如迈腾推荐优先级高。
当然,还有其他日系B级车可供选择,比如凯美瑞、雅阁、天籁,其造型更加年轻张扬,内饰更加舒适,采用无级变速箱,市区工况更加省油,而且都是加92#汽油,使用成本会更低。对于日系车有偏好的也不在少数,凯美瑞和雅阁在2020年的一季度累计销量在中级车中排行前二。
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