丰田威驰、大众桑塔纳和捷达比较，哪款更值得选择？（一汽丰田威驰跟一汽大众捷达，应该选哪个？）

丰田威驰、大众桑塔纳和捷达比较：哪款更值得选择？

大众捷达外形设计延续了大众家族化的设计元素，车头中网进气格栅使用了镀铬装饰搭配大众车标，并且是与前大灯连为一体的。车身侧面线条流畅，尾部的造型很显饱满。内饰设计整体来说比较偏沉稳的风格，做工用料都还可以。捷达搭载1.5L发动机，匹配6AT变速箱。整辆车开起来感觉比较沉稳，动力输出平顺，变速箱换挡平顺，地盘调教非常有德系车的厚实，车内的隔音效果还可以。

安全配置对比：丰田威驰略胜大众捷达，选择威驰还是更明智的选择？

丰田威驰、大众捷达对比，至少在安全配置上威驰略高一些，神车的某些车型减配已经和韩系车看齐了。至于动力方面两车都没有1.5T，而是1.5L自然进气发动机。

大众捷达这台车确实是很神奇的一款车，以极其低的品质能保证不错的销量貌似是不太健康的，简单看一看捷达的主被动配置：

捷达车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，紧凑型三厢车；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式板车悬架；刹车系统全系前碟后鼓，这是标准的皮卡微面级别，常年跑山的朋友不建议考虑。

主动安全配置中高配车型有ESP车身稳定系统，安全气囊只有高配车型配备侧气囊和头部气帘，主力车型的安全配置非常寒酸。被动安全结构取消了后防撞梁，仅仅用一块塑料泡沫替代，这种“吸能结构”被追尾的话其实并不会减少后车的损伤，因为杠皮很脆一碰就碎，那么杠皮破碎之后还是要直接撞击到车身，后车该怎么坏还是怎么坏，而没有后防撞梁的车子就得校正车身了，不过车身受损过的车子不会有心理阴影吗？

这样一台后鼓刹、没有后防撞梁、内饰用料塑料感满满的代步车，就是价格优惠后在6~12之间又能谈到性价吗？

丰田威驰在安全保障方面比捷达略高一些，日系车两田一产里也就剩下丰田还算品质在线了。

作为日本车威驰前后防撞梁都在，而且后防撞梁还有吸能盒，弓形的单层冲压钢板还是能起到一定作用的，虽然不如双侧的效果更佳。主动安全全系标配了ESP车身稳定系统，有没有这项配置的区别影响的是车辆失控的概率，所以ESP才会成为海外很多地区的强制标配配备。

威驰的安全级别高于捷达，不过刹车也还是前碟后鼓；电子辅助配置全系空白，空调是手动、座椅只有旗舰版不是织物材质，用车体验威驰也不会很好，仅是一台高溢价代步车。

车身尺寸4420*1700*1490、轴距2550mm，驾乘空间不算充足，满载通行会有一些拘束。动力搭载1.3L、1.5L两台发动机，以1.5L为例最大功率79kw、峰值扭矩140牛米，匹配5挡手动、CVT自动挡，动力水平仅限于够用。