为什么新能源汽车的充电不能像电动车充电一样不用充电桩, 普通家用电源即可充电？（新能源汽车快充受限于高电池容量和低用电功率）

新能源汽车快充受限于高电池容量和低用电功率

新能源汽车是可以使用家用电源充电的，但是充电速度要比快充充电桩慢很多。为什么电动车可以实现快充，新能源车使用家用电源就无法实现快充呢？

新能源车比与电动车相比，两者的原理是完全相同的，只是有不同的叫法而已。电动车本身载重轻、时速慢，由于充电方便，电池的容量一般也不会做的太高。而新能源车由于本身的自重问题，再加上行驶速度高，这就需要驱动电机有足够的功率，同样为了增加续航里程，电池容量也要增加。由于新能源汽车的电机功率比较高，为了减小驱动电流，就不能像普通电动车那样使用较低电压的电池组，比较常见的电池组电压一般为320V的额定电压。

普通电动车的电池组额定电压一般为48V，高一点的一般到72V，按照常用电池容量20Ah计算，电动车电池组能够储存的电量为1.44kWh，新能源汽车的电池，按照80Ah规格计算，能够储存的电量为25.6kWh。通过电池容量参数能够看出，这两者之间的能量存储是存在很大差别的。

电池的充电速度与输入的功率是有关系的，就像手机的快充一样，通过提升输入功率提升充电电流，提升充电速度。汽车电池的充电速度同样也是与输入功率有关的，对于普通的电动车来讲，由于电池容量小，是很容易实现快充的，但是对于新能源车的电池组，想要实现与电动车一样的充电速度，比如5小时充满，如果不考虑充电效率以及电量损耗，就需要使用5kW以上的功率充电，这个功率对于家庭用电来讲，已经算是非常大的功率了。再加上家用电压输入到车内，还需要通过充电电源进行升压，所以使用家庭电源充电，是无法实现快充的。

对于户外充电桩来讲，由于它的设计就是为了充电专用的，所以从用电功率上也是专门铺设的线路，并且充电桩输出的是直流电，输入到汽车内部之后不需要通过升压电源，这样能够减少一部分损耗。

家用电无法实现新能源汽车的快充，主要原因还是由于电池容量过高以及用电功率的限制。汽车配置的家用充电线，也需要使用空调的16A插座，充电的额定功率也只有3kW多点。

新能源汽车充电速度与使用体验：专用充电桩大大减少续航焦虑

现在大部分新能源汽车都可以用普通的家用电源充电吧，直接插到家用的插头上就可以充，一般是16A插头（就是空调用的大三孔），也可以用转16A的线插到10A插座上，这样方便是方便了，但是充电速度没有保证。

假如咱们买了一辆特斯拉model 3，电池是60kWh。如果充电电流能一直工作在16A，那么每小时的充电功率是3520W，充满60000Wh需要17个小时以上。如果满电续航里程是三四百公里，那么充一小时电也就能跑个20公里左右。

这样的话如果一天开得多点，晚上回家充上，第二天早上可能还没满，而且如果家用插座不合格的话，长时间输出16A电流也有点安全风险。如果装专用的充电桩，充电功率有7kW（220V）和16kW（380V），前者充满需要8个半小时，后者不用4个小时。

哪怕一点电没有了，只要把车接到充电桩上，一晚上也肯定给你充满了，是不是可以大大减少“续航焦虑”？想想当年苹果5V1A时代，晚上找不到个充电头都不敢睡觉的。而现在如果用华为或者OPPO等支持快充的手机，早上起来一看手机没电了都不慌，充上电去刷牙洗漱，十几二十分钟就可以充满一半，足够应付半天使用了。

至于为什么充电快，因为效率高充电的功率大啊，充电的功率等于电压乘以电流，现在的快充技术，无非就是高电压、大电流或者两者兼备。

充电速度的快慢，直接关系到新能源汽车的使用体验，既然花钱买了新能源汽车，就不要省充电桩的钱了，如果有条件的话一定要安装充电桩，体验又好又安全。