本人预算买车，暂时看好瑞虎8，长安75，博越，求大神推荐？（国产紧凑型SUV中的三款主力车型对比分析）

国产紧凑型SUV中的三款主力车型对比分析

题主，你好！你说的这三款车型都是国产品牌的主力紧凑型SUV，当然也是每个品牌的销量担当，瑞虎8已经连续三个月销量过万，而新上市的长安CS75Plus 11月的销量已经超过了2万辆，当然吉利博越也有Pro版本推出，月均销量也在1.5万辆上下，除了这三款车型以外，像神车哈弗H6/F7、以及比亚迪的新车宋Pro都是月销量超过2万辆的车型，这些紧凑型SUV的无论是颜值还是性能、配置、性价比都很不错，堪称国产车的品牌担当，因此对于普通消费者来说，这些车型中无论选择哪一款都是很不错的选择，不过对于单个消费者而言，弄清自己的实际用车需求最重要，毕竟只有适合自己的才是最好的，下面就简单给大家分析一下这三款车型的差异，供大家参考：

奇瑞瑞虎8

瑞虎8是奇瑞瑞虎系列中的旗舰车型，这款车去年就已上市，前期只搭载了1.5TCI发动机，变速箱匹配的是6速双离合自动变速箱，销量表现非常一般，毕竟这么大的车采用1.5T发动机动力性能真的非常一般，另外老款的内饰设计也非常一般，今年这款车搭载了奇瑞自主研发的第三代1.6T发动机，同样也采用了更有设计感的全新内饰，销量得以快速提升，目前已经是连续三个月销量过万了，这也是奇瑞瑞虎系列中唯一销量过万的车型；从产品上来看，瑞虎8主要有三大优势，第一是乘坐空间大，与普通的紧凑型SUV相比，瑞虎8的车长达到了4700mm，轴距达到了2710mm，无论是在车长还是轴距方面都处于领先地位，另外这款车还提供5座和7座版本，因此大空间是这款车的主要卖点之一；第二是整车操控，瑞虎8采用1.6T发动机和7速双离合自动变速箱后动力性能得到质的提升，其实测百公里加速时间仅为9秒，超过很多性能SUV，另外1.6T发动机在低转速下的扭矩性能表现非常突出，这也使得瑞虎8在起步加速工况下的表现非常优秀，结合奇瑞自主开发的T1X平台，瑞虎8的整体操控能力在国产SUV中绝对是名列前茅的，甚至超过了很多日系韩系SUV；第三则是瑞虎8的性价比非常突出，1.6T版本的起步价格仅为11.99万元，如果考虑终端大约1.5万左右的优惠，这款车的起步价格只要10万出头，这在国产车中也是非常有竞争力的。因此题主如果看重以上三点的话完全可以考虑这款车型。

长安CS75

长安CS75一直是国产紧凑型SUV中的常胜将军，其市场地位仅次于神车哈弗H6，由此可见消费者对这款车还是十分认可的，长安CS75现在已经是一个系列了，包括了老车型CS75和改款后的CS75Plus，如果题主选择这款车型的话建议你优先考虑最新出来的CS75PLS，因为这款车的颜值更高，发动机、变速箱、底盘系统也在原来的CS75上进一步升级和优惠，底盘的整体操控调校也更加成熟；不过长安CS75Plus给普通消费者最大的亮点还是在于它的颜值，包括内饰的整体设计和用料都是这款车最大的卖点，不过长安CS75Plus的价格却并不亲民，手动挡价格就达到了10.69万元，自动挡的起步价格也达到了11.49万元，虽然比瑞虎8低5000块钱，但配置却少了很多，比如说18寸铝轮、定速巡航、可开启式全景天窗、无钥匙进入系统、自动空调等配置，性价比相对瑞虎8要低一点，另外长安CS75Plus的动力操控相比瑞虎8也要逊色一点，因此可以说瑞虎8在动力、操控、性价比都要优于长安CS75Plus，而长安CS75在外观和内饰的设计感则要明显强于瑞虎8。

吉利博越

博越也是吉利汽车在紧凑型SUV中最重磅的车型之一，这款车自上市以来就顶着最美国产SUV的光环，凭借着吉利营销上的三寸不烂之舌，博越的整体销量也是长期稳定在1.5万辆/月的水平，并且能够持续维持三年的时间，这不得不归功于吉利强大的营销能力；但事实上就产品本身而言，博越在这三款车型中的产品实力是最差的，前几年这款车的外观和内饰还能够称得上是一大卖点，但最近一两年上市的新车型比如全新一代传祺GS4、长安CS75Plus等已经在颜值上将博越甩在了身后，就连比亚迪宋Pro也在后面穷追猛打，因此博越已经失去颜值上的优势，动力和操控方面就更不如前面两款车型了，博越的1.8T发动机和7速双离合的匹配效果非常一般，动力和油耗都是最明显的硬伤：“双十”就是很好的例子：百公里加速超过10秒，百公里油耗超过10L，另外博越的操控性能也是非常一般，底盘整体表现较软，尤其是在转弯工况下，悬架未能起到很明显的支撑效果导致车辆有明显的侧倾现象，车内人员的乘坐舒适也大打折扣。另外博越的动力搭配也是最丰富的发动机就有1.5T、1.8T和2.0L三个版本，变速箱也有手动、手自一体和双离合三款，其中1.5T发动机动力强油耗低但由于是三缸机会被大部分消费者PASS，而主卖的1.8T版本油耗表现又很差劲，2.0L更是鸡肋，不及油耗高动力还很差，因此博越最主要的是缺少一款合适的发动机以及动力总成的匹配调校。

综合以上几点，个人觉得奇瑞瑞虎8的产品综合实力最强，但其品牌口碑最差、动不动还有很大幅度的降价优惠，这也严重影响了后期的二手车残值，长安CS75Plus虽然在动力操控上比不了瑞虎8但其也绝对比如博越强很多，再结合颜值和内饰的豪华感，这款车实际上是最适合35岁左右的年轻消费者的，博越的话如果不考虑动力、操控和油耗的话还是可以去看看的，如果题主是偏35岁左右的中青年人群建议你优先考虑长安CS75Plus，其次是瑞虎8，但如果你是年纪稍微偏大一点对颜值要求不高的话，建议你优先选择奇瑞瑞虎8！

奇瑞瑞虎8的外观设计豪华大气，内饰科技感爆棚，销量波动原因及竞争需面临挑战

瑞虎8的外观，全新的家族设计风格，前脸设计很硬朗，前部格栅饰条让整个车头看起来，高端大气。

瑞虎8前脸

新增了LED自动大灯、矩形排列的前雾灯等等，视觉效果也更加激进。

瑞虎8前LED大灯

瑞虎8前雾灯

尾灯贯穿式设计，是目前比较流行的时尚风格，晚上开灯的效果也特别好。

瑞虎8尾部

空间方面，全新瑞虎8尺寸为4700*1860*1746mm，轴距2710mm。

瑞虎8侧面

后排的腿部和头部空间并不局促，做得非常到位，可以说是同级最佳。

瑞虎8后排空间

内饰方面，全新一代瑞虎8推翻了原有的内饰设计，新款偏向于豪华，木纹饰板、细腻的金属镀铬装饰条和门板上的皮质包裹，都是为塑造豪华感而增加的。

瑞虎8内饰

更抢眼的“双屏”设计，以及10.25英寸中控屏与下方8英寸触控面板，整体科技感爆棚。

10.25英寸中控屏

8英寸触控面板

全新一代瑞虎8的方向盘也改为运动感强烈的平底多功能方向盘，就连老款的机械档杆也换成了电子档杆。

瑞虎8平底多功能方向盘与电子档杆

配置上，其他都不用说，单说搭载L2级别自动驾驶，就足以秒杀同级了。此外奇瑞瑞虎8高配车型还支持定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后倒车雷达等功能。

SLA限速标识检测及主动提醒

rcta倒车后方交通盲点预警

动力方面，奇瑞瑞虎8匹配了一台号称超级动力的1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩299Nm。

瑞虎8发动机

与之匹配的是7挡双离合变速箱，百公里加速为8.9秒，操控性方面油门调校较为有线性。

瑞虎8 7挡双离合变速箱

悬挂采用的是前后独立悬挂，底盘调教舒适，路过颠簸路段时可以很好的过滤到路面情况。

瑞虎8底盘悬挂

价格方面，2019款瑞虎8的定价在8.88-15.59万元，和许多同级车相比，性价比还是挺高的。

销量方面，瑞虎8的表现极其不稳定，到了今年4月最惨的一个月仅卖出不到3千台。好在之后有了好转，8月卖出10340台，再次回到了去年底的巅峰。9月销量达11890辆，同比增长65%。

瑞虎8近1年销量

为什么性价比如此之高的瑞虎8，销量却不太稳定？看完质量投诉，也许我们能找到些线索。

从网上的反馈我们可以看到，2018款的问题投诉高达153起，主要集中在发动机漏油和变速箱异响，以及车身生锈等。也许是受到18款的质量问题影响，19年瑞虎8的销量才会有上述的波动。好在2019款目前接到的问题反馈下降到了37起，说明19款的车型还是有了很大改进，因此下半年销量有了明显回升。

瑞虎8 网上质量问题记录

解决了自身问题，瑞虎8还必须面临外部的问题。今年瑞虎8的诸多竞争对手都有新车型发布，例如捷达VS5、宝骏RC-6和RM-5以及长安CS75PLUS，都有它们各自的亮点和竞争力。

捷达VS5

宝骏RC-6

宝骏RM-5

长安CS75PLUS

竞争日趋激烈，也要求瑞虎8必须表现更加优秀，可以想象奇瑞要走的路还很艰难啊。