特斯拉电动车充一次电需要多少电费？（特斯拉电池容量和充电选择：终身免费充电与按谷峰电费计费两种方式）

特斯拉电池容量和充电选择：终身免费充电与按谷峰电费计费两种方式

特斯拉电池容量

锂电新能源汽车由于使用便宜收到很多车友们的喜欢，再加上特斯拉本身的品牌效应和无人驾驶技术较为领先，因此更是受到用户欢迎。

01/终身免费充电

在2017年4月1日之前购买特斯拉，官方赠送终身免费充电资格。就是说，只要你去特斯拉的超级充电站充电，是完全免费的。

02/需要支付一定费用

在2017年4月1号之后购买特斯拉的，去超级充电站充电需要支付一定的超级充电费用。以北京为例，每一度电量是2.18元，每一次充电需要电量在60-70度之间，也就是在130-152元之间，能够跑380公里左右。Model 3车主来说，普遍需要150块钱以上，如果充完电不走，还需要支付超时占用费，每分钟6.4元。

03/按照谷峰电费计费

锂电新能源汽车充电最方便，也就是最简便的充电地点就是在家中，特斯拉电池组从60KWh到90KWh不等，充满一次电约耗电68-80度（85kW车型），也可以简单用每小时充电可以增加续航里程最高约80公里来计算充电时间。

以北京国家电网家用充电桩电费标准0.4883元/度，85Kw车型充满电一次的费用约在32元-37元不等，大概需要6-8个小时的时间，如果是使用公关充电桩所需费用大概是家用充电桩的2倍左右。

特斯拉最早只在自营4S店提供免费充电服务，自从国有化以后，特斯拉开始自建全国充电网。为了方便车主停车休息，充电站的选址通常位于餐厅、购物中心、Wifi热点等附近。每个超级充电站均建有多个充电桩，30分钟就可以完成充电。

特斯拉的车载系统内就可以自己查找超级充电站的具体位置，在特斯拉的超级充电站可以30分钟就充满电，目前特斯拉在全球有1870座超级充电站，16585个超级充电站，国内的超级充电站正以几何倍数快速增长。

新能源汽车在中部地区和南方地区比较好用，由于北方，尤其是东本地区，冬天气温过低会导致锂电池容量急剧下降，因此在电池技术没改进之前，还是不建议东北地区 的车主使用新能源汽车。

说到这里，你们要不要考虑入一辆特斯拉呢？

特斯拉MODEL X 100D使用成本低廉：终身免费超冲、家庭充电桩费用少

本人TESLA MODEL X 100D深度用户，购车一年半，已经跑了七万公里有余了。

我购买的时候是18年三月，当时候的政策是购买MODEL X可享受终身免费超冲。

本人位于长沙，我跑高速的话基本上都是往南北和往东边走向，几乎出差无需使用第三方充电。

去年我从长沙开到深圳，中途在广州玩了一趟，全程都使用特斯拉超冲，没额外花费任何充电费用，然后去南昌和上海延线都在行程范围内有超级充电站。

在家冲的话其实挺便宜的，湖南的新能源车主自装充电桩的费用是0.6元/度，而且不实行阶梯电价，就算从完全没电到充到100%也才60元，我开车算是暴力的，综合续航在430公里的样子，算下来也才0.14元/公里差不多。

不过一般来说绝大部分车主没有到万不得已是不会开到完全没电的，一般车主日常使用就分两种：1.电量20%左右就开始充电。2.到家就冲。而且日常使用大部分车主是 不会充到100%的，基本上都是冲到80%-90%，也就相当于充60-70度电，按照长沙电价相当于36-42元的样子。

其他地区的话部分城市有峰谷电价，最低的可以0.2-0.4元/度电，这样算下来价格更低。

不过特斯拉超冲的电价也根据每个地点的不同计费不同，平均从1.7元-3元/度不等，部分停车场也需要停车费，按照最高的来算是3*100=300元，不过这种比较少，绝大部分还是属于1.8-2.8/度之间，停车费大部分也是免费的。要是有条件在家装充电桩是最好不过的了，不过充满后五分钟没有挪车就要收超时占用费，而且价格很高（特斯拉会后台发消息提前提醒快充满了）。

比如第三方充电桩的话，也是属于0.7-2.8元/度之间，然后有一些要收0.5元或更多/度服务费，湖北除武汉外大部分的国网充电桩是不要服务费的，价格也很低，在0.7-1.7元/度之间。

不过总之，特斯拉的用车成本其实也是很低的，毕竟保养基本上没有，现在的保养政策更改后就是两万公里一次检查，不需要换的东西不要求更换，只有常规检查，如果发现有哪些地方是需要更换的才会收取更换费用。