如何看待波音737MAX获准复飞，停飞20个月损失200亿美元？（波音737MAX复飞得到美国批准，但其信任恢复情况未知）

波音737MAX复飞得到美国批准，但其信任恢复情况未知

波音，空客，两大巨头占了全球航空市场70%以上的份额。而今年波音Q1营收为169亿美元，去年同期为229.17亿美元，所以200亿美元的花费是非常有可能的。

第二个如何看待波音737MAX获准复飞？这个问题其实不精准，因为目前只有美国联邦航空局批准复飞，其他国家都还没有动静。而事实上，美国从来没想过要停飞波音737MAX。

在2019年的波音737MAX坠机事件中，美国政府一开始就坚定的站在了波音一边。美国交通部长赵小兰及其团队，甚至还搭乘了美国西南航空公司的737MAX8航班飞往华盛顿，以证明波音737MAX的安全性。

但随着我国出于保护人民安全的考虑下，率先宣布了暂停国内所有波音737MAX商用飞行的决定后，全球范围内的停飞大潮就开始了，美国人不得不“弃车保帅”。

而如今距离当初的坠机事件过去一年多了，公众渐渐淡忘当初事件，美国人觉得时机成熟了，当然要批准波音737MAX复飞。

至于，这一机型还能否重拾大众信任？答案其实同公众没什么关系。当初要不是中国带头停飞波音737MAX，那些美国小弟敢停飞？美国政府一句话全都跪，这是没办法的事。

现在美国政府做出来态度，说：波音已经整改了，美国航空公司都复飞了，美国的小弟遇到美国压力也都会纷纷复飞，搞定自己小弟后，美国就开始给其他国家压力了。这是美国人的一贯手段。

我们公众很多时候，真的知道和关心自己坐的飞机的机型吗？尤其是过了这么久的时间，还有无数公知拿了钱来洗地。

波音公司努力挽回形象：中国民航局确保波音737复飞的三项原则

波音公司为了挽回昔日的辉煌，不惜更换领导层重塑公司形象，由于波音空客的缺陷，二起空难故造成346人遇难，波音737MAⅩ被全球停飞，波音面临破产的危机。当下美国疫情肆虐，波音公司为了减少损失，坚持波音737MAx升级试飞在机场短亮相，你美国人爱怎么折腾，飞机的可信度昨样，世界上的人都在观望，中国民航局明确指出，中国复飞波音737有三项原则，一是飞机的设必须获得适航批准；二是驾驶员必须得到充分训练；三是两起事故的调查必须明确的，必竟人的生命只有一次，确保人民安全是第一。