歼7战斗机性能评估（歼7性能怎么样？）

歼7战斗机性能评估

这是飞老歼七的老飞说的话。他以前是我们团的飞行员，飞的是歼六，后来因为技术好调到独立大队去了。

小时候在部队听到的是六爷怼天怼地怼空气，我们师也有战绩。打P2V、打F-104、打侦查气球，都是用六爷打下来的。所以听到歼七比歼六还厉害，自然把它当成了神，甚至全世界最好的飞机。

七几年的时候看到有介绍南方的部队的歼六又打下来两架从越南方向入侵我国，打“擦边球”的鬼怪式的经验总结。这就更坚定了我们这群部队子弟对歼六是全世界最好的战斗机的这个认知。所以当听到歼七比歼六还厉害的时候，我们这群小趴菜自然也就认为歼七是全世界最先进的战斗机了。

长大了以后看到很多军事书刊评价当年的歼七出来的时候还不如它的原型——MiG-21，大规模装备后也已经落后于世界的先进水平时，更多的是不服气。但是当我从各种对歼六、歼七的技术性能分析的文章中也逐步弄清楚了我们的感受为什么和许多军事爱好者不一样了。

其实被军迷尊称“六爷”的歼六，由于设计中本身的缺陷以及我国生产工艺的不成熟，这种飞机其实并不是很容易驾驭的。如果让当时的美国空军来驾驶这种飞机，估计他们不频繁出大事故就算是烧高香了。取得辉煌的战绩？想都别想！所以六爷也只有在咱们手里才会被称作“六爷”，换一支部队想都别想。

另外六爷的性能在中低空、亚音速的状态下出奇的好，但是上了中高空和进入超音速了之后，性能就会急剧下降，所以才有了老飞“等速度加起来歼六就不行了”的感觉。

我看过部队上对歼六攻击17000米高空目标的总结。由于后坐力对机体和飞行状态的影响、射击烟尘对发动机的影响，歼六在高空开炮后的状态极为不稳定，速度、高度掉得厉害，有进入尾旋或发动机停车的危险。那个年代“舍得一身剐，敢把皇帝拉下马”的斗争精神真不是假的，没有这点儿气魄，咱们也别想用六爷取得那么多的战绩。

歼七的性能在当时已经并不出色，但是它在中国空军的手里。就像三八大盖在日军手里就打不过美国佬，在志愿军手里就能教训美国佬一样。咱们用歼七照样给你飞出一朵花儿，这是属于咱们中国军人独有的忠诚、勇气和智慧。

凭心而论，歼七作为二代轻型战斗机中的佼佼者，与同期比较著名的同类F-104相比具有绝对的性能优势，甚至与二代半的F-4相比也是各有优势。在我国的防御体系下，也能与对岸专为克制我国空军的F-5E战斗机相抗衡。但是与标准的三代机相比，歼七的劣势就比较明显了。如果没有了在我国的特定环境，歼七甚至比不上F-5。

特别是进入空空导弹时代，机炮1000米左右的射程与格斗弹10公里左右的射程相比劣势明显。特别是有预警机的支援，F-5对于作战空域有着更大的选择权，这对歼七的作战来说影响更大。综合这两种情况，歼七机头进气的缺点愈发突出。

在中美蜜月期的军事交流中，“和平典范”里美国和欧洲对我军的几型重要的空中装备都有改进的计划，其中就有基于歼七的“超七”改进项目。这个计划由于十年蜜月期结束而流产，最后在成飞的努力下，依靠自身努力发展成了如今的枭龙战斗机，该机出口巴基斯坦成为了中巴友谊的标志性象征之一。

在我国成功的研制歼/轰-7之后，我国空军终于认清了国家所需要的是重型战斗机。从此中国空军的建军思想和战略思想都有了一个巨大的转变，因为中国不仅需要保卫广袤的960万平方公里的陆地，同样需要捍卫300万平方公里的海洋主权。在新的战略思想的指导下，歼七这类轻型战斗机已经不符合我军的发展需要了。在八、九十年代我国将国家发展的重心放在了经济领域，军事方面采取紧缩的政策。我军在这一期间实行了大裁军，军队规模从500万下降到了300万。各种需要花大精力项目基本上都下马了，即使保留下来的必要项目也缺乏足够的研发资金。

这一切并没有难倒以艰苦奋斗著称的我国军工人，成飞靠着摆地摊撑起了枭龙、歼-10、歼七的改进项目。

庞大的歼-7家族改进系列中有很多改进型飞机并没有生产装备，但是它们被改得连爹妈都认不出来的形态和最终的技术封存，为我军的兵器技术发展提供了必要的技术储备。

六爷是我空军最著名的战神，国土防空作战期间击落各型敌机数十架自身无一损失，其中不乏比六爷先进的如F-104、F-4战机。

七爷是我军先进战机的摇篮，它的放大改进版歼-8-2如今依旧在守卫着祖国的天空。从歼七改进型身上所获得技术被大量的应用在了各型新型战斗机身上。

老兵不死，甚至还没有凋零。这就是我们的歼七。

歼7战斗机，机动性强，灵活度高，曾是中国空军的中坚力量，虽已逐步退役，但其在空战史上的贡献与可靠性能仍值得铭记。

看在什么时期。

歼七的原型机米格21刚出现时，美国都是绝望的！这是一款除了腿短点，几乎没有缺点的战斗机。不是说无法战胜，而是米格21各项性能优秀的优势明显，不优秀的可以通过其它方法弥补，比如雷达不行可以依靠地面雷达站。但米格21可以很容易的制造，几乎不消耗珍贵特殊材料，完全可以用数量和不错的性能堆死北约系飞机，而当时北约的F-4太贵性能也不占优势且生产又复杂又慢，当时北约的战略专家就说，唯一能战胜米格21的方法就是也生产米格21，大家都爆兵米格21。直到后来北约出现了F-5虎式战斗机才能在战略上抗衡米格21。米格21是飞机史上一个时代的象征！

而中国仿制成功米格21的时候己经是七十年代了，那时候，F-5己有大量装备，不几年F-14，F-15和F-16陆续试飞成功，而且台湾也有了IDF（歼七打不赢IDF的），歼七就成了鸡肋，在这些三代机面前几乎就是靶子，只有以拼刺刀精神在面对枪里有弹的敌人时冲上近前肉搏还有一丝机会，而这些三代机在机动性是实际上是不同程度优于歼七的。那个时候，中国无机可用，空军压力山大！而寄予厚望的歼八I型也让人失望透顶，这就催生了歼八II，直到2000年，歼八II仍然对这些三代机构不成威胁，空军只有九十年代进口的几十架苏27和苏30可用，连防御都不够！八九十年代，是中国防空最空虚无力的时代！

歼七是好飞机，特别是最后几个改型！从九十年代巴基斯坦等国还购买就可以看出些，但我们的敌人太强，是全球第一梯队的军事力量，歼七背负了太多它背不起的，只能强调牺牲精神，拼刺刀自杀性单程冲锋。这点在歼-11和飞豹烈装后才逐步有了改善。

歼六和歼七，在中国空军最难的时候顶住了一片天，反以叫歼六六爷，歼七七爷