辽宁号航母最远能去到哪些地方？

观点一

续航力是舰艇的重要技术指标之一，对于常规动力舰艇来说，除了需要定期补充人员消耗物品外，燃料补给占据了绝大部分份额，尤其是类似航空母舰这样的大型常规动力舰艇，一次燃料补给就需要数千吨甚至上万吨，对于后勤的要求很高，后勤能力在很大程度上影响了海军的活动范围。“辽宁号”航母是人民海军装备的第一艘航母，采用蒸汽轮机系统，根据公开信息显示“辽宁号”航母标准排水量约5.5万吨、满载排水量约6.2万吨，媒体上也曾报道“辽宁号”航母一次可加油8000吨，自持力约45天，以18节经济航速行驶，最大航程可达7000海里左右，也就是约7000X1.85=12950公里。

海上高速机动的“辽宁号”航母

去年南海阅兵中的“辽宁号”航母

“辽宁号”航母的历史，相信只要对海军建设略有了解的网友早就熟悉，其前身是苏联时期建造的“瓦良格号”，在完成了舰体结构60%左右的建造工作后，由于苏联的解体而搁置，直到2002年在大连造船厂开始进行改造才重新获得了新生。“瓦良格号”在设计之初就确定了采用常规动力配置，原计划装备4座TB-12蒸汽轮机，而我国在051驱逐舰、051B、051C驱逐舰上都装备了蒸汽轮机，因此“辽宁号”装备了类似国产蒸汽轮机，只不过相对于051系列驱逐舰装备2台蒸汽轮机，“辽宁号航母则装备了4台蒸汽轮机，总推进功率约20万马力，可以驱使6.2万吨的“辽宁号”达到32节的极速。

051系列驱逐舰装备2台蒸汽轮机，曾跑出过37节的高速

051B驱逐舰也采用蒸汽轮机动力，技术非常成熟

目前，燃气轮机已成为水面舰艇动力的主流，从6.5万吨级的“伊丽莎白女王级”航母到几千吨的护卫舰，都会将燃气轮机作为动力的首选。蒸汽轮机虽然在机动性方面不如燃气轮机，但是蒸汽轮机单机功率较大、经济性相对较高，而且以我国当前的舰用动力系统技术能力，辽宁号以及国产首艘航母采用成熟的蒸汽轮机动力系统是最好的选择。但是就像其他常规动力舰艇一样，对于燃料的消耗速度也是十分惊人的，“辽宁号”一次性加满8000吨的燃油，即便按照最经济的航速18节航行，也只能航行16天左右，如果以32节的最高航速航行则只能航行5天左右，最大航程也下降到不到4000海里、即7400公里。由此可以看出，对于航母这样的大型常规舰艇来说，燃料保障是一项极其庞大的任务。

091大型补给舰，被网友称为“航母奶妈”

美国“供应级”快速战斗补给舰

常规动力航母执行远洋作战或者部署任务是需要有大型补给舰伴随保障，尤其是对于燃料的不仅要求会非常卡关，而相对来说核动力航母在航程以及后勤保障方面的优势就非常明显了。全球第一艘核动力航母“企业号”服役于1961年，装备8台A2W反应堆，一次装料可以航行超过20万海里（37万公里，大致是地球至月球的距离）；“尼米兹级”核动力航母装备2台A4W反应堆，一次装料可以航行超过80万海里（约150万公里）；而最新的“福特级”核动力航母装备2台新型的A1B反应堆，理论上可以全寿期不用换料，航程可达120万海里以上（超过220万公里）。当然，这也只是从航空母舰本身的情况来说，核动力航母在后勤补给需求方面有较大的优势，但是如果从整个航母编队考虑，不论是常规动力航母还是核动力航母都少不了大型补给舰的保障，只不过核动力航母编队需要补给的燃料相对较少。

“企业号”核动力航母，最高航速超过33节

“尼米兹级”核动力韩航母“布什号”，续航力可达80万海里

最新的“福特号”核动力航母续航力可达百万海里以上

从远洋作战需求来说，核动力航母在快速部署、持续作战能力方面拥有明显优势，但是大型核动力航母的设计、建造、应用、维护等所需要的技术条件和配套能力要远高于常规动力航母，这样是为何直到核动力应用于舰艇以来60多年的时间内只有美国一家拥有大型核动力航母的原因之一。核动力航母虽然技术难度大、造价费用高，但是在应用中能够大大降低对保障船队的要求，提升整个航母编队的作战效能，对于大国而言，装备价格其实并不是最关注的因素，在合理范围内最大限度的实现自身战略、军事意图才是关键。对于我们这样一个拥有广袤的海岸线以及不断增加的海外权益的大国，“辽宁号”航母还只是开端，发展自己大型核动力航母才是今后一段时间内的目标。

核动力航母在快速部署、持续作战能力方面优势明显

发展大型核动力航母是大国海军的最好选择

辽宁舰现阶段的最远活动范围为中国海军主要练兵场西太地区

一般情况下，军舰最远能去哪里，这个问题主要和续航里程和编队综合补给能力来决定的。 辽宁舰最远能跑到哪里，也是同样的道理，只不过航母这种海上巨无霸，编队补给能力似乎更侧重一些。

作为我国首艘航母，辽宁舰目前涉足最远的地区为西太平洋，这也是中国海军近年来主要的远海训练场地，从地理上来看衍射范围还是有限；相比美国航母战斗群理论上具备到全球任何一个地方的能力，其后勤补给主要依靠海外基地和补给舰伴随补给两种方式，鉴于我国除吉布提之外，尚未有其他海外后勤补给基地，故而机动范围还是有诸多限制。

从公开资料获悉，辽宁舰动力系统为蒸汽轮机，总功率约计20万马力，一次满油约8000吨，理论上低航速续航能力在7000多海里左右，高航速状态下，最多也就三四千海里；常规动力最大局限性就在这里，这也是诸多军迷对国产核动力航母呼声普遍较高的根本原因。

既然自身技战术指标已定，更多的将只能依靠补给舰伴随补给和海外基地补给来解决，但我们有没有类似美国的海外基地作为支撑；因此补给舰的补给能力成为辽宁舰能跑多远的前提。

在901型大型远洋高速补给舰尚未面世之前，我国海军主要依靠903和903A两型满载排水量两万多吨的综合补给舰，撇开航速跟不上的问题，单单就自身补给能力就很难满足航母的补给需求。故而901型高速补给舰刚一面世便被冠以“航母奶妈”雅称。

901型高速补给舰满载排水量超过4万多吨，是我国继乌克兰油船改装的“青海湖”舰之后最大的补给舰，相较903/903A型补给舰油料1万吨的载量，901型扩大近3倍，这对于提升航母编队自持力有极大帮助，同时901型采用了新型海上补给系统，具有更强的干/液货多样补给能力，补给效率显著提升。

此外，辽宁舰的活动范围还受到政治等方面的因素影响，在我国航母建设尚未形成规模之前，辽宁舰很难去更远的地方，承担出访任务的概率也不大；从辽宁舰诞生以来，国际对中国航母发展关注较多，每一次辽宁舰出航都能引起广泛关注，有诸多国家对于联合国五常中最后拥有航母的中国感到诸多不适应。

受到所谓“中国威胁论”的影响，我们的辽宁舰到西太平洋之外的地区活动必然会引起周边部分国家的不适应，这一点从辽宁舰首次突破第一岛链进入西太地区周边国家的反应就能得到充分的证实；这并不是说不能去或者去不了，主要是没有这个需求，我们在航母建设这幅蓝图上仅仅涂刷上了第一笔，海洋强国战略还有很长陆要走。

未来，随着中国海军建设工作补完课，达到国际前列水平；我们的航母大家族成员广泛、多世同堂的时候，辽宁舰的活动范围也将随之扩大，大西洋跑不到，到太平洋和印度洋去遛个弯不会有太大问题。

目前，辽宁舰最远也就仅限于中国海军练兵场西太地区。