求大家告诉我比亚迪刀片电池的安全性怎样？（比亚迪刀片电池：安全性通过多次测试，具有高安全性、长寿命等特点；体积能量密度提升50%；整车寿命可达百万公里以上。）

比亚迪刀片电池：安全性通过多次测试，具有高安全性、长寿命等特点；体积能量密度提升50%；整车寿命可达百万公里以上。

你好，很高兴回答你这个问题。

个人观点比亚迪的刀片电池是全新的技术安全性肯定做过多次测试下面为你做了详细的介绍；

引用[[“王传福原话是这么说的，比亚迪开发的 " 刀片电池 " 将于今年首次量产。" 刀片电池 " 在体积比能量密度上比传统铁电池提升了 50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。而比亚迪 " 汉 " 则将是全球首款搭载 " 刀片电池 " 的车型汉。

根据具体介绍来看，该电池经过比亚迪长期酝酿和打造，目前拥有核心专利 300 多项。" 刀片电池 " 的主要特点是将电芯进行扁平化设计，将多个长单体电池集合成电池阵列，从而提高电池包的容量。

与此同时，单体电池有其特定尺寸，长度最长可以到 2500mm，因此能在体积能量密度上提升 50％。并且，整车电池寿命可达 8 年 120 万公里以上，换算下来就是 600 公里续航乘以 2000 次的循环寿命。最重要的是，新产品成本或将下降 20~30％。

而通过 " 刀片电池 " 的方式，比亚迪磷酸铁锂电池的重量比能量密度可达到 180Wh/kg，相比此前提升大约 9%，这一数据已经不弱于 "811" 三元锂电池，也就是说 " 刀片电池 " 在保留高安全性、高稳定性、低成本的同时，达到了高级别三元锂电池的能量密度。

需要注意到的一点是，电池能量密度是由两个维度来定义的。

一个是重量比能量密度，也就是大家最熟悉的工信部采用的维度。另一个则是体积比能量密度。

虽然比亚迪的 " 刀片电池 " 重量比能量密度只提升了 9%，但是体积比能量密度可以提升 50%。这是因为 " 刀片电池 " 减少了电池包中横梁或纵梁的使用，甚至可以不使用横梁或纵梁，从而提高了电池包的空间利用率，进而提高整个电池包的容量、电压以及续航能力。

至于最终效果如何？比亚迪在其专利中举了一个例子：在电动车中，此设计可以将空间利用率由原先的 40% 左右，提高到 60% 以上甚至更高。这无疑是最大的提升，也是 " 刀片 " 形状最大的优势所在。

但总的来看，比亚迪的 " 刀片电池 " 确实不是一种电芯本身技术上的革新，更多的是针对电池包进行的一种创新。而比亚迪官方披露的信息也印证了这一点，同时官方表示，电芯本身也会有一定的改进：" 刀片电池的能量密度提升不仅来自电芯的尺寸和 pack 的优化，更有电芯及内部的设计及生产工艺的革新。"

所以，这个刀片电池的到底如何，还是得看 6 月份首搭车型比亚迪汉的性能参数是否突飞猛进。以上，便是我们现在关于比亚迪 " 刀片电池 " 暂时透露的内容的全部了解。

比亚迪刀片电池安全性高，热失控温度远离500度，拥有完善的电池安全管控体系

这位朋友，你说的这个泄密视频我也看了。刀片电池针刺试验后表面温度看样子确实只有30摄氏度，我觉得之所以会有很大大咖对此质疑，还是因为他们对比亚迪刀片电池的技术了解的不够全面。

要回答刀片电池安全靠不靠谱，我们要先弄明白是什么在影响着电池的安全。电池的安全事故，基本都是因为热失控引起的。引发热失控的原因，有内因和外因。内因包括电芯老化等问题。外因就是例如碰撞冲击电池包，或者过充过放，使用不当，都会引起热失控事故。

对于电池的安全性来说，引发热失控的外因往往是主要原因。那么刀片电池是如何应对这些外因的呢。

首先，比亚迪刀片电池，因为它特殊的电芯形态以及在电池包内的排列方式，使得它在一定程度上充当了电池包的加固横梁和纵梁，这也使得刀片电池的电池包具备更高的抗撞击力，耐挤压和穿刺的能力也更强，这样在面对一些事故时，刀片电池包可以避免因为外因造成的内部短路情况。

假如真的发生内部短路的问题，刀片电池也可以做到避免发发生热失控事故。刀片电池的磷酸铁锂电池的热失控温度在500度左右，而根据最近网络露出的视频，刀片电池模拟穿刺短路后的表面温度仅为30度，距离500度的热失控温度相去甚远。还有一点，就是比亚迪经过多年的新能源积累，有一套完整的电池安全管控体系，从过充、高压防护等方面进行防护，安全性毋容置疑。