2030年汽车电动车能取代燃油车吗？（海南省将在2030年禁售燃油车，车主担忧车辆报废问题）

小文 •2024年01月10日 16:46:50•科技

海南省将在2030年禁售燃油车，车主担忧车辆报废问题

自从其他国家制定了禁售燃油车的计划，并且明确了禁燃时间之后，国内消费者也非常关心我国什么时候禁售燃油车。如今初步的“禁燃计划”已定，首个禁售燃油车的城市也曝光了。可是车主们看完都泪奔了，纷纷表示：还不如把车卖了呢。

这个地方就是我国的海南省，相关部门早就已经明确地指出，海南省会在2030年禁售燃油车。为什么会选择海南呢？一方面是因为这是一个旅游省份，好好保护环境是最重要的工作。另外一方面是因为海南省的燃油车数量比较少，对逐渐实现电动化有很大的帮助。

为了实现这个目标，计划要分成三个阶段，先把我们常见的公共用车换成新能源汽车，让大家更深入地了解它们。然后引导消费者购买新能源汽车，到那个时候造车技术成熟了，汽车的质量也变得可靠，消费者可以放心购买了。但这个计划一公布，很多车主都很担忧，有些人刚花几十万买了一辆国六新车，到2030年的时候，是不是就要被报废了呢？

其实大家不用担心，政策上面的要求并没有明确不让使用燃油车，2030年虽然禁售，但是燃油车依旧可以在市场上行驶，报废政策和标志依旧按照之前的条件来执行，只要公里数不到就可以一直使用下去，另外海南哪里实施想要推广到全国还需要一段时间，所以现在买车即便是用到报废也没有任何问题，这点大家不用担心，不要因为害怕买了新能源汽车，现在燃油车依旧是主流车型。

虽然这一事实很难被大家接受，但就目前的发展趋势来看，纯电动车取代燃油车是迟早的事。那么问题来了，距离全面禁售燃油车还有多久？我们还差什么？全面禁售到底是好还是坏？

全面禁售燃油车

最早提出全面禁售燃油车的国家是荷兰，根据荷兰英文媒体NL Times在2017年10月10日的报道：荷兰在2030年，所有出售的新车都要求达到零排放。紧接着，中国、挪威、德国、英国、美国等国家也纷纷表示将在未来10-20年内，全面禁售燃油车。

不过目前只有荷兰和挪威是真正通过提案的，其余国家基本只是口头表态，并没有明确敲定禁售时间。所以说绝大多数国家，针对全面禁售燃油车，都还处于规划阶段。

根据我国工信部制定的《燃油汽车退出时间表》显示：传统燃油车将于2050年全面退出历史舞台。听起来好像挺吓人，似乎离我们并不是很遥远，但这只是预测模型而已，真正情况会如何，目前都只能靠猜。

中国作为汽车大国、新能源大国，想要全面禁售燃油车，难度要比那些欧洲小国大的多，但我们却是行动最快的。2018年1月8日，《海南省大气污染防治条例》新闻发布会在海口举行，发布会称：海南省将于2018年3月1日起，逐步禁止销售燃油汽车，并于2030年前禁止出售燃油车。

作为全面禁售的首个试点省份，如果海南省能够成功，才会逐渐按照相同的模式在全国推广开来，所以短期内大家不用担心买不到燃油车的问题。

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纯电动也在划时代

不知道大家还记不记得从按键手机过渡至触屏手机的年代，小编翻了翻13年前的一些讨论帖，大家当时的观点一致认为：触屏手机卡顿、发短信不如按键方便、可靠性耐用性不足、续航不足等问题。

如今按键手机几乎已经绝迹，但大家对纯电动的焦虑却依然是可靠性、耐用性、续航、便捷等等。我们生活在一个科技飞速发展的年代，不论手机也好、汽车也罢，科技的进步迟早都会影响我们的生活，与其一昧陈旧不如尝试拥抱未来。

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纯电动面临的问题

当然，汽车的造价远比手机高，不是说换就换的。所以大家所担心的问题，也正是目前纯电动车面临的最大挑战：

安全性：

尽管没有数据能证明，纯电动车自燃的概率比燃油车更大，但纯电动车自燃后所的危害却比燃油车大得多。动力电池在受到外力损伤或短路后，会在短时间内产生燃爆，使驾驶员逃生变得更加困难。就像航空公司的广告一般，整天说飞机事故概率远低于汽车和火车，但却对飞机事故的死亡率只字不提。

好在动力电池安全性问题，现在也有了阶段性进步，比亚迪近期就发布了安全性远高于传统锂电池的刀片锂电池。这项技术在之后几年能普及的话，相信电动车安全性会有很大提升。

续航：

如今纯电动车的续航已经不算什么大问题，目前国产纯电动车的续航均已达到450KM级别，基本满足日常家用。当然和燃油车相比还有不小差距，毕竟满箱油能跑的公里数，还是要比绝大多数纯电动车要远的。

曾经的按键手机能一周不充电，现在的手机一天充一次电，但并不影响大家对手机的使用，只是充电频率增加了而已。

充电桩：

真正麻烦的问题在于，手机即便续航变短，但充电却很方便。可是充电桩、带充电条件的车位，并不是人人都有的。再加上现在充电站管理混乱、相关APP鱼龙混杂、充电费用参差不齐等等，导致那些没有充电条件的家庭，基本不会考虑新能源车。

好在国家也一直在这方面努力，截至目前，国家电网公司已累计投资251亿元，累计接入充电桩45.7万个，覆盖全国85%以上公共充电桩；并且2020年国电、地方电力都加大普及充电桩。相信用不了多久，电动车充电将会和手机充电一样方便。

这里列举的三点，不过是全面禁售燃油车所面临问题的冰山一角，还有太多的困难等着我们去解决。但这些都不会成为阻碍纯电动车发展的绊脚石，毕竟燃油车迟早都会被淘汰。

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未来不可逆转

相信就算小编把纯电动车吹破天，还是无法消除大家心里的顾虑，这可以理解，毕竟对未知产生恐惧是人的天性。更何况近些年纯电动车没少闹出“丑闻”，让大家对纯电动的信任度降到了冰点。

但未来是不可逆转的，全面禁售燃油车的一天迟早会到来，不如多做做功课，一起期待纯电动时代的来临吧！说不定会未来比我们想象中要美好的多。

纯电动车是未来的趋势，为什么？

楼主您好，很高兴回答您的这个问题。我大胆的预测，2030年我们国家有一半以上的是纯电车，

能源安全问题一直是我们比较关心的问题，今天就来从汽车这一方面来说下，为什么纯电是趋势？

大背景，国际上好多国家都已经制订了退出燃油车制造的时间，其中就包括德国，当然你会说以上的几种车都不算是传统意义上的燃油车呀，都符合他们的初衷，当然你这样说也对。听我接着讲

为什么美国没有制定计划表？另外为什么中美的摩擦这么严重？其实可以当成一个事情来看，那就是美国要保证美元是国际通用货币，这样才能保证他在世界上的话语权，而中国的日渐强大，会逐步的削弱他的话语权，所以他要想尽各种办法去压制中国，包括制裁华为，制裁高精尖的科研院校等。扯远了，美国在二次世界大战后，大发战争财，一下子陡然而富，这个时候他看到了石油是全世界发展的命脉，所以他和那些中东石油出口大国有协议，就是你不用发展军事，我保护你，就一个条件，那就是石油交易只能用美元，你要是打破这个协议，我不光不会保护你，可能还要打你，和打伊拉克，伊朗一类的行为一样，就是保护自己在世界上的话语权，OK，话说回来，你知道中国一年进口石油多少吗？

拉个数据看一下，我们的汽车到底一年要烧多少油

2016年，中国原油进口量增长13.6%至3.81亿吨 2019年我国原油进口达到了5.06亿吨，进口额达到了 1.66万亿元，占2019年我国商品进口总额的11.6%

据美国能源基金会提供的数字显示,中国机动车目前已消耗了全国石油总产量的85%。中国每天大约消耗540万桶石油。其中汽油占26%,中等提炼油(包括柴油,喷气机燃料和煤油)占33%,燃料石油占12%。

2017年中国石油消费6亿吨，其中一半是我们汽车用的汽柴油消费。2017年我们有多少车呢？两亿一千五百万辆车。2019年上半年，我们已经到两亿五千万辆车，估计今年年底我们一定会超过美国的两亿六千万辆车。车越来越多，油耗也越来越大，可这些油从哪里来的呢？这其中70%都是进口的，这就是我们的能源安全问题。

上面的数据说明什么呢？汽车的燃油消耗量远远的超乎你的想象，那么中国就不得不像中东国家进口石油，也就摆脱不了美元的控制。

那么之前没有办法，现在有办法了，我们要抓住机会，全面转换新能源纯电汽车目前来看可以解决以下几个问题

第一，减轻环境污染问题

这个不解释啦，疫情期间你的家乡是不是又出现了久违的蓝天白云？

第二，帮助摆脱美元控制

上面分析完了

第三，实现汽车制造业的弯道超车

燃油汽车别人多少年了，不管你承认不承认，10年内是不可能赶超合资车的。现在机会来了，抓住机会，有希望实现弯道超车。

那么咱们做了那些政策呢？

第一，能源车有补贴

第二，新能源车免除购置税

第三，对汽车制造厂补贴