买空气悬架还是电磁悬架的车好?
简单地说,空气悬架是搭载了空气弹簧的悬架结构,电磁悬架即搭载了电磁减振器的悬架结构。悬架最重要两个特性参数,是刚度与阻尼,实现刚度特性与阻尼特性的零件,分别对应是弹簧与减振器,这也使得两者区别很大。
空气悬架特指配置了空气弹簧系统的悬架,也就是用空气弹簧代替了钢制螺旋弹簧的悬架,如前所述,弹簧为悬架提供的是刚度特性,属于主动悬架,因为它可利用气体的可压缩及可膨胀性,通过改变空气压力,调节悬架的软硬和车身高低,拥有良好的适应性,例如在过弯时硬一些,能得到更好的支撑,正常行驶软一些,过滤掉多余振动,更加舒适。
电磁悬架特指配置了MRC系统的悬架,MRC的核心就是磁流变减振器,因此提供的是阻尼特性。要说电磁悬架的好处,肯定是其响应速度真的非常快。通电产生磁场,电磁液中的粒子就会按队形排列,使油液变得黏稠起来,致使阻尼增加。通过控制电流的大小,还能对阻尼进行精确的控制。
回到您提的问题,这两种悬架到底哪个好
本质上来讲,空气弹簧和电磁减震是依附在悬架上,每一种悬架都可以搭配空气弹簧和电磁减振器,即空气弹簧加电磁减振器的悬架形式,两者是可以装在一起的,空气弹簧和电磁减振器通常搭配的是双叉臂结构或者多连杆结构。比如卡宴的前双叉臂悬架(同时配置了空气弹簧+CDC减振器),凯迪拉克XTS的后多连杆悬架(同时配置了电磁减振器和空气弹簧)。
电磁悬架响应速度快,一般会用在偏操控的性能车,空气悬挂则用在注重乘坐舒适性的家用和商务车上。
两者没有谁更高级,只能说哪个更适合特定人群的需求。
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