山东东营的高铁什么时候能投入使用？（东营交通发展规划:高铁或将在2025年前实现通达）

东营交通发展规划:高铁或将在2025年前实现通达

东营位于黄河三角洲，黄河于东营入海。

大家都知道，长江和黄河是我们的母亲河，但是所有人都知道长江从上海入海，没有多少人知道黄河是从东营入海的，这还是跟东营的社会地位有关。东营的知名度之前来自于胜利油田，但是随着传统产业的没落，东营的知名度越来越低，唯一的211大学中国石油大学也因为东营的地理位置和交通上的不便利而迁址青岛。

东营逐渐的没落最重要的是交通的不便。东营到现在也没有高铁，只有普通铁路，目前东营人坐高铁，需要先坐大巴到淄博。东营现在有规划的高铁吗？

目前规划的高速铁路有三条

1.滨潍高铁

滨潍高铁全程122公里，全线设滨州站、利津西站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站5座车站。该项目于2017年进行可行性评审，2018年发布了风险评估，但是到现在仍未有动工迹象。

2.京沪高铁二线

京沪高铁“第二通道”的线路确定为北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-泰州-南通-上海高速铁路。

京沪高铁二线采用分段建设的模式。目前即将动工建设的线路有：

北沿江高铁 线路起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站。

津潍高铁 线路经过天津滨海新区，河北沧州市，山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市。

潍新高铁 拟设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县-沂水、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东10个车站

根据目前的规划，津潍高铁大概率于今年开建，有望2023-2024年竣工，毕竟京沪高铁二线是国家项目，实施起来会更快一些。

3.淄东城际

淄东城际是淄博到东营的城际铁路，目前已纳入《山东省综合交通网中长期规划（2018—2035）》，根据这个规划年限，短期内基本没有动工可能性。

因此，东营最早可能会在2025年之前实现通高铁的目标，但仅会有一条线。长期来看，十年后有望增加至三条线路。

东营正在建设滨州到东营段高铁，预计2020年投入运行，与京沪东线和环渤海高铁重合

东营已经开始建高铁了，主要是京沪东线和环渤海高铁，从滨州到东营段已经开始施工，你如果不相信你可以到现场看一下就知道了。

为什么在媒体上没有报道，或者说有关部门在回答这个问题的时候，只是说正在设计、规划、勘察等，而不说已经施工，事情的缘由是这样的：京沪东线和环渤海高铁国家发改委已经规划和立项，铁路总公司部分路段也已经招标，只是河北段和山东段比较缓慢，山东段大部分还处在勘察设计阶段，但是滨州到东营段高铁走的是“德大铁路”路段，也就是说滨州到东营这一段不再需要勘察设计了，直接设计施工就可以。所以说这段已经施工。

还有就是济南~滨州~东营城际列车和京沪东线、环渤海高铁是重合的，是共用线。济南~滨州~东营的城际列车2020年就可以投入运行，而京沪东线和环渤海高铁需要的时间要晚一些，进展顺利的话，大约在2021~2023年开通。东营要想通高铁，不是短时间内就能实现的，还需要几年的时间。