印度造出航空母舰能用吗？（印度航空母舰怎样）

已经造了12年，曾经三次下水，延宕已久的印度首艘国产航母，终于开始海上试航。在8月4日，印度航母“维克兰特”号驶离印国营科钦造船厂，开始首次海试。印度海军发言人8月4日在推特上发布消息证实，“维克兰特”号航母8月4日开始首次海试。目前，这艘航母的造价已经突破了35亿美元。而12年前刚刚建造时的预算才16亿美元，这几年蹭蹭地涨上来了。

“维克兰特”号航母是印度有史以来设计和建造的最大和最复杂的军舰。“维克兰特”号于2009年2月28日开工，2013年首次下水。印度军方称，“维克兰特”号将于2022年上半年交付印度海军正式服役。不过，现在看这个海试计划的时间有点紧张，估计不太可能按期服役。

“维克兰特”号开始海试的消息，让印度举国沸腾了。印度海军发言人说，8月4日这一天是“令印度人们自豪的、历史性的一天”。印度国防部长辛格也在社交媒体上发布了“维克兰特”号海试的照片和视频，并称这是“令人自豪的历史性一刻”，“是印度共和国和印度海军历史性的里程碑”，值得印度人民自豪的时刻。

辛格骄傲地宣布首艘国产航母将于2022年服役，辛格还将“维克兰特”号航母描述为“印度的骄傲”，“明年交付这艘国产航母将是对印度独立75周年的最大致敬。”

印度国产航母“维克兰特”号的海试原本计划在今年早些时候完成，但受到新冠肺炎疫情的影响，进度遭到延误。在6月25日，印度国防部长拉杰纳特·辛格视察了印度科钦造船厂的“维克兰特”号航母的最新进展，并宣布“维克兰特”号已完成了最后的舾装阶段，马上开始海试，计划于2022年初服役。

然而在辛格宣布“马上”海试以后，印度恰逢雨季飓风季节，再加上由于新冠疫情影响，配套厂家的技术人员纷纷逃离船厂，需要把人请回来。为了保证航母的试航安全，只能将海试时间后延一个月，一直拖到了现在。

“维克兰特”号是印度“维克兰特”级航空母舰的首舰，该舰同时也是印度首次自行建造的航空母舰，由科钦造船厂负责建造。1999年印度议会批准的“IAC计划”（也称第71号工程），同意印度海军制造一艘国产航母。

印度从2005年开始研制和设计首艘国产航母，2009年2月28日正式在科钦造船厂安放航母龙骨，开始了这艘航母的漫长建造之路，最早估计2014年左右服役的印度海军没想到，这一拖就是好多年。在2011年12月29日，舰身工程完成了30%的“维克兰特”号在科钦造船厂内下水，这让印度举国欢腾，然后大家没想到的是，这次下水并不是该航母已经建造完毕，而是因为航母工期严重拖延，影响了国营科钦造船厂的船台周期，因此不得不将造了一个空壳的航母临时下水。

于是“维克兰特”号在船厂泊位安静地泡水等待，等到船厂其他船舶建造周转以后，才再次将航母送上船台。2012年，“维克兰特”号再次回到干船坞，继续建造和安装设备。到了2013年，这艘航母再次下水，此时舰体的建造才完成了75%。这次下水跟首次下水的原因类似，都是为了给其他船舶提供船台周期。第二次泡水几个月以后，“维克兰特”号再次上船台。

直到2015年的第三次下水以后，才“维克兰特”号展开舾装工作，但舾装工作进展缓慢。直到2019年上半年都没有什么起色。从2019年开始，印度“维克兰特”号航母的舾装工作终于有了一定进展，舰岛、动力系统等关键设备开始逐渐安装上舰。 一般来说，航空母舰这样的复杂大型军舰，下水以后的舾装需要1~2年左右，而印度用了6年。

对比一下，我国首艘国产航母山东舰，在2013年11月开工，2015年3月入坞建造，2017年4月26日下水，从切割第一块钢板到下水大约3年半的时间。到2018年5月完成首次海上试验，舾装周期大约为1年。到2019年12月17日，山东舰正式交付海军服役，海上试验和试航时间也只有一年半。这足以说明“中国速度”是一种什么样的神速。印度人听完一定掩面而泣。

“维克兰特”号航空母舰是印度著名的IAC国产航母计划的首舰，舰长260米，宽60米，标准排水量3.7万吨，满载排水量超过4万吨。最高航速为28节。航母设计有滑跃起飞甲板，斜角降落甲板，能够搭载36~40架舰载机，其中26架为米格-29K固定翼舰载机，其余的是舰载直升机，包括俄制卡-31舰载预警直升机、美制SH-60“海鹰”反潜直升机、英制韦斯特兰海王直升机以及印度斯坦航空制造集团设计制造的“北极星”直升机。

“维克兰特”号的飞行甲板布局已经明确，其右侧舰岛前后各有一部飞机升降机和弹药升降机，舰载机整备区沿着右舷一直延伸至滑跃甲板，滑跃起飞区分为一长一短两条起飞跑道，分别对应轻载和重载起飞状态。不过，“维克兰特”号的起飞线与降落区完全重叠，没能实现起飞和降落分离的设计。而我国的辽宁舰和山东舰拥有两个独立的前起飞线，只有后面的重载起飞线与降落区重叠，航母可同时进行起飞和降落作业。而“维克兰特”号在进行舰载机起飞的时候，需要清空后甲板的降落区，当舰载机需要执行降落任务时就无法放飞舰载机，这对于激烈海空战很不利，很容易导致贻误战机。

虽然印度号称“维克兰特”号是印度“自主研制”、“自主建造”的“国产”航空母舰，但大家仔细观察，发现印度也就是自己造了壳子，其主要分系统都是外国的。“维克兰特”号的舰体设计和主机搭配、及内部构造，都是由意大利负责提供的设计方案。外包给了意大利芬坎提尼集团，因此“维克兰特”号与意大利的“加富尔”号航母非常相似，可以视为“加富尔”号的放大型。

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“维克兰特”号动力系统中与日本“出云”号是同级别的，都使用2台LM2500+燃气轮机，单机轴马力为4万马力，总轴马力为16万马力，由印度从美国的通用动力公司购买。而辅机和传动系统是德国的。建造船体和甲板所需的高强度航母用钢材，全都是由俄罗斯提供的。

“维克兰特”号航母的相控阵雷达，是以色列的四阵面EL/M-2248 MF-STAR多功能相控阵雷达，这款雷达也是印度海军加尔各答级导弹驱逐舰和维沙卡帕特南级导弹驱逐舰的主用雷达。用于航母自卫的“巴拉克”防空导弹系统，是由以色列提供的。航母的整套电力设备，包括发电机组和配电则是由芬兰负责的。俄罗斯向印度提供了米格-29K舰载机，美国向印度提供了SH-60“海鹰”反潜直升机。总之，“维克兰特”号航母更像是一艘堆砌了各国海军技术的大杂烩。这说明，印度的技术整合能力非常强大，令世人佩服，不沉船就是好样的。