如何防止F-22等隐形战机飞行员叛逃？内置安全措施揭秘（像F-22这样的隐形战机是如何防止驾驶员叛逃的？）

如何防止F-22等隐形战机飞行员叛逃？内置安全措施揭秘

在先进的战斗机上不会设计防止叛逃的装置的。如果战机上安装防止叛逃的炸弹或者自毁电路会给飞行员带来极大的心理负担影响作战是得不偿失的。

目前防止飞行员叛逃基本上走的都是政治手段。基本上所有涉秘人员都会有相应的权限范围，超过了权限范围的机密内容不得掌握。那么偶尔一个人叛逃所携带的秘密信息也是不完整的。而且趋于政治压力接收国对这些人员安置也成了一个十分棘手的问题。可以参考斯诺登事件。

对于战机的物理防护问题实际上才是战斗机机密设计的核心问题。战机叛逃在军事上是小概率事件，相反战机在作战过程中被击落击伤后坠毁或迫降到敌方控制范围内的情况就是一个大概率事件了。例如美国的P3侦察机在和中国的歼-8相撞后迫降到中国的机场后就是这样的大概率事件了。P3迫降后随即中国的专家登机检查测量分析但实际上中国并没有取得多少美国军机的机密信息，网传因为P3迫降中国中国航电技术提高了10年的说法其实也是爱国人士的臆断而已。

战斗机航电系统中有损毁装置，最原始的情况下是强酸剂，在符合条件的状态下会被触发对关键部位的电路板进行烧蚀。前面说的P3迫降中国后就采取了强酸烧蚀的办法在战斗机落地后5分钟内，P3的大部分关键设备就已经完全失效并不可复原了。

后期有技术表名大量有环境限制的自毁电路板也有可能应用在最新的战斗机中，但并非是防止叛逃事件发生的，而是后期补救的措施，防止在拆卸电路的时候获得电路资料而已。例如温度自溶电路板。如下图

对于战斗机尺寸规格数据的测量在关键部位上有防拆除的结构部件，战斗机出厂的时候就已经由组件的形式进行了封装，这些部件是不能进行拆开的，拆开后会严重形变导致无法测量物理尺寸。即便是在战斗机日常维护的时候这个部分也是由成套的组件进行替换的可维护基本上是0。

对于隐身材料和涂层，目前人类还没有可能作出逆向工程。最多知道其中的元素成分，但制造工艺根本无法掌握。隐身涂层的技术其实是最不担心外泄的。

美国在二战后得到了大量的苏联飞机。包括Mig-19、Mig-21甚至当时最顶级的Mig-25。在取得Mig-21后甚至还被用作试飞研究以便拟定针对于Mig-21的作战方针。

这里又牵扯到了一个关键问题就是飞机的飞行包线。在试飞过程中的飞行包线和正常战斗的时候的飞行包线是不一样的，战斗过程中飞行包线是一个远小于试飞包线的子集。但不掌握试飞包线的敌国人员如果尝试进行极限的飞行性能测试那么就会面临着摔机解体的风险，因此也是得不偿失的。所以即便敌国获取了先进的战斗机那么飞行性能其实也只能进行估算。和看公布出来的视频资料没太大区别。

另外从实际上的收益来看，策反一名敌国飞行员的投入和产出比很小，毕竟尖端武器也仅仅是武器罢了，劳师动众的策反活动并不会给自己的国家带来战略优势，反而会导致自己惹上不必要的麻烦因此目前的国际形势下针对于题主所说的防止飞行员叛逃的事情基本上都是伪命题。

F-22等隐形战机如何预防飞行员叛逃

防止F22叛逃造成机密外泄既有技术手段也有非技术手段，不过F22飞行员根本上来看发生叛逃的概率是极低的。

实际上相比之前，如今战斗机飞行员叛逃的事件极少发生，海湾战争期间伊拉克飞行员驾驶战斗机飞到伊朗那是为了躲避打击，不算严格意义上的叛逃。今年美军撤离阿富汗后阿富汗空军飞行员也有一部分驾驶飞机到了乌兹别克斯坦，也是由于特殊情况导致的，也算不上真正意义上的叛逃。1976年苏联飞行员驾驶米格25降落在日本这样的事件才算真正意义上的叛逃。

为什么如今的飞行员叛逃事件越来越少了呢？首先飞行员这个职业是非常受人尊敬和向往的，而战斗机飞行员本身也能享受到这个职业带来的荣耀。就拿F22的飞行员来说，出门聚会说到自己是一名战斗机飞行员，而且驾驶的是F22，周边的人还不肃然起敬！除了荣誉，F22的飞行员也有非常高的薪水收入，生活质量超过大部分普通人，职业受尊敬、收入丰厚生活质量高，谁会去叛逃！

虽然F22飞行员发生叛逃的概率极低，但为了以防万一还是会做大量的工作防止如果出现叛逃事件带来的损失，首先就是非技术手段，这个非技术手段就是对飞行员的筛选。本身成为飞行员就要经过严格的筛选，对技术保密度极高的F22来说，驾驶这架战机的飞行员要经过更为严格的筛选，这个筛选除了身体素质和驾驶技能外，还要考察飞行员的家庭、过往经历等等，例如如果调查出一名飞行员对美国有些负面情绪，注定成不了F22的飞行员，甚至都成不了一名飞行员。

除了对飞行员进行严格的筛选，以最大可能地降低叛逃事件的发生这样非技术手段，还有一种就是纯粹的技术手段，但并不是有网友认为的那种战机自毁装置，包括F22在内的战斗机都不会装备战斗机自毁装置，试想一下如果一个飞行员驾驶着装有可以摧毁整架飞机的自毁装置的这么一架战机，那心里压力得有多大？而且如果自毁装置出现故障无缘无故启动了呢？这可不是闹着玩的！

战斗机的自毁装置主要针对机载电子系统、数据通信系统等等，比如给战斗机航电系统装上自动损毁装置，一旦受到外力破坏就启动自毁装置，或是远程遥控启动自毁装置，很多现代化战斗机都有这种针对核心部件的自毁装置。还有就是像F22和F35这种战斗机都有远程遥控封锁程序，如果一架F22降落到了别国，进行远程遥控封锁后这架F22就很难对系统进行启动。

还有一点就是，战斗机在日常训练中主要航线都会进行提前规划，如果战斗机明显偏离航线，地面控制中心会提示修正，如果未得到回应地面指挥中心会启动应急预案，派出战斗机拦截或询查情况，若判断这架战机有叛逃的苗头，甚至会直接击落！而且F22虽然隐身能力强，但日常训练中都会挂上龙勃透镜，好让地面随时知道自己的方位。