歼20能不能空中受油？（歼-20战机需要空中加油才能满足作战需求）

歼-20战机需要空中加油才能满足作战需求

歼-20作为一款战术飞机，无论载油系数再怎么高，留空时间再长，只靠内油，若想在较大的区间展开，与远程飞机配合作战，也是一项不可能实现的任务，必须在空中实施燃料补充，才能符合未来作战需要。只是作为隐身需要，它的受油口，是做了特殊设计的，因装备入役时间不长，寻常看不见，仅以网上P图，不可作为确切的资料使用。如上图，可采用两种方式来布置加油方式，考虑到国内目前还没有发展出硬管式加油的可靠平台，（运-20尚未达到理想的成熟状态），先采用软管式空中加油，是一个不错的想法，可满足歼-20任务需求。而于硬杆式加油，据悉，我国已成功研制出相关技术，待运-20成熟以后，即可在歼-20的下一个批次进行布置了，或对现有歼-20A进行改进即可。总之，无论哪一种，歼-20作战平台，皆可使用。

加油平台分析。世上加油机上千架，以美国最多，一家就高达500多架，并拥有KC—130、KC—10、KC—135等多种型号和平台，最新型号是KC-46，以波音767-2C平台改装而得，成为当今世界空中加油机的标杆，最大载油量96吨，具备同时以软硬两种方式为三架飞机加油，以硬式加油速率高达4552升/分钟，除满油还能装载43吨货物，最大航程1.2万公里，从2017年开始列装。日本以为好，成为第一个客户，2015年就决定购买3架，成为此型加油机头一个国际客户，每架1.73亿美元，有交保护费的性质，还为其新购F-35A延长滞空时间早早做好了准备。其实美国就是盖了人家的风头，世上加油机，现在仅以设计性能而言，来自空客的A330MRTT加油机，一样布置了三具软硬加油管，一个硬式加油杆输油速度达4540升/分钟，两具软管加油锥套1590升/分钟，最大航程要比KC-46高，达到了14800公里，携带110吨燃油的情况下还可装载45吨货物，或输遂380名乘客，是好东西哪个不喜欢呀，沙特，阿联酋，新加坡，韩国，澳大利亚，印度等均有订购，订单远超波音KC-46。

我国的发展。空军现在两种，一是在轰-6基础上改装的轰油-6，最大起重只有70多吨，可载油37吨，输油18.5吨，只够6架歼-8战机使用。二是购自乌克兰的3架二手伊尔-78，活动半径1000公里时，供油能力60吨。轰-6改，二手伊尔-78，可以两种加油机只具技术实验性质，聊解燃眉之急而已，我们的未来至少需要发展四种空中加油机，一是在运-20基础上大量改装运油-20，二是在RC929基础上改装，这是我们大型加油机的未来；三是在运-9或运-30平台上完成为直升机加油的一个特殊机种，现在看似不迫切，但没有不等于永远没有；四是为航母舰载机加油的隐身加油机，有类美制MQ-25“黄貂鱼”。有了平台自然不用愁，没有时也只能静待花开。此前网上有闹热地讨论，以引进俄制图-214货机平台为基础，改进成为大型空中加油机，此一平台有类中国民用大飞机C919，看似有实现基础，但平台性能本身是件头疼事。

前景可期。要成为一流空军，决定了我们所有发展，不可能师学小国，一切靠买而得，此前没有，临时买几架，只具练习性质，暂时的平台困境也只能一时，运-20装配国产发动机以后，我们的加油机事业便会真正干起来，想来多少造多少，完全可以满足使用，战略空军的定义，发展一型装备，从来不会随随便便。2005年，我们现实地选择了伊尔-78，正因不具技术能力，也想一买而得，结果使此项计划归于失败，正是从那年开始，我们即下了大决心，研制自己的大飞机，才有了今天的大好局面，大飞机，有与没有，完全是两个概念，大飞机可干的活儿正多，比如加油机，正是空中力量倍增器，小编问答的最后，想使用两句现成的词，来回复今日问题的主旨，发展空中加油，我们何曾有忘记，从来也记得。

最后献上三张美国空军F-22、MQ-25和KC-130受油图：

歼20实现空中加油，中国引进伊尔-78加油机满足需求

歼20当然可以空中加油，话不多少直接看图吧！

歼20的受油管在座舱右侧，为隐身性能考虑，受油管设计成可收缩的模式，不用时收回机身，因此大多数的歼20照片中看不到受油管的存在。

目前的现代化战机一般都有空中加油功能。通过空中加油可以提高战机的载荷航程性能，提高任务执行时的灵活性，对提高战机作战效能有很大的意义。我国在1988年的南沙海战后深感无制空权的劣势，决定在歼8D的技术上增加空中加油功能，在轰6的基础上研制成了我国首款加油机轰油6。目前我军现役的飞机中拥有空中加油功能的有歼10系列、苏30、苏35、歼16、歼20和试飞中的轰6N。

轰油6和歼8D正在进行空中加油训练。我国发展空中加油技术的初衷是为了获得覆盖南海的作战半径。

实事求是的将，轰油6不是一款理想的加油机。轰油6最大载油量37吨左右，由于本身采用了耗油量较高的涡喷6发动机，可供油量区区10吨左右，一次出击也就能给2-3架飞机加油，实战意义不大。为了获得可靠的空中加油机，中国从乌克兰引进了3架伊尔-78加油机，最大供油量超过40吨。目前3架伊尔-78已经服役，数次参加空军前出西太的训练，为护航的苏30实施空中加油。

我军的伊尔-78空中加油机。区区3架伊尔78和十几架轰油6远远无法满足我军攻守兼备的要求。大型加油机是战略空军的标志。美国目前拥有KC-10、KC-135、KC-130等数个型号的加油机400多架。我国加油机的需求量也在百架左右。目前基于运20的大型加油机已经完成重大节点，过不了多久就会在军迷面前亮相，

真想可能跟这个稍微有点出入......