90后第一辆车，预算再15万以内落地，有什么推荐？

"年轻、个性、科技感强，三款高性价比SUV推荐：新款传祺GS4、比亚迪宋PRO和吉利缤越PRO"

90后第一辆车，会比较注重年轻、个性，科技感强，需要有一定的操控感，提供一些驾驶乐趣。预算15万以内落地，新款传祺GS4是一个选择，另外再推荐两款性价比和颜值都非常高的SUV，比亚迪宋PRO和吉利缤越。第二代传祺GS4

当年第一代传祺GS4上市的时候可谓是红遍大街小巷，被誉为“街车”。虽然随后销量有一定的下滑，但也能保持在热销车型的行列。

全新一代传祺GS4外观风格可以说是加码设计，采用了传祺全新一代SUV的家族式凌云翼3.0设计语言，悬浮式车顶，巡航导弹头LED大灯，贯穿式尾灯，设计灵感来源于飞机机翼的侧面，重心更低的低趴姿态，晶钻阵列的双模灯组等元素，相比第一代车型更加精致大器和耐看，内饰设计也极具亮点，中控台以“X ”元素为主题，连接两侧高音喇叭、双12.3寸高清大屏、隐藏式机械出风口，最终呈现出一体化的视觉效果。

外观内饰都极具讲究，全新一代传祺GS4的颜值变得比第一代更年轻更个性。

配置上，搭载了ADiGO智能物联系统，功能非常丰富，涵盖了车联网、智能驾驶、在线音乐、在线导航、双区语音识别、车载微信等功能应有尽有。其中车载微信是一大亮点，是全球首款搭载官方定制车载版微信的车型，通过语音即可收发、播报信息，使用方便，既符合年轻人“机不离手”的生活习惯，又避免了一边开车一般看微信的危险。

全新一代传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700（1668）mm，轴距达到了2680mm，相比旧款车型来说，新车的长宽高以及轴距都进一步地增大了，提供了更宽舒的驾乘和载物空间。

动力配置方面，第二代GS4搭载1.5T发动机，属于上汽第三代270T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。这个动力数据虽然在同级车型当中不是最猛的，但有不少亮点，比如低惯量涡轮、缸内直喷等最新技术，还有排放升级，热效率达到业内比较高的36%水平，目前传祺的其他几款车型，GS5、GA6用的也是它，性能比较可靠，其特点是低扭表现不错、油门响应比较及时、动力输出稳定平顺。

车型小结：无论一代还是二代传祺GS4，外观都非常讲究，而且有“越来越年轻”的趋势，另外上汽把首款车载版微信首发在其上面，足以看出主打年轻消费者的定位意图。传祺GS4是少数几款单纯通过外观就能吸引小黄的车型，当然了，其内在配置一点也不差，90后的第一辆车，选择新款传祺GS4，我觉得非常确实合适。

颜值高

外观上宋PRO采用比亚迪第二代“龙颜”设计语言，融合了龙眼、龙须等中国元素，由比亚迪首席设计总监沃尔夫冈·艾格连同米开勒·帕加内蒂以及胡安马·洛佩兹三位国际级大师亲自操刀倾力打造，既有传统特色又充满时代感，颜值高，稳重大器。

比亚迪的这套Dragon Face设计语言风格自推出以来已经广泛应该用于比亚迪王朝系列车型，并得到市场的广泛认同，现在更升级到第二代，因此，宋pro的颜值毋容置疑。

内在科技感强，也非常实用

内饰上宋PRO的风格以简约科技感为主，中控台上几乎找不到物理按键，取而代之是一款12.8英寸的可旋转悬浮超大尺寸屏幕，中控屏集成了大部分操作功能，相比传统的机械按钮，显得年轻前卫，也符合年轻人的日常使用习惯。

中控台向驾驶席侧倾斜7度，除了更方便驾驶者对功能进行操作以外，还营造了飞机驾驶舱氛围，充满了浓浓的科技味道。

驾乘空间方面，2712轴距，同级靠前的车身尺寸，加上后排中部地板几乎纯平，具备充足的腿部空间，后排座椅更支持110度、11档靠背调整空间，能够满足不同体型的乘员。后备厢的容积也达到了520L，后排座椅放平后拓展空间非常平整，接近1.9米的最大进深，同级罕见。

搭载DiLink 2.0智能网联系统，能够下载K歌、游戏等APP。具备L2级别的驾驶辅助系统具有车道偏离预警、盲区监测、主动紧急制动以及并线辅助等功能。360度全景监控更能虚拟透视车底状况。

底盘调校偏舒适也兼具操控性

宋PRO另外一方面突出年轻活力的就是其底盘调校，比亚迪请来了前奔驰底盘专家汉斯·柯克，为其底盘进行开发和调校，经过调校后宋PRO的底盘有了德系豪车的质感，非常扎实，但侧倾过弯、颠簸吸收都处理得非常好，同时电子助力的方向盘非常轻盈，在保证悬架操控性的同时，能够获得良好的舒适性，确保二者的平衡。因此，宋PRO的驾乘体验以舒适为主，但又不乏操控乐趣。

另外由于发动机和变速箱均为比亚迪自主研发，两者之间的匹配调校做得非常理想，这套双离合变速器的动力传输非常平顺，几乎感觉不了顿挫感，进一步提高了驾乘舒适性。

车型小结：多位国际级大咖联手打造，高颜值，越级的驾乘和载物空间，科技感十足，也能带来有一定的运动驾驶乐趣，宋PRO在实用和科技，家用和运动之间做到了很好的平衡，是一款非常适合90后年轻人的第一辆车的SUV车型，建议直接购买顶配车型，13万左右即可落地。

吉利缤越最大的亮点就是年轻时尚的外观和动力十足

吉利缤越最近推出了升级版，缤越PRO，缤越作为吉利旗下一款小型SUV，是吉利BMA模块架构下的第一款SUV，定位非常明确，主打年轻时尚消费群体，旧款缤越搭载沃尔沃技术加持的1.5T发动机，以177最大马力7.9秒破百的成绩号称国产小钢炮，同级表现最强动力，能满足年轻一代消费对运动型SUV的要求。

高配版本还搭载48V轻混系统，综合最大功率为140kW，综合峰值扭矩为300N·m，能够给车辆的起步和急加速方面提供辅助，让车辆的提速更轻松，而且更省油（工况油耗比纯燃油版省0.5L/百公里）。

新上市的缤越PRO，除了动力配置增加了四缸发动机版本以外，车机系统也得到升级，将全系搭载吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统，科技配置得到全面升级。

内饰也换成主流的红黑双色风格，并增加了智能防夹防碰撞功能电动尾门，电动折叠后视镜等配置，更显高档。

车型小结：缤越外观我个人觉得是吉利旗下车型颜值最高的，充满活力，紧凑而动感十足，而其内在动力也和外观非常匹配，作为一款小型SUV却具备最大177匹马力，推重比达到13.62（一般超过12动力已经属于非常优秀），绝对是这个价位内追求动力的首选SUV车型，也是建议直接下手带轻混的顶配车型。

“广汽传祺第二代GS4在竞争激烈的车市中脱颖而出”

一个残酷的现实是，在终端购车消费信心不强已经成为新常态，换购群体的换车时间周期延长，到店客流呈现周期性回落。根据乘联会最新数据显示，今年11月全国乘用车的批售量为203.27万辆，同比下降5.1%；今年以来累计的批售量降幅更是达到两位数10.2%，至1893.95万辆。即便是一向形势大好的SUV阵地，也出现下滑迹象。数据显示，1-11月国内SUV总销量累计846.7万辆，同比下降6.5%。

在SUV市场整体下滑的大背景下，由于更多的合资品牌向下布局入门级市场，存量竞争白热化，消费者有着更多元的产品选择，消费取向也受到品牌、保值率等更多因素的影响，自主品牌市场份额被急剧挤压，在10月份前十名的SUV榜单中，自主品牌仅占4席。在这样严峻的情况下，第二代传祺GS4上市半个月销量已超11000辆。

这代表着消费者对其产品实力的认可，也意味着品牌口碑在百万车主中聚沙成塔。仅仅从它低于同级竞品近一万元的起步价，以及更先进的平台看来，压制对手走俏市场几乎必然，我们有理由相信它会延续自己的传奇。

要说第二代传祺GS4的产品优势，必须先从广汽的全球平台模块化架构GPMA说起。这平台有多厉害呢？曾在日产任职三十余年，对TGNA、MQB等架构有着深厚理解的广汽研究院技术总监田畑俊幸坦言，“我们与丰田相比，在性能和品质上已经做到非常接近。”

而作为全新平台的首款SUV，第二代传祺GS4也因此拥有很多超越同级别竞品的优势。与当下的热门车型长安CS75 PLUS、博越PRO、荣威RX5等车型相比，具备“越级智能、越级座舱、越级驾控、越级安全、越级颜值”五大越级优势。

以底盘为例，第二代传祺GS4的调校结果是100多组调校方案精雕细琢达成的，充分考虑用户使用工况，全方位覆盖高低附着路面、城市路面等情况。在广汽研究院首席技术官、欧系底盘调校大师Marco总师领衔打造下，很关键的三个驾控参数，悬架极限侧倾度达到4.4deg、制动距离仅为37.58m、转弯半径小到5.5m。以目前主要的竞品车身侧倾度数据来看，长安CS75 PLUS、博越PRO、荣威RX5的分别是5.1deg、4.8deg、4.9deg。

而在NVH方面，第二代传祺GS4在怠速、加速以及路面行驶等各种工况都有非常好的静音表现。分别在怠速、60km/h、80km/h、120km/h四种速度下，第二代传祺GS4噪音达到同级的最低值，分别是36.5db、56.9db、61.1db、68.7db，而随意以竞品长安CS75 PLUS作对比，则是42.2db、61.4db、64.5db、69.5db，差距明显。

还有大家很在意的空间问题，广汽人机工程学空间最大化设计也相当厉害，车内最大的横向空间可以达到1570mm，配合后排地板全平设计，坐三个人完全没问题。同级别的竞品中，横向空间平均水平是1540mm左右。为了更大程度利用好空间，车里的魔术储物格达到26处，找储物格都能找出乐趣。

除了传统优势，即便是博越PRO、荣威RX5等以智能互联的名号打产品力的车型，第二代传祺GS4在这方面依然有相比对手更进一步的优势。过去很多车型主打的“智能系统”，除了打打电话，其实都在一定程度上独立于我们其它的电子产品。而第二代传祺GS4则首度搭载携手腾讯官方深度定制的微信车载版，真正把社交与出行、日常生活打通，实现了更高程度的车载互联，将移动互联网的服务生态无缝链接到用户出行场景中。

可以预见，基于自主品牌的性价比优势以及广汽传祺的敏锐市场嗅觉、良好品质口碑，除了持续巩固并扩大既有市场份额，在12万-15万以日系小型SUV、韩系紧凑型SUV占主要市场份额的价格地带，第二代传祺GS4完全有能力带领自主紧凑型SUV阵营实现品牌上攻，也将进一步夯实广汽传祺自主中高端品牌地位