为什么一说混动，就有人说省油不省钱？（混动车售价高是否值得购买？）

混动车售价高是否值得购买？

为什么会有这种问题？您直接对照价格表不是一目了然？-----混动车售价贵出来的钱难道是假的么？

首先，不管是轻混、中混、重混或者是差点混动，他们的出发点就是节能和环保，所以较之于同动力的汽油车肯定是更节油，但相反的，混动车的普遍售价都是要高过汽油车的------这点大家可以自行对比，混动凯美瑞和凯美瑞，混动雅阁和雅阁，混动卡罗拉和卡罗拉，其入门售价差从一万到好几万都不等。

很多人可能会说，虽然售价高，但是每年多省一些油，开的多了自然就回本了-----但真是如此吗？我们就以卡罗拉为例：

卡罗拉双擎入门版指导价为13.98万元，油耗4.2；而卡罗拉入门版指导价是12.28万，油耗5.4；这个差价是1.7W。按如今92的油价来看，差的这1.2个油，你需要多跑39W公里------您自己想想，需要跑几年？

可能有的朋友是用来跑滴滴，或者一年需要跑那么多公里，能回血快，那您确实可以买混动车，尤其是日系如丰田、本田的混动车确实不错。

但是呢，我真心不建议入手插电以上的混合动力及纯电动车。因为到这个阶段的混动（电动车）是需要充电桩的，您在小城市还好说，可以用自家的充电桩，但是大城市呢？排队充电的景象您看过没？

其次，就是插电混动的售后保养也是一大问题------要知道国家虽然给这部分车型有补贴，但实际上这个补贴只在销售端，并没有覆盖到售后（管打不管埋），因此，大多数车型的售后是只提供保修，不提供免费保修的.....

总而言之，对于大部分人而言，很难跑够这么多公里数来“回血”，加上混动的保值率不高，因此是混动车确实是“省油不省钱”的；但对于年公里数大的朋友，不妨可以入手一款技术成熟的混动车型

为什么混动车在市场上占有率低，消费者不愿购买？

提到混动车最先想到的就是省油，经济性好，环保等等。不过混动车在目前市场上仍然是非常小众的存在，估计一百个人里边也能也就几个人会去购买，2016年混动车的市场份额占到0.1%左右，经过两年发展虽然有更多的人能够接受混动，但市场占有率依然不容乐观。

在经济性上拥有如此大的优势为什么没人买，难道说消费者都不懂算数？事实上恰好相反，是消费者太会算账了。

先来说一下价格吧，18款卡罗拉混动智尚版售价15.28万，汽油版高配也就13.68万。凯美瑞混动2.5HG豪华售价23.98万，而汽油版2.5G豪华售价21.98万，两者相差2万。奥迪a6插电混动售价51.43万，而汽油版2.0t顶配也就45万左右，售价相差6万多。由此可见混动和非混动价格相差少则1万多，多则大几万，甚至更多。这就让混动车型显得性价比较低，因为完全可以用混动的价格买到更高配车型。相比之下更多人愿意选择后者。

很多人说混动省油，这当然不可否认，但省下的油钱和高出的售价综合算起来，混动车的优势就不那么明显了。还是以卡罗拉为例，汽油版卡罗拉油耗最多也就7个，混动版油耗大约在百公里4.5升，两者相差2.5升，以92号油价7块来算，两车百公里相差17.5元，要省出两者之间售价差至少要5年以上。

丰田这种油电混动使用方便性还是不错的，保养费用也和汽油版差不多，但插电式混动在这些方面就要差一些，首先充电就是一个麻烦事，电池的消耗速度也要更快，后期使用成本也会无形增加。除非是北上广这样的一线城市充电设施完善，不受单双号限行和蓝牌指标影响，插电式新能源汽车才会有一席之地。

混动车省油是实实在在看的见的，但高昂的售价和后期使用成本上的劣势却让它并不省钱。