比亚迪是否会成为中国汽车界的华为？（比亚迪：中国汽车界的综合实力巨头）

比亚迪：中国汽车界的综合实力巨头

比亚迪有希望成为中国汽车界的华为。

比亚迪远比我们想象得强大太多，它的主营业务不仅涵盖汽车行业，还包括手机代工、动力电池生产等产业、甚至还能够在非常时期做到口罩产量全球第一。所以，比亚迪其实算是一个综合性工业企业。

下面我来来看看比亚迪的潜力。

比亚迪汽车是中国新能源行业的第一品牌。

图：2019年上半年新能源汽车销量排行

如上图，比亚迪汽车在新能源汽车行业，超过了北汽，吉利，成为行业第一。

另外最新数据显示，比亚迪在新能源汽车行业，市场份额在20%以上，也就是说在中国每销售5台新能源车中，有一台是比亚迪。

由此可见，比亚迪在新能源行业的地位就像华为在中国手机行业的地位，已经是实至名归的行业老大了。

比亚迪不仅生产整车，他还是我国第二大汽车动力电池生产商，还是我国第二大手机电子代工厂商。

图：中国动力电池市场份额数据

从上图可以看到，比亚迪在汽车动力电池领域，仅次于宁德时代，位列第二。

图：比亚迪铁锂刀片电池

另外，今年三月，比亚迪发布了铁锂刀片电池，这种电池相交于三元锂电池，具有热性能好，安全性高的特性，还有在技术攻关下，解决了密度过低，冷环境电池活性差的问题，有望凭借安全优势，占领更多中低端市场。

一个综合实力强大的企业，在各种新能源汽车产业中，会具有更好的综合技术实力，以及综合成本优势，这也是比亚迪相交于其他所有新能源汽车厂商所不具备的优势。

当然，比亚迪不是没有缺点，在汽车行业，要想真得做到汽车界的华为，我觉得最需要提高的是营销能力。

1）设计能力

提一点，BYD的车标。

提到车标，真是一言难尽，传统的byd三字标，可以和北汽并列中国车标选丑榜第一。

做Build your dream阐释之后，相对改善了很多，近期在王朝系列直接用汉字说不上好看，但是起码有一定设计感了，可喜可贺。

但是，毕竟BYD三个字的主标还是有很多场合需要用到，希望能够找高水平的设计人员全面重塑。

2）宣传能力

比亚迪的宣传总给人一种缺乏设计感和品味的感觉，从宣传画到宣传语都是这样。

下面以比亚迪最新旗舰汉为例，宣传画的设计感和其他新能源车一比，高下立判。

不如蔚来的设计感，不如理想的协调感，甚至不如小鹏的土嗨感，总感觉有些生硬。

在宣传语方面，比亚迪更是有差距，比亚迪很喜欢用谐音，或者强行谐音，那是十年前的流行，而且真得很尬。

汉为观止，我想是强行从叹为观止转过来的，消费者初一听，不知所云，而且现在这个互联网时代还用这种硬谐音梗，真是low得不行。

另外，营销团队也不行，从老板开发布会，到营销总监的微博，都是生硬的照本宣科，不接地气，处于一种自嗨的状态，实在有些遗憾。

总之，比亚迪的优势是强大的汽车工业基础和制造能力，在国家支持新能源产业发展的背景下，是有机会成为中国的华为，世界的比亚迪的，但是在很多方面，特别是营销方面，还有很长路要走。

比亚迪：技术领先、品牌价值凸显，成为中国汽车行业的领军者

非常有希望。

比亚迪开始造车至今快要20年了，技术越来越完善，质量越来越好。品牌价值也日渐凸显，王朝系列让人耳目一新，并且大量出口国外，很多国外车主认识的第一个汉字就是从比亚迪车上学来的，赞！

比亚迪抓住了新能源汽车发展机遇，稳居国内第一梯队。电池业务独立发展后，迎来了黄金时期，刀片电池更是突破了业界安全难题，在针刺实验中脱颖而出，使得磷酸铁电池在价格、安全、能量密度、续航里程等各方面不输锂电池。

据报道，刀片电池一经推出，已有丰田、福特等多家厂商和比亚迪签署战略合作协议，更多厂商在洽谈中。

比亚迪是巴菲特目前长期持有的唯一一只中国公司股票，自2008年投资到现在，增值10倍。A股在2011年6月30日上市到现在，股价也已上涨数倍。