预售33.98万起 腾势Z9GT将于9月20日上市 全系搭载易三方技术

日前，从腾势汽车官方获悉，旗下全新车型——腾势Z9GT（询底价|查参配）将于9月20日正式上市，新车此前已开启预售，预售价区间为33.98-41.98万元，预售当晚订单暴涨，一度导致腾势APP服务器崩溃，而截止目前，该车累计订单已破万。

腾势Z9GT定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车的车身结构设计，提供纯电版和插混版可选，全系搭载易三方技术，具备140km/h高速爆胎稳定、三电机独立驱动、后轮双电机转向、4.62米超短转弯半径等，实现圆规掉头、智能蟹行等独特功能。同时，还配备云辇-A车身控制系统，以及具备高阶智能辅助驾驶功能。

实拍车型为腾势Z9 GT混动版

外观方面，腾势Z9GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，采用日冕（Solar Diadem）设计语言，部分设计灵感源自宇宙，其前脸造型极具攻击性，前大灯组造型造型狭长凌厉，并采用了双星冕前灯组设计，辨识度非常高。此外，新车前包围处采用的是当前流行的三段式设计，进一步强化运动感。

侧面突显GT猎装车型的美感，配有无框车门以及隐藏式门把手，整体修长舒展，并且拥有较低的离地间隙，营造出十分低趴的风格。车尾造型同样非常运动，配备造型狭长的尾灯组，内部也是分层式设计，与前大灯组形成呼应，辨识度非常高。另外，新车还配备电动升降式尾翼。

此次实拍车型配备21英寸轮毂，搭配马牌PCC系列轮胎，轮胎尺寸为前255/45 R21、后275/40 R21，内置黄色涂装大尺寸刹车卡钳。另外，新车还提供电子外后视镜可选。

车身尺寸方面，腾势Z9GT的长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，采用五座布局。同时提供白色、绿色、黄色、黑色等多种配色。

内饰方面，腾势Z9GT采用腾势2.0座舱设计，整体氛围颇显豪华，布局风格与腾势N7类似，采用了三联屏设计。实拍车型采用全新四辐样式方向盘设计，略显稳重，契合其行政豪华车等的定位。在用料方面，腾势Z9GT采用大面积真皮软包材质，并采用双拼撞色设计，搭配水晶材质的换挡机构，营造出不错的内饰豪华舒适感。

在配置方面，新车前排副驾提供零重力座椅，一键便可实现坐垫角度、长度、靠背角度及座椅前后行程的精准匹配，且带有老板键。同时，还配备前后智能冷暖冰箱，可支持35-50摄氏度制热和零下6度-6度制冷，其中前排冰箱位于扶手箱内，容积为4升；后排冰箱位于座椅中部，需将座椅扶手翻折之后打开，容积为10升。

另外，腾势Z9GT还配备升降式帝瓦雷音响系统、2.1平方米全景天幕、128色多主题氛围灯、前后排柔光镜、双50W无线充电版、HUD抬头显示等豪华配置。

在智驾方面，腾势Z9GT将会采用端到端大模型架构，全车配备33个智驾传感器，包括2颗激光雷达，能够实现L2+的智能辅助驾驶能力，并支持全国无图高快领航、城市领航、全场景智能泊车、AEB紧急制动等功能。

动力方面，腾势Z9GT提供插混版和纯电版可选，其中插混版车型搭载由2.0T发动机和三电机组成的插混系统，其中发动机最大功率152千瓦，前驱动电机最大功率200千瓦，后双电机均为220千瓦，电机综合最大功率为640千瓦（870马力），系统综合功率系统预计超过1000马力，最高车速为230km/h。续航方面，新车将配备容量为38.512千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为161km，亏电油耗为6.6L/100km。

而腾势Z9GT纯电版车型系统总功率710千瓦，零百加速3.4秒，极速达到240km/h，CLTC纯电续航630km，完美兼顾性能与续航。同时，还支持最大270千瓦充电功率，30%-80% SOC仅需19分钟，以及支持最大6.6千瓦对外放电功率。

底盘方面，腾势Z9GT搭载云辇-A车身控系统，并配备后轮双电机独立转向技术，最大转向角度达到20度，实现4.62米的最小转弯半径。作为对比，搭载后轮转向技术的奔驰E级，其转弯半径为5.4米。同时，还可实现圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等成果。更重要的是，腾势Z9GT麋鹿测试成绩达93.6km/h，创造新的世界纪录。

从产品定位和预售价来看，腾势Z9GT上市后将与享界S9、蔚来ET7、宝马5系以及奔驰E级等热门车型展开竞争，而从已知的信息来看，腾势Z9在颜值、动力系统、操控性等方面是完全不亚于这些竞品车型，且在价格上也占据优势，结合其过万的订单量来看，无疑深受消费者的支持与认可。（文：太平洋汽车 吴启星）