自动挡车跑起来为了省油钱可以挂N档滑行对车齿轮有影响么？（大车下坡空档滑行危险！务必使用缓速器或挂挡制动！）

大车下坡空档滑行危险！务必使用缓速器或挂挡制动！

空档滑行是严重错误的驾驶习惯。轿车的机械制动盘设计热余量比较大，长期空档下坡，也能刹住车。要是卡车和客车，长距离下坡空档滑行会死人！死人！死人！

为何大车会做缓速器？就是帮助刹车，协助下坡消耗巨大的下坡势能和惯性能。几十吨的大车下坡空档滑行时急刹车，刹车片可能热飞掉。

下坡空档滑行，比挂D档走费油。空档滑行需要向发动机提供怠速油耗，而挂D档滑行发动机惯性推动，几乎0耗。

空档滑行时制动距离更长。而挂挡制动有发动机反拖力。所以自动档轿车也要求下长坡，不直接挂D档，而是挂在下坡专用档上，或者是M档人工控制。

好多司机自以为很聪明，千万不要空档滑行。

“空挡滑行省油是个伪命题，会加速变速箱老化！”

对于题主的问题，首先给一个肯定的结论：“空档滑行省油是个伪命题”！

对于很多开手动挡的老司机而言，“空档滑行省油”这样的技巧一直被奉若神明，无论是在下坡、停车前还是高速中，总觉得不空档“溜”一会儿好像差了点什么。

在曾经的“化油器”时代，这样的做法对省油有一定的效果，但这也只限于短时间低转速的滑行，因为经过实测，如果长距离滑行油耗是不降反升的；同样地，失去发动机牵引作用，只靠惯性行驶的汽车还会带来安全风险，不仅转弯容易失速，刹车距离也会变长。

但是汽车发展到今天，手动挡车型已经变得越来越少，很多厂家在上市新车上甚至已经不再配置手动挡车型，转而大力普及自动挡，空档也就变成了“N”挡。但需要注意的是，对于变速箱本省来说，无论手动还是自动，“空挡滑行”都是不可取的。

因为除了安全，空档滑行会加速变速箱的老化，甚至导致变速箱故障。对于手动挡来说，怠速滑行和高速旋转的变速箱当滑行结束再次衔接的时候，由于转速不同产生转速差，容易产生润滑问题，久而久之变速箱就坏掉了；而对于自动挡来说，变速箱的散热是依靠油泵将油循环起来，通过散热器将热量散发出去的。如果热量不能及时散出去，自动变速箱就容易被烧毁。

其实生活中还有一个现象，就是很少有人用“N”挡，或者根本不知道怎么用、什么时候用，那今天不妨借着题主的话题和大家做个分享。

对于自动挡变速箱来说，N挡存在的最大意义是断开发动机和传动系的连接。大家看一下自己上档位的排布，排序都是P-R-N-D，而把“N”设置在“P”和“D”之间，就是为了区隔前进和后退，在中间起到过渡的作用，从而保证车辆的正常行驶，提高变速箱寿命。

那这个“N”到底什么时候用呢？给大家列出三种情况：

第一种：等红灯时候可以用，挂N挡拉手刹，简单方便起步更快；第二种：拖车救援时候可以用，因为P挡是机械锁止，生拉硬拽容易拉坏锁销；第三种：车停在陡坡时候可以用，原理和第二种一样，停车时候挂N档-拉手刹-推P挡，防止锁销卡住不好挂挡或损坏变速箱。

当然，现在的变速箱越来越先进，配置也越来越高，停车时候有AUTO HOLD上坡时候有坡道辅助……厂家都在大力提升驾驶舒适性，我们就别为那点根本剩不下的油钱因小失大了，大家说呢？

一点个人浅见，和大家共同交流。我是车语车闻，关注我，我们随时“开撩”！