哪位汽车大神帮忙看看，红旗hs5，领克01，VV7到底哪个更值得入手？（三款自主品牌车型对比分析，适宜消费群体需根据个人需求做出选择）

三款自主品牌车型对比分析，适宜消费群体需根据个人需求做出选择

这三个品牌都是自主品牌，其中领克和魏派分别是吉利和长城的高端品牌，而红旗则是特殊的存在，基于国人的品牌情怀，以及品牌车型一直处于高端行政定制水平，也可以看做是自主品牌中的顶尖存在。但由于红旗近几年才开始平民化路线，品牌高度上可以认为和领克、魏派在同样的高度上。而领克和魏派虽然是新生品牌，但也积累了一定的用户数，已经获得了不少的客户认可。那么，这三款车型应该怎么选择呢？领克01

领克品牌的出现，得益于吉利集团的战略延伸，恰逢吉利收购沃尔沃成功后，双方开发了全新生产平台-CMA，领克的首款车型正是基于该平台打造而来。可以说，消费者之所以看好领克，完全是因为该品牌使用了部分沃尔沃的技术而已。另外，吉利本身就拥有着非常庞大的消费群体，只要稍微转化，很容易就能发展成为新品牌的拥趸。而且吉利又有着非常强大的营销能力，最近推出的几款车型几乎都是爆款，可想而知，按照这种方案，推出新品牌获得成功，自然也是不在话下。

其实领克01刚刚公布时，是普遍不被看好的，青蛙车头的引擎盖和大灯造型，咧开的中网大嘴等，处处都显露着另类风格，争议非常大。不过，真正接触之后才会发现01车型身上的亮点。得益于CMA平台的优势，车身轻量化是做得非常到位的，跟同级别对手相比优势相当大。动力系统则是使用了沃尔沃的T4 2.0T发动机，只是变速箱方面略有不足，低配车型是6AT，中高配车型是7速双离合，和同等价位合资品牌相比没有优势，不过，相比其他两款车型，在油耗控制方面，还是做得不错的。

魏派品牌的出现，玩的和吉利是相同的套路，都是借助本品牌强大的群众基础，挽留那些预算稍高，无法做出抉择而可能流失的潜在客户。长城原本是将魏派定位成轻奢品牌，满足年轻群体的车型定位，结果传着传着就变成高端品牌了。不过这样也好，起码购买了WEY车型的车主，不会在比较领克车型时产生品牌心理落差。魏派的发展，也充分借助了外力。长城花大价钱从欧洲请来研发团队，并挖来宝马前设计操刀设计，设计的几款车型档次感还是非常好。

WEY vv7车型首当其冲就是外形设计，名师操刀的造型接受度自然高，应该算是比较耐看的，整体档次感比较强，还带着点轿跑SUV的味道。内饰设计就比较简单，比起外观就差上不少，但用料做工明显会比01强。动力方面表现中规中矩，没有特别亮眼的技术存在，好在强劲的动力参数，弥补了这方面的不足。至于油耗表现嘛！也不像网友说的那么恐怖，什么18万的车价百公里18个油，纯粹瞎扯。虽然不比01省油，差距也不是很大。

红旗有着半个多世纪的悠久历史，此前一直是服务于高端政务轿车领域，普通人接触的比较少，上世纪末虽然也尝试过往平民化发展，却由于种种原因，最终无疾而终。好在新领导层上任后，大刀阔斧的做出各种改变，并上马了品牌复兴计划。所以这几年下来，才有了红旗品牌发展越来越好的局面。在这三个品牌里，领克和魏派都是自己定位的高端品牌，而红旗才是真正的无冕之王，相信不管是谁，都不会对红旗是自主豪华品牌定位有疑义，并且它是有实力颠覆合资品牌的市场价值的。

HS5车型是红旗品牌在SUV领域的首次尝试，作为试水之作，HS5带来了红旗满满的诚意，外观造型更符合主流的审美观，不像01那么另类，也不像VV7那么年轻，基本上各个年龄段都能驾驭。内饰设计的双大屏造型，虽有借鉴之嫌，却充分展现车型的档次感，完全不输于合资品牌。动力方面，2.0T+6AT的组合，动力没有VV7那么强，却丝毫不比01弱，考虑到1.8吨的车身质量，油耗表现只能说是一般。不过，该车型上市不到两个月，具体后期表现如此，还有待观察，当前是不好轻易下结论的。

综上所述，三款车型的对应消费群体是完全不一样的，车型表现出来的实力也各不相同。如果讲究安全性能和特立独行的特点，可以选择领克01。如果是商务用途，兼顾家庭使用，建议考虑HS5，如果年轻个性追求活力彰显，那可以选择VV7。不过，不管选择哪一款车型，还是需要自己亲自到4s店去亲身感受，不然说再多，也无法体现出车型的好。

中国自主品牌中高端车型对比：红旗HS5、长城VV7和领克01

这三款车都是中国自主品牌中高端车型的代表，其中红旗牌子最响，纯正的国家控股的国资牌汽车；VV7则是中国传统的私企制造的中高端车型代表；而领克01则有点儿现在合资车的影子。

红旗品牌主打中高端品牌汽车，这乃是从领克和长城WEY之后成立的汽车品牌，也宣告着中国自主品牌汽车不仅仅定位于中低端市场，同时中高端市场一样可以发展，甚至发展的更好。红旗品牌在2019推出之际，就获得市场良好的反馈，红旗去年全年销量就已经突破了10万辆，不过我认为红旗之所以取得这么好的销量，完全是因为口碑，毕竟红旗有着很深的历史渊源，红旗成立于1958年，并且该车一直是中华人民共和国阅兵礼宾车。有着这么良好的基因市场，在国内卖不好实属不该。

所以，现在流行的一句话，买奔驰宝马的不如开国产红旗的。

不过一汽集团的技术都是一脉相承的，红旗HS5这款车定位于 18.38-24.98万，车辆采用2.0T 6AT动力配置，红旗2.0T发动机最大扭矩达到了340Nm，最大功率为224马力，车辆百公里加速水平为8.2s，并且匹配了大家都认为耐久性更好，稳定性更强的爱信变速器。但由于红旗本身技术弊端，红旗HS5还有一些缺陷，比如说，车辆换挡不平顺，车辆在低速时会有明显的顿挫感，我们开的是AT车辆，不是DCT变速器，自然而然，这种现象不应该有，从产品技术角度，红旗很明显还有一段路程要走。

长城WEY VV7乃是以哈弗和长城汽车为基础，在哈弗打出明堂之后，利用本身固有的技术，然后开发中高端车型，长城VV7车型去年全年销量仅为19469辆，销量并不算太好，但是这样的销售量并不是出处于亏损的。

长城VV7这款车匹配了2.0T 7DCT动力系统，这款车定位于中大型SUV，车辆空间及内饰都是高端车型的定位，但是这款车动力系统调教处于一般的水准，车辆应答性偏慢，尤其是起步时，总感觉车辆慢了半拍，车辆起步怠速行驶时，车辆几乎很难行走，这样的调教习惯估计是为了避免动力系统换挡抖动，通过延长变速器离合器结合速度，提升车辆的加速平顺度，但是却牺牲了驾驶感。对于VV7车辆的底盘，调教也偏硬一些，过减速带的时候，乘坐舒适感并不是很好。

领克01比较霸道，这也是吉利的重头戏，吉利在2010年完成了对沃尔沃轿车公司的100%控股收购，但是吉利收购沃尔沃之后并没有着急用在吉利车型上，而是率先开发了中国自主品牌中高端车型，领克系列，领克系列产品核心技术点乃是依托于沃尔沃平台，有这样强大的口碑积累，在中国获得良好的销量，自然而然乃是如鱼得水。

领克01，“汽车概况”认为在这三款车型当中，领克01无疑是最大的两点。这款车的三大件都是基于沃尔沃打造，也就是说车辆底子好，基因优秀。领克01使用了沃尔沃的2.0T发动机加上6AT爱信变速器，车辆的动力系统匹配据说全部是由沃尔沃来完成，并且领克车辆底盘也是和沃尔沃联合开发。领克四驱车采用了7DCT变速器，该变速器为湿式双离合变速器，采用油冷的方式，使得变速器离合器温度控制的非常出色。车辆驾驶过程中，领克01应答性良好，车辆驾驶舒适度也比较高，车辆底盘调教也是异常稳重，从技术角度来说，领克01会更好一些。

关于这三款车，毫无疑问，如果要性能选择领克01，如果想要面子，选择红旗HS5，如果想要空间，内饰，最好选择VV7。