有懂车的吗，帮忙分析下皓影、新款荣放、威兰达哪个好点？（试驾体验分享：冠道、CX5、荣放等车型差异明显，个人偏好冠道和CX5。）

试驾体验分享：冠道、CX5、荣放等车型差异明显，个人偏好冠道和CX5。

试驾一下就有答案。原来也在网上看参数看评论，感觉特别纠结，各有各的有点，去试驾一下，我就不纠结了。下面是试驾的过程。

试驾了浩影，冠道，锐际，cx5，荣放汽油，还有荣放混动。感觉差别还是不小的。

荣放汽油和荣放混动感觉差别不大。可能我个糙老爷们，路上也比较吵，油门稍大一点，混动版的发动机就介入，就是个汽油车，所以和2.0汽油版区别不大，cvt和ecvt同样平顺，没有感觉出太大差别。试驾最多开到110，变道比较稳定，感觉底盘质感不错（试驾马自达的时候被马自达销售笑话了，他说荣放底盘是短板，我觉得他可能说的是老荣放）至于两个版本的加速体验，个人认为不是超车的时候，真感觉不出太大的差别。另外，新荣放的后排空间变小了，感觉比cx5大不了多少，国人这么看重空间，荣放这么干，真有点替他担心。

锐际的缺点是空间小，坐里面觉得有点憋屈或者说有点压抑，所以不考虑。动力和底盘感觉不错，动力比荣放强，隔音比荣放好一点点，底盘比荣放略差。作为家用的话，空间小是硬伤。

浩影汽油版噪音太大。油门和刹车过于灵敏，有点贼，不是我喜欢的类型。另一个缺点，可能试驾的是低配，塑料感超级强。

Cx5我很中意，驾驶感觉很不错，变道的时候，朋友在后排都感觉不到我在变道。但4s的销售说贷款手续费5000，加装GPS 2000，一下子就不爱了，去大众才说服务费3000，丰田也是3000左右。谁给你的勇气，加这么多，还有GPS。马自达在中国卖的不好，我觉得不是车的问题，一定有其他的原因。

至于冠道，大，驾驶的感觉好，精英版22万，很美好，我被圈粉了。但是销售说精英版不生产。前几天新款冠道上市一直再关注。新款精英版第三季度在网上销售，次低配比精英多两万，多的配置惨不忍睹。25.6万的中配还有点看头。所以25w落地，冠道是没戏了。（另外看过冠道的发动机舱，个人感觉安排的很不紧凑，有很大浪费的空间，难道因为是特供车，发动机舱没有好好设计？反正比飞度，浩影的发动机舱松散很多。有懂行的请指点一下）新冠道低配逆势涨价，真的让我大开眼界，我等着看你后续的销量。

个人满意度排序 ：冠道 cx5 荣放 锐际 浩影

以个人试驾感受，主观感受因人而异。供楼主参考。现在4s店试驾的人不多，去试驾一下吧，一天时间能试驾很多的车。上面的那些车，我是半天就试驾完了，4s店也不让你试驾的时间特别长。再批评一下本田试驾有点小气，是这几个4s里试驾时间最短的。