东航MU5735空难为什么身份证不会被烧掉

黄金72小时尚未过去，东航MU5735坠机救援仍在进行中，除了飞机残骸，还发现了越来越多的机组人员个人物品，以及乘客的钱包、证件、口罩甚至写有文字的纸片等随身物品，甚至挂在枝头的衣物都可以看见。

可是，就像社交平台上很多人心存疑问的那样，坠机核心区域满地碎片，为何唯独找不到人？

必须要说的是，地处深山的这个区域救援难度很大，从可以找到的飞机机翼残骸、行李碎片和随身物品，但找不到大块的飞机残骸来看，或许可以证明飞机已经解体，只是在没有找到黑匣子之前，还不能确定是在空中解体还是坠地后发生爆炸。

有可能是以下几种情况。

一种是乘客将身份证钱包等小物品放在行旅箱中，飞机落地爆炸燃烧，燃烧的行旅箱被煜炸抛出将身份证钱包散落在地上，行旅箱和出不了行旅箱的较大的物品烧成灰烬。有很多人有把小物件放在行旅箱的习惯。

二种是飞机在8000米高空开始坠毁，在这期间玻璃等易碎品会第一时间破碎，而身份证，银行卡等物品质量轻，体积小，在人已不受控制的情况下，这些小东西先从窗户飞出，在高空通过风的作用飘到距离爆炸点比较远的地方，所以搜救队会先找到身份证，银行卡等比较完整的轻卡片。

另一种是放在乘客的贴身口袋里，随着乘客的残骸被抛出。飞机是先爆炸后燃烧的，也就是说该乘客是在燃烧之前就被爆炸冲击波抛出的。相比较小的钱包、证件、机票等随身物品，飞机本身和人体受到的冲击力更大，分散的距离更远，这可能就是较小的物品可以保存完整，但较大件的行李等物品不可以的原因。相信，通过无人机进行更广阔的范围搜寻后，或许会有所收获。

多说一句，飞机单从外表看起来觉得挺结实，其实，蒙皮就是一层铝合金，龙骨中间的填充物都是蜂窝状的复合材料，一旦遇到外力就很难承受。

必须提醒大家的是，在国家应急管理部于广西梧州召开的新闻发布会上给出的说法是“搜救工作尚未发现幸存人员”，这句话背后的潜台词想必大家都会明白，可能救援现场的状况并不像大家心存疑虑的那样人到底去哪里了，只是“尚未发现幸存者”。

对于这个问题大家还是不要过多疑虑，即便在现场发现了什么，很可能在现阶段也不可能通过媒体进行公开报道或传播，在黄金救援72小时尚未过去之际，哪怕希望再渺茫，还是期待着奇迹能够发生。

除了对机上人员的担忧，很多网友还对波音737-800客机甚至波音737系列机型的“安全品质”产生了质疑，甚至将其同此前丑闻缠身被很多国家禁飞的737Max相提并论。

必须要说的是，1990年代末期面世的波音737-800系列客机安全纪录良好，是目前世界上使用数量最多、可靠与稳定性最高的主流客机之一，全球现役波音737-800系列客机多达4208架，超过25%在中国，仅东航就拥有225架，与此前因2018至2019年间两起空难造成346人死亡，让波音丑闻缠身的737 Max并不相同。

数据显示，波音737NG系列从1998年服役以来，在东航MU5735坠机之前，一共发生过12次死亡事故，绝大多数为降落失败导致，其中，单次空难死亡数最多的是2020年乌克兰国际航空UA752空难的176人，但这次是因遭到了伊朗革命卫队的防空导弹误击。

至少在东航MU5735坠机原因尘埃落定之前，从全球超过7000架现役737NG系列的超高使用数量来看，波音737-800的安全性仍算是非常稳定，是一款安全的飞机，东航也是一家安全的航空公司。