歼20可以空中加油吗？（歼20战斗机的空中加油能力及发展趋势）

歼20战斗机的空中加油能力及发展趋势

肯定是可以的，因为歼20战斗机的座舱右侧有空中受油管的开启盖板，是完全可以进行空中加油的。只不过现阶段，歼20的空中加油方式还只是软管加油，并不像F22那样的硬管空中加油。其实歼20战斗机本身的航程和作战半径就比较远，再算上空中加油的话，那打击距离又将得到成倍的提升。

要知道，歼20作为隐身战斗机，在执行任务时正常情况下是不会带四个副油箱的。况且，我国空军的战略又是攻防兼备，这样的话，对歼20内油作战半径和航程就有了较高的要求。据报道称歼20仅靠内油时的作战半径就在1500千米左右，在进行一次空中加油，那歼20的作战半径最少也可以达到2500千米，当然了这是理想状态下的。目前来说，我国的空中加油机主要就是轰油6和伊尔78。

由于轰油6加油机的载油量为18.5吨，伊尔-78的载油量为65吨。如果由轰油6为歼20加油时，那要根据距离来算了。毕竟轰油6所携带的燃油还要供自己用，如果距离歼20太远的话，等飞到歼20附近空域时，所剩的燃油也不多了，根本就加不了多少。歼20的内油约在10吨-11吨之间，这样的话，轰油6根本满足不了歼20的需求。单看油量的话，也只有伊尔-78可以了。只不过伊尔-78的数量少，空中加油探头又不支持国产机型，所以说，也是够呛的。这么来看的话，歼20经过一次空中加油的作战半径，是要根据空中加油机的载油量，相对距离来确定的，毕竟加油机所携带的燃油得够自己飞回基地才行。所以说，基于运-20发展国产大型空中加油机势在必行。

只不过，随着技术的发展，软管加油方式，会逐渐的被硬管加油方式所替代。软管加油的速度，加油量都不如硬管加油。像美国空军基本上都用的是硬管加油技术，海军还保留着软管加油技术。对于空军来说，硬管加油是未来的发展趋势。所以说，以运20为基础，研发自己的硬管加油机也该提上日程了。不能因为加油机的原因，限制空军战机的作战实力。

另外，隐身空中加油机也是个发展趋势。随着隐身战机的扩散，世界个主要国家都开始装备了隐身战机。如果说，还使用非隐身加油机的话，那么就有很大的可能会暴露目标。而研发与隐身战机相适应的隐身加油机也是一种可行的办法。

其实，软管加油也会影响战机的隐身性能，毕竟是在座舱的右侧开了个舱口，即便是有盖板遮挡，但是雷达波也会发生反射的。而硬管加油的舱口是在机背上的，隐蔽性能较好。所以说，随着硬管加油技术的发展，歼20还是有必要进行硬管加油改装的，以提高隐身能力。

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肯定是可以的。基本上现在的飞机，无论二代机还是三四代战斗机，包括歼8都能空中加油了。

目前，战机空中加油分为软管加油和硬管加油两种不同的方式，国内空军装备有轰6油和伊尔78两种空中加油机。其中，轰6油只能为歼8系列、歼10系列等部分国产战机加油，却不能为空军大量装备的苏系列战斗机加油，因此伊尔78空中加油机就负责苏系列战斗机的加油工作。

早期歼20装的是软式空中加油系统，与空军现有软式空中加油系统的空中加油机相配套。只要在机首或机翼前缘装一根固定的或可伸缩的受油管即可，目前国内轰6油和伊尔78两种空中加油机，都是软式加油的加油机。硬管加油能达到软管2-3倍燃油传输速度，有高加油成功率的优势，但硬管加油需要独立的操作舱、操作员，对飞机结构有很大的重量和空间占用要求，因此只有大型加油机用硬管才有性价比。

国内已经研发出硬式加油系统，空军装备了可以硬式加油的加油机，所以歼20近后期型号，可能已更换成硬式空中加油系统，能与空军新型硬式空中加油机配合作战。硬式加油系统将助力歼20飞得更高更远，成为刺破岛链封锁的一把利剑，横扫对方的空中预警机、加油机、反潜巡逻机等，对对方的隐型战机也将是致命的挑战。