动力小的车和动力强的车开起来有什么区别？（开动力比较肉的车是什么样的体验？）

动力小的车和动力强的车开起来有什么区别？

汽车的动力涡轮增压盛行之前都是和排量挂钩的，一般情况下是排量越大动力就越大，在现在涡轮增压盛行以后，可以在相同的排量里面榨取更大的动力出来。对于汽车的动力，一般只追追求动力强劲。虽然说没有肉车只有肉人，但是一辆车的动力从数据上毕竟是有限的，不可能说1.6排量的车动力可以强过3.0T的涡轮增压引擎，那么对于动力比较肉的车，或者动力比较肉的车对比起动力比较强的车来说，有什么样的不同的体验呢？我们来概括一下。

开动力小的车最大的感觉就是，即便是把油门踩得很深，转速上到6000转/分钟，还是感觉车子的提速比较慢，概括起来就是一种光吼不跑的感觉。光听到发动机发出嘶吼的声音，没有感受到有加速度。我自己的店里有一辆五菱荣光，1.3的排量，有时候我自己开奥迪车（2.8排量）去店里的以后换上五菱车去送货，从加速还算可以的小轿车换到装了货的面包车以后，就可以明显感受到落差，开久了连脾气都没有了，只想着佛系开车。

开着小排量的面包车，有时候需要走国道的时候，就感受到超车的困难性了，尤其是在双车道的国道，开排量大的车可以看到没有车的时候很轻松的超过去。但是开面包车的时候，光看到没有车还不行，还要预留出比较长的安全空间才敢去超车。有时候如果碰上被超的车还跟自己对着干的话，甚至还超不过去，所以说开动力肉的车超车也是个困难事。

动力小的车开长途的时候还会感觉到比较累，为什么会感觉到累呢？不知道大家有没有一种感觉，那就是跑高速的时候如果开的是动力大的车，即便都是开120Km/h巡航，动力大的车也会比动力小的车更加节省精力。这是因为开动力小的车的时候，我们无时无刻都在感觉到车子的动力不够用，这种时候的累不是体力上的累，而是心累，每次踩油门下去都没有感受到动力出来的话，就觉得恨不得自己下去推了；而如果是那种一点油门就冲出去的车，就算是有超速是风险，但是开车开起来全程都会比较惬意，自然不会感觉到太累。

总而言之，对于我们开不同动力的车来说，如果我们开的是排量大的车，就会感觉到车子的动态感受就会比较舒适和灵活，对于提升操控性也比较有帮助；但是如果我们开的是排量小的车，就会感觉到动力比较肉，这种时候就会感觉到车子开起来比较没力，而且超车很困难，开长途也会感觉到比较容易疲劳，所以在自己的预算内还是尽量选择动力体验更大的车。

小动力车的误区：为节能而忽略驾驶感受

这类人往往都是买车时不懂或被销售忽悠瘸了的倒霉蛋。这类声音其实网上各种宣传视频里也大有市场，就是：动力够用，或许动力正好适合开得慢的女性。这么扯蛋的话，居然很多人会去信。

记住一点，车的动力永远是不够用的。如果你买个所谓正好够用的车，用不了一年，你肯定后悔。

在节能减排的大环境下，小动力车往往挂着节能的招牌大行其道。把节能当做一个重要买点，至于你的驾驶感受，逐利的商家是最不需要考虑的。各种简配省下的都是纯利润呀。如果一个背心儿能卖出貂皮大衣的价儿，何必给你貂皮！

四缸车和三缸车是完全不同的玩意儿。别听胡扯的。

对于那些小马儿拉大车的玩意儿，还是客观分析，理性消费的好。

出次远门，你会明白什么叫肉车，什么叫动力不够用。