广东人为什么喜欢开日系车？

观点一

日系和德系的车型目前是国内销量最好的，口碑也部分伯仲。按照“质量等于销量”的原则，两者之间也无明显差距。但东北偏好德系，南方沿海喜欢日系的说法来源已久，出差看到广州满大街的日系车时，更加深了我对这种说法的印象。

中国地大物博，一方一俗的事情并不少见，但凡事必有起源，差异化的造成是跟历史有关联。

众所周知，1931年，日本关东军炸毁南满铁路，“九一八事变”爆发，东三省沦陷。日军侵华期间，东三省是受日本奴役时间最长，被欺凌最久的省份。更为臭名昭著的“七三一”部队更是在当地制造了惨绝人寰的活体细菌实验。虽然年华已逝，我们应该展望和平，但无数的苦难累积了人民心中的仇恨，时至今日，东北的排日情绪位居全国首位，日系车不受待见情理之中。

改革开放后，中日两国实现正常邦交化，此时的日本已经从战后中复苏，汽车工业在美国的扶持下名列世界前茅。这时的中国秉承“以资金换技术”的理念开始发展汽车工业，第一批从日本进口的车型陆续登陆东南沿海，国人得以用上当时最先进的汽车工业品。最初的遇见总是美好的，日系车宽大舒适，耐用省油的特性给当地留下了深刻印象。口碑在那时慢慢积累下来，甚至成为汽车好坏的一种评判标准，时至今日，合资建厂的广汽本田，广汽丰田依然延续着日系车的这一优点。

前不久本田CRV的“机油门”事件闹得沸沸扬扬，最开始曝光的起点就是在东北。由于北方温度普遍较低，机油出现了乳化现象，这让东北的民众对于日系车质量的担忧不免加重起来。然而在温和的南方，这种现象却并不集中。造成事故的原因当然是厂家不负责任的心态，没有进行充分的技术检测。无心插柳的意外却成为了两地对于车辆质量做出不同反应的初衷。

北方喜欢德系是源于德系车在战略上做出的营销主导。首先，同中国最具汽车代表性的汽车企业一汽合资建厂，所在地在吉林长春。

其次，在90年代初，寻常百姓的收入水平还不具备购买汽车的时候，德系主要的营销对象是政府企事业机关。基于良好的公关能力和强力的营销策略，以北京为中心的许多地方，桑塔纳2000，奥迪100成为了炙手可热的“公车明星”。

这种“带头效应”很快弥漫全国，形成一股新的浪潮。这种背景下，作为德系生产的重要基地，一汽大众，一汽奥迪从一开始就给北方人留下了档次高、质量好的深刻印象。这种印象一旦根深蒂固，在没有强劲对手的干预下，逐渐形成了一种意识形态。

德国人身材高大，大众等车系也均来源于欧洲，其设计风格正好符合同样“彪悍”的北方人。从造车理念上，双方也很融洽：严谨的造车态度，强调驾驶的乐趣，偏重安全性，动力输出沉稳不乏迅猛，材料扎实可靠，小毛病虽有但配件便宜。

同样来自亚洲的日本对于中国的研究强于世界上任何国家。他把国人的心里揣摩得十分透彻。广东是国内经济最活跃的区域，也是发展的先驱代表，这里的人们富有而务实。日系车正好迎合了他们的心态：从外观到内饰一如既往的精致，开出去有面子；省油耐用更是彰显了勤劳致富的精神。

观点二

的确是这样的，对于大多数工薪基层而言，日系车在南方（尤其是广州）更为常见，而在北方街头则大部分是以大众为代表的德系车。从2020年5月各省市汽车分布来看，更是如此。究其原因，更多的是历史、地理环境和人们生活方式不同造成的。有趣的是，长安是唯一一个上榜的自主品牌。

地理环境：日系车高可靠性体现

在我国的新疆，西藏等地区日系车更为常见，主要是这些地方普遍是高海拔，部分地区气候较为恶劣，城市与城市之间相隔较远，而且很可能还会跨过无人区。所以，这些地方对于车辆可靠性，燃油适应性，续航里程有较大的要求。而日系车基本都是加92#汽油，本身车辆可靠性也较高，比较省油，所以日系车在这些地方很受欢迎。而在广东，广西，海南等地方，常年雨水较多，气候湿润，靠近海洋，对于车辆的抗腐蚀性能有较高要求，而日本是一个四面环海的岛国，在汽车钣金防腐蚀性能的技术储备更足。

生活习惯：北方人更讲究牌面，南方人精打细算

大家都知道广东人是出了名精明，喜欢做生意创业，各种大大小小的工厂在广州和东莞非常常见，宁愿去创业也不愿意去上班。广州人喜欢喝茶谈生意，比较低调，北方人更喜欢喝酒吹牛。老一辈广州人白手起家做生意，精打细算，低调做人穿着很朴素，对车子要求也是经济适用，不铺张浪费。这样的生活习惯，对于晚辈和周边的人影响很大，所以广州的工薪阶层首选家用车也是日系车。当然，对于更有钱的广州人，大家的选择也基本是BBA，这个在全国都是通用的，只是广州雷克萨斯的卖的更好而已。

而对于大多数北方人而言，大众车的设计更加的大气和硬朗，动力方面也更好一些，更加符合北方人直爽，豪迈的性格特征。而且日系车一直有“钢板薄，不安全”的传闻，很多人受不了这种说道，感觉买日系车“丢面”。尤其是在喝了一些酒之后，吹起牛来，德系车也更加具有优势。

历史原因：大众从北到南，日系从南到北

如果你去过香港你就会看到，香港的出租车大多是丰田皇冠，这些很老的皇冠依然在服役着。而早些年的时候，广州凭借近水楼台先得月的优势，很多日车车都是优先到达广州，作为省会城市的广州，自然而然辐射了周边城市，影响了他们的购车方向。其次，广州也是东风日产，广汽本田，广汽丰田的生产和研发基地。

同样，改革开放前期，东北三省作为我国的重工业基地，占据了我国很大GDP，而一汽大众由于地理优势，政府采购车，出租车等纷纷采购大众，大众车在街上越来越常见，变成了免费的广告，以长春为中心，大众汽车销售开始辐射大部分北方地区。

曾经的官车

当然，以上三个只是主要原因，比如在湖北本田卖的也可以，一部分原因是东风本田大本营在湖北。但现在各个省份汽车的销量逐渐呈现了五五开的局面，日系德系不在以地理位置为区分。以上三条的影响也会越来越小，新一代的汽车消费者更加注重个人的需求，对于汽车的选择也会更加理性。