我军猛士防弹效果如何？（东风猛士：多用途第三代步兵轮式战车）

猛士:真正的军用车辆，超越悍马，防护能力卓越。

现在的猛士，有号中国的悍马，其实悍马当年防护性狂遭吐槽，是基本的实事，稍微复杂一点的战场条件，如步枪子弹、炮弹碎片，以及地雷等，就能阻挡悍马前进的步伐。军用车辆，首要考虑的一点，即要能满足极限条件下的使用，经得住折腾，不怕步枪的扫射，来点炮弹碎片什么的，摇一摇头，一笑而过，这才叫真正的军用车辆。当充当此任者，如今也算上猛士一个。经过三代发展，已成为一款全新的战术平台，尤其在防护能力上，已超过大名鼎鼎的悍马，更莫说2016年亮相珠海的三代改了。网友有称其为3.5代者，也是当得的，因为防护能力方面，猛士已经做得非常贴心，如图，观其质感即知道，相关人士称，仅防护装甲的重量，已高达1吨了呢，瞧瞧嗨。

经过了严格抗打击测试的，7.62毫米的子弹打在重点部位上，只有一个印，没有痕。可见防护力不是虚的。车身可以加装防弹钢板，那么前车窗是最为脆弱的地方吧？没有良好的视线，即不能有效保证高机动性。这一点猛士早就想到了，两组前风挡玻璃，可以抵御7.62毫米子弹在100米以内的攻击，并在车内增设了防弹护板，就连5个车门都增添了可以滑动的防弹观察窗。当然，细心处远不止这些，进气格栅也使用了网状防弹材料，在平添了安全的同时，也以利散热和排气。车底更设有防爆装甲板等等，所谓细节出精神，把安全防护设计到极致，便成就了猛士的卓而不凡。

要突出高机动性，太重了不成，太轻了又要加强防护，总是一对矛盾。解决之道，当然靠的材料，然而仅仅罗列材料，是远远不够的，提高技术和设计理念，才会收到事半功倍之效。为了确保它的高性能，强大的车身构造，驱动要好，通过性能要求独立的悬挂，提高自身战力加装了遥控武器站，每一处必要的装甲防护设计，这样东加西加，重量无法不适当增加。除了改进动力，主要的还要在自身精心设计上下足功夫，魂舞大漠以为新改三代猛士，有两点值得注意，一是综合考虑，二是处处体现了名家范。综合考虑保证增重在其动力性能范围之内，处处以保证防护力为重点，如此就体现了一个猛字，猛劲十足起了范儿，成为真地猛士。

中国“猛士”第三代防护型变形车亮相，外观设计大不同，具备防雷巡逻能力

猛士变形车，看着贼肌肉

东风“猛士”，是我国著名的高机动越野军车品牌，从第一代无防护型已发展到现在的第三代防护型，造型也是越来越帅和高大威猛。

日前，一款“

猛士(参数|图片)”第三代防护型变形车曝光网络，它与此前亮相的第三代防护型有了较大的不同。首先是外观，除了前脸之外，车身侧面以及后面变化很大。

尤其是后部设计令人惊喜，原本封闭的车尾被改成大开门，而且大尺寸车门的开合方式是欧美装甲车流行的吊桥式，可以方便的让全副武装人员进出乘员舱。

吊桥式车门的开合方式是通过设置在乘员舱地板上的两台液压杆来实现的，为了防滑还在车门表面设计了很多凸起。

注意看两台液压杆的位置，后段还采用了防护罩来防止踩踏和碰撞，这样一来就提高了液压装置的可靠性。

车尾门完全合上后的状态，靠近车门两侧的上方，还各有一扇观察窗。

这款“猛士”第三代防护型变形车依然采用4x4构型，轴距为标准轴距。在车体两侧还设有4个带有射击孔的观察窗。

“猛士”第三代防护型变形车的前脸还保持第三代的设计

“猛士”第三代防护型变形车的车底依旧为平底，但距地高度较高，因此它的地形适应以及通过能力应该依旧强悍。

“猛士”第三代防护型变形车的驾驶位置非常简洁，驾驶员右手边有一台彩色显示器和按钮；“猛士”第三代防护型装甲车都配备有这样的信息化人机终端，可方便查看车辆状态信息，并进行车辆调整。

据称，该车动力装置为一台“康明斯”采油发动机，并配备有自动档位控制器，操控得心应手。

从画面还可以看到，“猛士”第三代防护型变形车的内部空间很大，它的座椅排列方式并不是常见的面对面或背靠背，而是采用了民用车那样的前向座椅，并且座椅的款式类似于中高档次的大班椅，在舒适性方面有显著的提升；加上驾驶员的话，该车乘员为6人。

该车除了能防一定距离枪弹的直射，还能防一定当量爆炸物/地雷的轰击。因此，有军事专家认为这款变形车应该是防雷巡逻车。