如果全面禁止电瓶车上路，是一种什么的场面？（电动车新规实施力度大，是否会禁止电动车上路？）

电动车新规实施力度大，是否会禁止电动车上路？

近日，江苏、浙江两省正式实施电动车新规，严查电动车超速、无盔、载人等行为，其力度超出盛况，不知道电动车在这样严厉的围追堵截下还能陪伴我们多久？

7月1日，正式实施新规第一天，据报道，截至当天17时，仅江苏淮安市交警部门就检查电动车3500余辆、处罚电动车1948辆、教育人数高达34500余人。

这一数字让人惊讶，毕竟这只是冰山一角如果新规推广到全国，而且严格执行各项处罚，那就基本等同于全面禁止电动车上路了，为什么这么说呢？

首先，我们来研究一下新电动车管理条例。

笔者精心研究新规内容，提取出如下五条与我们生活息息相关的重点条例。

重点一：应当佩戴安全头盔

重点二：电动车载人限16周岁以下一人

重点三：严查速度＞＝25KM/h超标车

重点四：对改装拼装等行为最高罚款10万元

重点五：严查逆行、闯红灯等违法行为

以上五条，将彻底改善当下电动车无视交通规则、像外卖小哥们那样骑着电动车在路口横冲直撞以及老年人骑着电动三轮占用机动车道造成交通拥堵的现象。

当然，那些骑电动车不戴头盔，一辆电动车前后载着四五个成年人的行为也将得到彻底改善。

但是，禁止电动车改装，只按照出厂配置电池行驶，会大大降低续航里程进，让很多远距离通勤或者送外卖的小哥寸步难行。

另外，最让人头疼的是限制电动车的最高时速，不得超过25KM/h的速度连自行车速度都赶不上，简直就是浪费时间。

还有更可笑的是新出厂的电动车必须有脚蹬的，可是有电的情况下谁会去用脚蹬，没电了又蹬的累死人，要这个用来干嘛呢？

所以说，以上条例会大大降低电动车的便捷性和快速通勤的特点，很多人不得不改用其他交通工具。

国家提出对电动车限速、限载，严惩违章行驶和不戴头盔，这样的举措，初衷都是为了降低交通事故的发生率，保证行人安全。

然而，这些法规的组合要求下，电动车将变得异常鸡肋，很多人因此放弃电动车。

接下来我们来看看如果全面禁止电动车上路将会出现的两种“盛况”：

第一：全民骑自行车步行出行

没错，禁止电动车后，很多人只能退而求其次选择速度更慢，要求更少的自行车作为短距离出行的代步工具。

我们可以脑补一下画面仿佛一瞬间回到七八十年代，每个人骑着自行车带着公文包上下班。只是自行车由二八大杠换成了更加轻便可折叠的样式。

第二：全民开车或者坐公交地铁出行

此外，还有一种极端情况，就是电动车退市后，轿车价格继续降低，全民拥有自己的轿车。

大家在出行时都会选择更加舒适安全的轿车，没有轿车的就乘坐公交车或者地铁。那样，狭窄的城市道路将会变得更加拥挤，高峰期出行将会变成堵车的海洋。

笔者相信，这些并不是国家和老百姓愿意看到的结果，也有违国家出台新法规或者禁止电动车上路的初衷。

对于电动车行驶，不能矫枉过正，围追堵截，而应该疏导和惩罚并行，教育和培养共同作用，以有效解决电动车行驶带来问题，规避电动车带来的交通风险。

首先，大部分电动车主的交通安全意识形态都不强。

那就加强电动车上路培训，上路行驶必须要驾驶证，凭证驾驶，如果做到这点，电动车违规行驶的现象将会将减少很多。

其次，大部分电动车造成的交通事故都与占用机动车道有关。

那各地政府就应该建立电动车专用车道，将其与机动车彻底分开，这样就可以有效降低交通事故的发生。

最后，对于电动车速度过快造成的交通危险，笔者建议只在关键路段进行限速处理。

如果强制要求限速在25km/h以下，电动车真的就没有多少存在的必要了！

注：笔者买的新国标电动车，小区地下室上坡都爬不上去，而我每次都要用两只脚用力蹬地才能勉强爬上去，越想越来气！

全面禁止电动车上路将对中国交通状况、外卖行业和就业形势造成巨大冲击

国家目前正在限制电动车上路要求，按规定分成新国标，旧国标，不符合标准的电动轻便摩托车，如果现在全面禁止电动车上路，那对全国的交通状况来说是很大的打击。

骑电动车是为了方便出行，比如买菜，接孩子，上班，这些距离有的并不是很近，有的甚至有十几公里，骑电动车最方便，即省力又方便不堵车，如果禁了电动车最方便的出行就是开汽车了，因为长距离不可能骑自行车，公交出行又太慢了。

大家知道外卖行业送餐靠的就是电动车，如果禁了电动车那外卖小哥想送外卖只能开汽车和骑车或者公交，这些都有副作用，开车成本高，容易堵车；骑自行车太慢了，送餐人员会累的要死；公交系统也是不太方便，很少有直达的车辆。

电动车不给骑了，那跟电动车相关的行业都要消失，比如卖车的，修车的，外卖行业等等等等。这么多人失业找不到工作难免会增加犯罪绿，社会就会不稳定。