满大街到处都是日系车，我们国产的电动车能不能击败日系车？（中国汽车行业要在短时间内超越日系车，难度较大）

中国汽车行业要在短时间内超越日系车，难度较大

这个问题就涉及到弯道超车的话题，如果是燃油车或混动车，从技术角度出发，中国车辆很难超越日系车，顶多可以打个平手，不过这也是二三十年以后的事情了，但如果是电动车，中国自主品牌车企还是有的一拼的，毕竟电动车的难点大家都没有改善，电动车基础设施差，比如没有充电桩，电动车技术力量薄弱，比如电池续航里程短，电动车电控系统不大稳定，这些全部是制约电动车发展的技术难题。

并不是说中国的电动车技术多么超前，只是中国车企与日系车企的差距不是那么明显，只要我们努力，是有可能弥补这个差距的！但如果想要超越日系车，这实在是太难了，但是凭借中国汽车市场的诱导，加上政策扶持，自主品牌车企是有可能得到进一步发展，中国车企市场占有率也会显著提升。

在中国汽车市场，有两大优势，并且相比于日系车优势显著，就是比亚迪和宁德时代，比亚迪电动车基本已经得到认可，加上宁德时代蓄电池发展也一直取得不错的成绩，这些都是中国发展纯电动车有利的一方面。

很多人都说，日系车电动车没有相关技术，而中国正在大规模发展，中国的电动车应该比日系车牛才对，其实并不是这样，早期丰田着手开发混动车之前，就已经开始了自己的电动车之路，只是丰田汽车认为，电动车技术难点较大，在未来的汽车发展道路上，混动车应该长期处于领先的地位，毕竟混动车集合了电动车和燃油车的优势，车辆耐久性，稳定性比较容易保证，并且也可以很巧妙的解决纯电动车续航里程短的问题。

并不是说日系车关于电动车技术储备很少，丰田，日产，本田，斯巴鲁等一直都致力于发展电动车，仅从东京车展便可看出日系车在新能源电动车市场丝毫没有放松，并且日本松下的蓄电池一直被特斯拉使用，足以见得，日系车在技术储备能力方面还是有显著优势的。加上日本本身汽车架构好，汽车整体市场环境优秀，日系车如果真的转头发展新能源，其发展速度也肯定是非常惊人的。

日系车作为世界第一大车系，其产品布局肯定更全面，技术储备更充沛，新能源车辆只是未来市场的一个趋势，日系车自然要对相关技术进行储备。不够日系车的技术储备不仅仅是新能源，还有混动车，燃油版车型等等。中国汽车行业，短时间内超越日系车，有点儿困难！

中国名牌技术：树立自身硬实力，抵御市场挤压

现在世界的大局不能局限于谁整死谁，应该树立打铁还得自身硬。王二麻子的剪子，格力的空调，凤凰牌自车，上海手表。德国的机床，荷兰的光刻机，济宁的渔馆，马坡的花生米，符离集的烧鸡，河北的驴肉，德州的扒鸡，南京的板鸭，七匹狼扣子，李宁的衬衫，日照的海鲜，枣庄的粟子等等都是名牌。有了自己的名牌技术市场谁挤压都不怕，挤不动，搞不垮。靠偷，抢，假，山寨都得倒闭！21世纪，中国人的世纪，长长脸，下下力气，沉下来，站住了，是个人（大宅门）电视剧歌词。开始长长心眼啦