十几万的车内饰哪个好？（国产WEY推出省油1.5T版本VV5，性能与油耗兼顾）

国产WEY推出省油1.5T版本VV5，性能与油耗兼顾

我认为国产最帅的莫过于WEY了！内饰绝对50万级别！除了2.0T高成本高功率发动机之外，在VV5上WEY首试了1.5T车型，相比于此前的2.0T发动机全新的1.5T版本将会借助小排量发动机的优势继续扩大产品竞争力优势，在这台VV5上，除了WEY此前一直主打的更豪华、更安全标签之外，此次还会贴上更省油的标签。

关于这台全新的VV5 1.5T，官方如此介绍：1.5T倾橙限量版限量500台，自5月4日自20日销售，新车预期售价为14.38万。

关于这台VV5 1.5T倾橙限量版，从设计以及定调上来看它就是我们认知的限量版车型，在产品设计上采用了更加时尚年轻的定调，车漆以及内饰配色的多以橙色主导，细节之处辅以装饰来提升时尚感以及运动。

了解WEY以及VV5的消费者不用多说，的确VV5的优势颇为明显，譬如说同级别出色的尺寸以及空间表现，而且用料以及配置可谓极其丰富，此前2.0T版本售价稳定在15-17万左右，此次推出的1.5T版本因为排量的调整而使得消费税以及成本降低。

严格意义上来说，14.38万的预售价并不高，当然需要知道企业常规“套路”的是，往往起售价要比预售价更低，这台1.5T版本，笔者大胆预测售价在13.5万左右。而这台1.5T版本的推出也是为了取代此前的2.0T终结版，据悉2.0T终结版将会在1.5T车型推出后渐渐淡出市场。

原因倒也简单，WEY品牌主打的入门即豪华理念在2.0T终结版推出之后稍有打乱，虽然售价降低但是伴随而来的是更低的配置，至少选择VV5终结版的消费者无法享受到更好更高的配置服务，所以用1.5T车型代替。

既然1.5T动力系统是亮点，所以我们还是想聊聊这台1.5T发动机，根据垂直门户网站放出的测试成绩，这台1.5T版本加速成绩达到了8.8秒，什么概念？也就是比2.0T的VV5快了0.1秒。

别不行，排量更小的1.5T版本的确跑的比2.0T版本更快，原因是技术上突破性做的更好，不仅仅用了小惯量涡轮，更将扭矩平台前移，相比于4C20NT发动机2000-3200的扭矩平台，GW4B15的扭矩平台为1400-3000，不仅仅前移了600转，更扩宽了400转，也就是说这台4B15发动机在初段拥有更好的起步能力，而且最大扭矩可以持续到此前4C20NT转速。

当然，因为排量的差距，他们的最大扭矩还是差了70牛米，但通过Map图我们找到了一些亮点

Map图显示，4B15发动机扭矩在1400转达到顶端，1200转左右达到200扭矩，1300转则达到250扭矩，最大285的扭矩即便在后段也没有衰减很严重，即便到4500转之后，也还能达到240扭矩的强大输出能力。

扭矩输出反映一个事实，这台发动机是低转机也是高转机，扭矩的输出没有随着转速的急速攀升而下滑。所以说城区游走很给力，高速也极为给力。

而工信部油耗标识我们也找到了相关信息，VV5 1.5T申报型号为VV6460AEM02，其搭载代号为GW4B15发动机，整车自重达到1.66吨，发动机最大功率124KW，匹配DCT双离合变速箱。油耗测试方面，综合工况油耗为6.8L百公里，市郊综合油耗为5.9L百公里，市区工况为8.4L百公里。

一般来说工信部油耗都难以开出，但6.8L百公里油耗真的不高，以正常油耗1-2L百公里的余量浮动，那么这台VV5 1.5T的综合油耗，正常情况下应该是7.8-8.8L百公里，即便恶劣情况下，达到10L算是极限，那么严格意义上来说对比竞品车型，1.66吨的自重前提下，有号不能算高，而这样的油耗表现属实没有让WEY粉丝失望。

单单从全新动力总成布局上来说，VV5 1.5T足够省油，最为关键的是这台发动机同样搭载在H6上，也就是说全新H6油耗同样不高，作用在VV5上的全新动力系统，有效的降低了整车油耗，同时还保证了整车性能，严格意义上来说产品力是提升的，再加上更低的售价以及同样丰富的配置，这样的产品呐喊一声好车不为过。

奥迪A3：便宜高大上的精品小车

奥迪在中国人心目中是一个高大上的存在，直到2014款奥迪A3上市，以低于20万元的售价“飞入寻常百姓家”，从此以后，小编身边的工薪阶层狐朋狗友们也开始有人不时拿出四个圈的车钥匙出来嘚瑟了。

现款30周年年型奥迪A3为了增加卖点，在屁股后面加了一长串英文：Sportback。车身尺寸是4312*1785*1426mm，轴距2629mm，是一台标准的紧凑型轿车。采用1.4T和2.0T两种发动机，变速箱是一水儿的7速双离合。虽然官方指导价为19.23万元起，但市场上终端优惠好几万，最便宜的15万多。这个入门款的价格，可以说是已经相当便宜了。

不错，奥迪A3的最大优势就是便宜。除了十几万就能入手一台“奥迪车”之外，车主们对于奥迪A3的配置还是很满意的，比如做工比较精致，内饰看起来比一般合资品牌更豪华。

标配了多功能方向盘、氙气大灯、自动大灯等。外观上年轻大方，LED大灯使得其奥迪“灯厂”名不虚传。当然，1.4T的动力还是很给力的，毕竟就算是一般合资品牌紧凑车型，1.4T动力+7速自动变速箱的动力都是搭配在高配车型上。操控方面，和高尔夫同平台，或者说换壳高尔夫的奥迪A3还是很给力的，车主评价普遍较好。

对于奥迪A3不好的地方，有的车主表示，奥迪A3车内异味比较重。这也很正常，毕竟这么便宜的价格买一台“豪华汽车”，厂家单说推广成本就比一般的合资品牌高出很多，在一些你看不到的地方用点廉价材料也是很正常的。另外，很多车主对奥迪A3的空间很不满意，特别是后排。别看奥迪A3的轴距超过2600mm，但奥迪或者说德系车在空间方面的利用水平本来就不如日系和韩系，同样的轴距，空间实际体验是要差一些。

2017年全年，奥迪A3在中国市场的销量走势还是比较平稳。虽然厂家没有公布具体车型销量，但全年预计奥迪A3差不多能接近9万辆，与2016年相当。从奥迪A3的具体销量排量分布看，1.4T占据其中绝大多数销量。低配车型成为绝对主力，也侧面证明买奥迪A3的车主基本都是冲着“十几万买一台奥迪”去的。

年轻人成为购车主力，对生活品质要求远高于上一代人，是奥迪A3这类精品小车生存的客观利好。但空间的逼仄，注定奥迪A3的市场容量有限。不出意外，未来奥迪A3还会继续保持目前的销量水平，但想有更大作为，估计够呛。