自动挡汽车只有两个踏板，为什么不设计成一只脚控制一个踏板？（油门和刹车放在同一侧对安全性没有实质性降低）

油门和刹车放在同一侧对安全性没有实质性降低

如果油门和刹车各放一侧能实质性地降低安全性，相信我，即便汽车厂家不愿意，国家也会强制要求厂家这么干。汽车发展这么些年，各大测试机构都在想办法给汽车厂家纠错，锱铢必较，就是为了提升安全细节。

但你看哪家机构有抱怨因为油门刹车在同一边而导致事故率提升的？

所以题主这个观点就有点商榷。

题主说：“右脚控制油门，左脚控制刹车，不用一只脚来回换，一着急就踩错，可以大大降低油门当刹车踩的概率，而且左脚随时备刹车，这在市区开车能大大提高安全驾驶指数，减少事故发生。”

我认为并不是。

我自己的用车感受是，右脚控制油门和刹车根本不累，而且切换很容易，毕竟这都是很容易形成肌肉记忆的动作。

当然了，油门和刹车一边一个，理论上反应肯定会更快，比如F1赛车就是采用左脚刹车右脚油门。

不过F1赛车的布置方式并不具有普适性，因为为了追求最优风阻系数，碳纤维单体壳车身需要尽可能把前部削尖，这会导致腿部区域很局促，很难将油门和刹车布置在同一侧。

就我看到的，油门当刹车基本都是新手才会这么干，所以我们应该关注的是新手怎么加强练习才对，而不是抱怨油门刹车在一遍。

除此外，现在已经大家默认油门刹车在一边，就不需要去适应每一种车型。从这个角度看，反而对安全性是有利的。

试问，因为以上原因，汽车厂家有吃螃蟹的理由吗？

自动挡汽车操作技巧和安全注意事项

自动挡汽车具有操作简单使用方便的优点，目前越来越多的朋友在购车的时候会去选择自动挡汽车。但是现实生活中也有很多朋友不知如何操作自动挡汽车，也出现了很多把油门当做刹车的情况，造成严重的事故。因此就有朋友提出来自动挡汽车只有两个踏板，为什么不设计成右脚控制油门，左脚控制刹车呢？这样难道不会更安全吗？

自动挡汽车的出现就是为了解放左脚，如果是设计成左脚控制刹车，那么被解放出来的左脚又被利用起来，这种进步没有太多的意义。如果是自动挡汽车，真的设计成左脚控制刹车，那么习惯开自动挡汽车的朋友来，让他去开手动挡汽车，可能出现没法开车的情况。自动挡汽车设计成右脚控制油门和刹车，即便是开惯了自动挡汽车，再去开手动挡汽车同样可以适应，如果设计成左脚控制刹车那么开习惯了自动挡汽车再去开手动挡汽车的话，真的就乱套了。

现实生活中出现错把油门当刹车的问题与刹车的位置是没有什么关系的，出现油门当刹车的原因大致有以下几点，第一就是对汽车不够了解，甚至是不会开车。第二点就是开车的时候注意力不集中，做一些与开车无关的事情。第三点就是疲劳驾驶。因此说开车之前对汽车首先要有一个足够的了解能熟练够操作，开车的过程中还是需要注意力集中谨慎驾驶，不要做一些与开车无关或者是影响开车的事情。开车之前一定要有好的休息和睡眠，不要疲劳驾驶。

很多朋友开这种厂，汽车喜欢用右脚控制有麦多脚控制刹车，其实这也是一种驾驶陋习，可能有些朋友习惯这样操作，倒也没有什么问题，但是这样操作也是有一些弊端的，首先油门和刹车都设计在右脚处，如果是用左脚去控制刹车，那么身体会倾斜，长时间这样操作会更加的疲劳。正确的做法就是用右脚控制油门或者刹车，正确的驾驶方式一旦习惯安全又高效。