拿到C1驾照不久，都说科目二最难，为什么我觉得科目三才是最难的？（科目二考试的艰辛与紧张，心态与练习的重要性。）

科目二考试的艰辛与紧张，心态与练习的重要性。

正在考科三，说说考科二的艰辛与紧张吧，科一时2月27日考完，第二天就开始练车，练了不到三次，家里有事，差不多10天没去练车，从三月15号的样子开始练车，为了避开人流，一般选择早上与下午提前去，加上教练人好，每次练车练得自己不想练了才放手，3月21号开始教模，教模简直是惨不忍睹，四个人中我表现最差，当即报了专模，5次的线路模拟，每次可模拟2条线路。

由于8：30上班，每次7：00就到了考场练习，教练人好且耐心，还很有经验，第一次练时，没一个项目对，和教练沟通，像我这种类型，预约3.28考试是否改取消？教练看了我一眼，手把手带我走一圈，找回一点自信，决定不取消预约考试！

第二天，侧方位没问题，线路没问题，上坡起步老熄火，教练找到原因，在松刹车时，离合也跟着松了，因为考试线路的坡与练习坡度要陡，练习车的离合要紧，考场内车离合很松，半联动要几乎整个离合松开才能达到，很难掌握，教练反复教了几次，终于控制了上坡离合，离合松至车子抖动得比较厉害后稳住离合，当即松开刹车，车子顺利启动。后来这个方法教了同车练习的伙伴，她们也牢牢的掌握了，从此，不管哪台车离合全在我的掌控下，很顺利。但倒车控制不好，没掌握要点，出考场，到练习场用教练车练习了半个小时，教练用两张卡模拟讲解了倒车的要点，我描写不出来，但倒车时很精准看轮胎与线，本能打方向盘，倒车成功率100%。

第三天 感觉很好了，考场练完回教练车练了一圈，感觉不错。

第四天，直角转弯老压线，方向盘打得太急，导致压线。教练让我反复练了3号线直角转弯5次，找到感觉，方向盘与速度同步。成功。

最后一次练习：曲线还没练好，请教练帮忙指导，原来的方法与看点都是错误的，按考场教练的方法，反复练习了3遍，方法正确，也有感觉，忐忑不安的等待第二天考试。

考试当天下起了倾盆大雨，想雨小了再去考场，8点多还下着中雨，但还是走到了考场，代考室里面已经坐满了考生，问一起练车的伙伴， 他们都参加了考模，而且都合格，我没参加，巨紧张等待着，雨渐渐小了，人也越来越少了，终于轮到我。一坐车上，雨有哗哗哗的下起。

抽到一号线一号车，最不想的一条线，下坡就是侧方位，很短的距离就必须进去考试模式，没一个适应与调整的过程。克服紧张，还好侧方位最简单，也练得最熟练没问题过了。第二项是上坡定点停车，没问题通过。第三项，下坡就是直角转弯，距离非常短，心里一直害怕怕的项目，练得也少，此时心魔将至，脚抖得无法控制，当即挂空挡休息，怕后面来车，硬着头皮继续往前，紧张中熄火，最后在高度紧张中完成直角转弯，扣了20分。还有机会，迅速调整心态，非常顺利的完成倒车与s线。80分一次通过科目二，一生中从来没有过这么紧张。

学车心路历程：科目二，九九八十一难

今天和大家分享一下，在我学车过程中遇到的种种磨难吧。

我是今年4月份报考的驾校，因为工作原因，5月份才正式开始学习驾驶技能，科目一和四，都是理论题，只要平时多看，多练，多做就没问题。

科目二是我在整个学车过程中最让我头疼的项目，就像唐僧西天取经一样，要经历九九八十一难。

科目一考试通过后，当天晚上，我就预约了科目二项目，第二天我按预约时间，到达了练习场地，教练员也很热情的接待了我。从一开始的好印象，渐渐变成了厌恶，可想而知，教练有多严厉。

教练员一开始先让我练习倒车入库，从教练员细心指导中，感觉很容易。可实际操作起来，并非想象的那么简单。从起点到入库，每一次的操作都要看点位，而且不能出一点差错。就这样，一次次失败，教练员一次次的训导，从下午3点多，一直练到傍晚6点，历经三个小时的折磨，倒车入库技能还是不够成熟，教练是好教练，有没有好好教学员，咱也不敢说，咱也不敢问。

第二天，当我再次到达练习场地时，教练员已经提前做好神助攻，让我把随身携带的平板电脑放到入库的库角一侧。与其说，倒车入库技能我是被教练逼出来的。

侧方停车开始后，教练员用同样的方法激励学员，在每一个点位都放一瓶矿泉水，如果矿泉水被车碰到或撞倒，也就意味着学员将面临一顿教训。效果还算明显，没有让教练失望，其实作为我们学员心里知道，教练是严厉了点，只所以他的严厉，才会让我们在驾驶技术上提高一个层次，驾轻就熟。

坡道定点停车和起步，我的噩梦再一次被重启。次次越过规定实线，次次起步熄火，被教练训了无数次。教练员因为气不过，拿生命作赌注，整个人站在实线内。看似简单的举动，却感动了所有在学的学员。次日，驾校给我们教练颁发了一个荣誉证书。我们几个学员也为教练定制了一面锦旗。以表达对教练的感激之情。

直角拐弯是在科目二项目中最简单的一项，只要看准前倾盖的前沿与实线重叠，向左或右，打死方向盘即可，车正回方向。这里面包含的技术含量不同于其他项目，相对更容易一些。

科目二中的最后一项，曲线行驶，其实这个也没什么难度，在练习过程中，教练员的脸色一直固定在肉色，没有过多语言指导。足以证明，自己的科目二驾驶技能已经达到炉火纯青的境界。

个人认为，科目二和科目三想对比，科二更难一些，科目二考的是技术。科三考的是油离配合，考的是心态，考的是细节。只要平时多做练习，把握好方向，正确判断隐患。通过考试，就一定没问题。