有人说日系车是窄胎省油、国产车费油，那么为何感觉部分国产车的轮胎越做越大呢？（“5个老掉牙的汽车误区，你中了几个？”）

“5个老掉牙的汽车误区，你中了几个？”

天下有车

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汽车发展到如今这个年代，基本上已经成为了大部分人最常用的代步工具之一，而汽车快速发展的这十几年，中国司机已经遍地都是，可是依旧有5个老掉牙的汽车误区一直蒙蔽着大部分新手司机，就连老司机也有一部分人会被其欺骗，这5点汽车知识很多人都误解了，开空调很费油？来看看你知道多少。

一、开空调很费油。很多人以为在车里开空调会很费油，因此在开车的时候极不情愿开空调；宁愿自己热着冷着，就会省点油耗。但其实，每一辆汽车都会带有一个定量空调泵，因此无论空调开到什么温度，基本上都不会耗费太多的油耗，所以小伙伴们完全不用担心开空调会耗油的问题，也不必再委屈自己了！

二、加油不加满，省油更省钱。我们都知道汽车的重量越大越耗油，因此有些司机会认为加油的时候没必要加满，因为加满了油之后，车子会变得更重，因此会比较耗油，这其实是一个很大的误区。对一辆几吨重的车来说，几升汽油的重量影响非常低，因此无论加不加满油都对耗油没有影响，但是，长期的低油量的话，反而会对车子的零件造成一定的影响伤害。

三、防爆轮胎可防爆。有些新手司机认为，换了防爆轮胎的汽车就不会爆胎，这其实是一个很大的误区，就像是我们给手机贴了防爆膜一样，它同样是会爆的，只是因为防爆轮胎的胎壁加厚了，而且支撑性也比较强，所以一旦爆胎了之后，它还能够支撑住车子，让车子在行驶一段距离，但是依旧要及时的更换轮胎，要不然的话还是容易发生危险。

四、轿车比SUV容易侧翻。关于车子的侧翻问题，实际上有不少人认为，因为SUV比较重，因此不容易侧翻，轿车反之。但实际上，因为SUV的底盘和重心比较高，所以相比较于轿车来说，它的侧翻几率其实会更高。而如果你想要更好的保证车子不侧翻，好好的锻炼车技才是最重要的。

五、厚壳车子更耐撞。有不懂车的小伙伴认为，一辆车子的外壳越厚，就越能够保证驾驶人的安全。实际上，外壳的厚度并不能决定车子的安全性，能够决定穿着汽车安全性还是要依靠车子的结构，以及它所采用的材料，单纯的一层外壳并不能起到很大的作用。

"市场喜好大轮圈，但燃油经济差距不大，车重成为油耗影响的关键因素"

其实是轮圈在做大，并不是轮胎在做大。市场更喜好大轮圈，原来14/15/16寸的轮圈很普遍，现在很多是17/18/19寸的轮圈，轮胎的宽窄和外径其实并没有明显的变化，讲究经济实用的车基本都是窄胎，讲究动力性能的车都是宽胎。

日系省油优势不再。要重点说明一点，燃油车日系已经没有省油优势。现在汽车竞争激烈，不同品牌同级车，排量、重量相近，燃油经济基本相差不大。德系主打涡轮增压+双离合节油表现完全超过了日系，油耗表现日系和美系差不多，两田的混动才有省油优势。原来日系省油的优势也不是靠窄轮胎实现的，主要是造车理念上就有差异，日系历来都比较重视经济性，而德系、美系以前不是很重视这块。

车重是影响油耗的最大因素。油耗控制是个系统工程，和车重、发动机效率、变速箱效率、风阻、轮胎等很多因素相关。国产车更费油确实是一个长期存在的问题，发动机技术不行，不够高效，这确实是原来费油最大的一个因素，但近近几年随着国产发动机的换代更新（吉利、长城、长安、奇瑞、广汽都有评价很好的发动机），和双离合变速箱的低门槛大面积应用，这个因素已经弱化了。现在导致国产车更费油的最大因素，其实是车重，车重控制上奇瑞是国产车里最强的，所以细心的人会发现奇瑞汽车和同级别合资品牌比油耗问题不明显。