预算16万。车友们帮忙推荐下？（自主品牌SUV车型外观豪华配置高，给人几十万的感觉）

自主品牌SUV车型外观豪华配置高，给人几十万的感觉

近些年来，自主品牌的发展速度可谓是有目共睹，尤其是在SUV车型领域，自主品牌不管是在车辆的品质、做工和设计等方面都获得了长足的进步。尤其是在车辆的外观设计方面，现在国内很多新上市的SUV车型经常都能够给人带来眼前一亮的冲击力，就拿以下几款SUV车型来说，它们不管是在外观造型方面还是在车辆的配置方面，都尽显豪华感和档次感。所以当这几款SUV行驶在路上的时候，往往都能够给人带来一种需要几十万的感觉。

WEY VV6

指导价：14.80-17.50万

WEY品牌成立于2016年，是由长城汽车集团聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的旗下全新豪华SUV品牌。在历经三年多的市场耕耘之后，WEY品牌也正在被所有的消费者所熟知，至今WEY品牌作为国内豪华SUV领导品牌的地位也已经获得了很大程度的认可，上市三年销量突破300，000辆就是WEY品牌获得成功第一步的最好证明。

WEY品牌旗下的所有车型都具有非常鲜明的品牌特征，那就是肉眼可见的豪华感和高级感。WEY VV6和家族其它车型的激进运动相比，给人的感觉则多了一些沉稳。但在VV6简洁大气的车身线条之下，全系标配的LED大灯、全景天窗、双边四出排气、全速自适应巡航等，可以说同样是将高级感拿捏的游刃有余，以至于很多人在第一眼看到VV6的时候根本就不敢相信这是一辆十几万的车。

除了肉眼可见的豪华硬件之外，全系标配的2.0T涡轮增压发动机、带语音识别的多媒体系统、360全景影像等，更是将WEY VV6的产品力推向了更高的层次。

红旗HS5

指导价：18.38-24.98万

说起红旗汽车，在国内应该算得上是妇孺皆知的品牌。毕竟红旗这个品牌已经太多次的出现在新中国的各种伟大历史时刻中。

由于红旗车的特殊身份，也让我们每当提起这个品牌的时候，都会自然的想起阅兵检阅车和国宾车这些高大上的座驾，因此红旗品牌带给人的感觉也一直都是庄严的。

随着近几年红旗品牌对民用车市场的重视程度越来越高，红旗品牌也陆续的推出了不少的量产车型，其中SUV车型HS5算得上是红旗目前的销量主力，而红旗近几年在销量方面所获得进步也是众所周知的，这其中就少不了HS5的功劳。

HS5不管是在外观设计还是做工用料方面都有着非常不错的表现，而且HS5在驾驶质感方面也超出了很多人的预期，再加上国民第一品牌的加持，让很多初见HS5的人根本就不敢相信这辆车的价格门槛已经下探到20万以内了。

领克02

指导价：11.98-18.88万

LYNK&CO即领克，由吉利集团控股，是吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的汽车品牌，部分技术与设计来自欧洲。它所走的路线和WEY品牌给人的感觉有一定的相似之处，但领克品牌所强调的品牌精神又与WEY品牌有很大的不同。除了领克01车型的表现比较均衡之外，领克其它的车型几乎都更加倾向运动和个性，这一点也让人明显的感受到领克品牌的调性就是迎合追求个性与时尚的年轻群体。

领克02的定义是一款类似跨界的轿跑SUV车型，从产品的打造上来看，领克02并没有刻意强调SUV车型的越野和脱困能力。因此领克02也被定义为一款跨界的轿跑SUV。

正因为领克02相比于01车型更具时尚感和炫酷感，这也让很多根本分不清这两辆车到底哪款更贵，因此有很多人一直都认为领克02的价格比01还贵。

星途TX

指导价：13.59-17.59万

和前面所提到的三个品牌相比，星途对于绝大多数的人来说应该是最陌生的，所以对于星途品牌的logo很多人可能都不认识。星途品牌其实是奇瑞汽车旗下的高端品牌，目前在售的车型有两款，分别是星途TX和星途LX。

由于车型上市的时间还不长，因此目前星途TX的出镜率还比较低。但一般见过这款车的人一般都会觉得这款车不便宜。因为星途LX的外观设计真的很唬人，一眼望去不仅时尚前卫，甚至还有点科幻感。

当你看到星途LX的内饰的时候，你更加会惊叹这台车内饰的科技感，所以当你对这辆车和这个品牌不了解的时候，你根本就猜不到这辆车究竟需要多少钱。

大咖总结：

随着汽车工业的发展，人们传统印象中的汽车形象正在被慢慢的突破，很多自主品牌在这方面的发展甚至比合资品牌和豪华品牌更快。就当前来说，自主品牌不管是在设计还是在作用用料等上面往往已经突破了我们的想象，所以当这些车型上市之后往往都能够让人们眼前一亮。

观点二

小思看世界。预算16万，首选大众迈腾。

中国车市有句名言，叫"得B级车者得天下"。可以说，B级车算是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台，尽管B级车不一定会是所有车企中最走量的车型，但毫无疑问的是，B级车市场的竞争一定是非常激烈的。不过，在竞争猛烈的这个阵营之中，"德系双雄"之一的迈腾却稍显乏力，甚至在新车上市不久就开始"大降价"促销。

才上市就降价7万

在B级车市场，大家最为熟知的德系车可能就是"德系双雄"——迈腾和帕萨特了。在竞争白日化的B级车市场，迈腾和帕萨特绝对可以算是B级车市场的绝代双骄、一时瑜亮。

而在此前，表现得最好最稳定的还是迈腾。我们查阅迈腾的销量数据会发现，它可是2017年以及2018年的中级车销量王者。而在前两年中拿下冠军的迈腾，是靠着大空间以及出色的动力成功脱颖而出。可以说，迈腾能够脱颖而出是有原因的。

然而迈入2019年，迈腾似乎就有些心有余而力不足。本以为是因为新车型的即将到来，所以在一定程度上劝退了不少人想买的欲望，但其实在新款车型上市不久后，迈腾却开始打出"价格战"。从网上查阅2020款迈腾的报价，可以发现迈腾的优惠幅度高达7万，而2020款280TSI DSG 舒适型在部分城市已经报价到了12.15万，如此大的优惠也让不少人比较心动。

被帕萨特压了一头

一上市就有这么大的优惠，其实迈腾也是有苦说不出。客观来讲，迈腾和帕萨特是兄弟，只不过一个在一汽大众卖，一个在上汽大众卖。尽管两者师出同门，可两者在许多方面都有些相近，难免会出现同门竞争的现象，而如今的迈腾明显比帕萨特低了一截。

从去年的销量榜单便可以看到两者之间的差距。据乘联会公布的数据显示，帕萨特在2019年1-12月累计销售了新车218506辆，同比增长了30.8%。不可否认，去年帕萨特的表现非常优秀，特别是下半年的那股猛冲劲儿，使得它一举夺下了B级车的销量冠军。虽说后来的中保研碰撞测试闹得风风雨雨，不过可能在销量上反馈得有点慢。

而相比起帕萨特的突飞猛进，迈腾的走势就如同整个国内车市的走势一样，在下滑之中。数据显示，迈腾在2019年1-12月累计销售了新车173805辆，同比下降了23.9%，和以往不愁卖的现象相比，迈腾在2019年确实表现得不仅如意。

降价后的迈腾值得入手吗？

事实上，迈腾作为曾经的B级车霸主，还是非常有竞争力的。

从去年上市的新款来讲，新款迈腾的前脸设计变得更加的年轻化，前大灯造型与现款变化不大，但中央横幅式进气格栅中加入了点阵式镀铬装饰，同时前保险杠的造型设计也变得更加充满运动化。车身尾部的变化更明显，尾灯组内部取消了现款白色部分，而原本右侧的"MAGOTAN"英文标识被移到中央LOGO的下方，营造出了更加高档的感觉，看起来也年轻了不少。

除此之外，迈腾在配置方面也有一些改变，例如更大的中控屏幕，最新的车机系统，从前的面板区域的旋钮变成了触碰式的，整车的科技感明显得到了提升。至于在空间方面，迈腾一向都让人非常放心，轴距依然是以前的2871mm，开过迈腾的人肯定都有感受，它的大空间名不虚传，后排空间更是堪比奥迪A6L。

可以说，迈腾的竞争力还是非常强的。相比起在中保研撞出垫底成绩的帕萨特，迈腾其实在产品品质方面或许更让人信任。而且现如今迈腾的优惠力度也不小了，全国各地的报价基本都普遍有4万元左右的优惠。如此强大的口碑，再加上如今价格上的让步，迈腾明显变得更"香"了！

小编语

帕萨特与迈腾这一对大众的兄弟车型，自上线以来就没有停止过竞争，同样的定位与相差无几的产品力让消费者们也很难做出选择，所以终端优更有优势的明显就要胜出一筹。而面对着降价力度这么大的迈腾，你还会去买中保研碰撞成绩垫底的帕萨特吗？

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