自己买的奔驰E朋友买的3系总是被朋友鄙视怎么反击？（奔驰与宝马之间的竞争似乎没有对比的意义）

奔驰与宝马之间的竞争似乎没有对比的意义。奔驰注重商务气质和乘坐品质，而宝马则追求操控感。奔驰的车身尺寸大而操控极限较低，适合商务场景，而宝马则更适合追求性能和操控的年轻消费者。奔驰E级的2.0T版本在动力方面非常强大，能与宝马5系相媲美。而宝马3系的好评只有高功率版的330i M，其它版本性能远不如其他竞品。因此，在实力都不强大的情况下，为什么不选择更有气质的奔驰E级呢？宝马3系与奔驰E级并没有可比性。

产品定位不同-两车不具备对比关系

作为德系车真正的标志性品牌，奔驰与宝马的竞争似乎从未停歇。然而从普遍性的车型特点与综合用户画像分析，这两大品牌似乎完全没有对比的意义。稍微上些岁数的驾驶员往往都听说过这么一句话：开宝马坐奔驰！在普通的代步车层面宝马汽车追求操控，奔驰汽车更注重商务气质与乘坐品质，这样的评价是合理的，比如以下两台车的差异。

奔驰E级的车身尺寸为5065*1860*1490，轴距3079mm；尺寸等级已经达到了中大型轿车的标准，虽然采用了前置后驱并提供了全时四驱选项，然而这种尺寸的轿车操控极限往往比较低，且操控的灵活性也远不如「标轴/短轴」中型轿车。作为准同级选项宝马3系的用户往往以操控感贬损E级，然而实际没有任何必要，因为两车的适用场景甚至用户年龄层都不重合。

说明：奔驰E级是一台商务气质浓厚轿车，至于「1.5T-MHEV」则是最另类一些的代步车。因其动力储备仅仅为135kw/280N·m（3000~4000rpm），低转速区间即使有BSG电机辅助输出动力，其低扭爆发力也是相当平庸的。参考8.7/9.0S的破百成绩，综合42.98~45.28万的指导价，不得不说选择这台车追求的只是车标而已，如果为了性能与操控那就有些“大头”了。

奔驰E级的2.0T版本实力还是很强大的，在竞品中至少宝马5系才能相提并论。因其两驱低功率版本的动力储备也已经有190kw/370N·m（1800~4000rpm）的水平，匹配纵置9AT手自一体变速箱可以轻松的达到6秒级的破百成绩。四驱版本的E级动力储备高达220kw/400N·m（3000~4000rpm），足够大的扭矩基数加上轻混电机倒是实现了强大的低转速爆发力，破百成绩达到「6.1S」可满足大部分用户的需求了。

对于一台商务气质的C级轿车而言已经足够强大了，而高性能的商务轿车多多少少有种「雅痞气质」，这是整车设计风格偏运动时尚（年轻化）的3系不能比拟的，感觉就像是“两代人”或“两类人”。3系给人的感觉更像是穿着奇装异服的年轻小朋友，实车不论装备高功率发动机还是低功率发动机，车辆不装上一套“大包围”还是三系吗？然而装上之后真的不扎眼吗？……

能给出好评的宝马3系只有一个版本：330i M高功率版，动力储备为190kw/400N·m（1550~4000rpm），匹配采埃孚8AT变速箱可以实现6秒级的破百水平，这是真正有驾驶乐趣的版本。

除330i M以外的三系真的不值一提，性能远不如20/25万级凯迪拉克CT4，内燃机稳定性也有一定差异，比如烧机油的问题人家都没有那么“普及”。其次论设计感3系又远不如捷豹XEL，同为欧系车的XEL整车视觉效果要优雅一些，而3系则像是“毛头小伙子”；在实力都不够强大的前提下，为什么不选择更有气质的选项呢？这就是三系，不选330iM就别考虑这台车——知道宝马的曾用名吗？巴依尔是不是有些异域风情的感受，实际宝马也就那么回事，奔驰E级并不是3系的竞品。