15万预算买一辆运动SUV,全新一代XR-V和长安UNI-T谁更值得买?

15万预算买一辆“运动SUV”已经成了不少年轻人的新选择,而在这一细分市场,刚刚完成换代升级的全新一代XR-V(以下简称新XR-V),还有国产“性能钢炮”长安UNI-T实力都很强。

那么,对于越来越挑剔的年轻人来说,一个合资标杆一个国产钢炮,究竟该如何选呢?

颜值PK:谁看起来更炫酷?

对于年轻人来说,颜值永远都是第一生产力,特别是选购一台运动属性的SUV,那造型一定要够运动。

在这一点,新XR-V算是与时俱进了,上一代XR-V万年不变的大镀铬终于消失了,取而代之的是点阵式进气格栅;在拉长车身和压低车高之后,新XR-V造型也变得更加低趴,运动感确实再进一步。

但有这些就够了吗?

NO!年轻人想要的显然更多,UNI-T就超出了他们的期待。比如前脸,长安UNI-T是最早跳脱燃油车设计窠臼的运动型SUV,在搭载无边界前脸、“四叶草”隐藏式格栅灯以及隐藏式门把手之后,这台运动型SUV不像是燃油车,反倒更像是一台新势力SUV,科技、炫酷又不失时尚感。

甚至于一台指导价13万左右的UNI-T,长安直接给配备了一台20英寸的双五幅轮毂,并搭载了常见于百万超跑的类麂皮材质、一体化运动座椅,配合多种撞色设计,运动感瞬间拉满。

所以,相较于新XR-V,UNI-T不但给了年轻人想要的运动感,还带来了更有个性、更具未来感的设计。

性能PK:不仅要省油,更要看谁开得爽?

颜值只是基础,既然是“运动SUV”之间的对决,那么动力性能和操控才是关键。

如果单从动力来看,新XR-V和长安UNI-T显然是两种风格。

新XR-V目前全系搭载了东风本田最为成熟的一套动力,1.5L自吸+CVT组合。这台1.5L自吸发动机服役多年,性能稳定可靠,最大功率91千瓦、峰值扭矩145牛米,风驰电掣年轻人是不用想了,平顺、舒适才是它最大的优势。

再匹配一台CVT变速箱,WLTC百公里综合油耗最低至6.3L,省油又平顺,妥妥的家用买菜车。

长安UNI-T则有点“进可赛道,退可买菜”的意思。

它提供了两套动力,1.5T+7DCT以及2.0T+8AT黄金动力组合,不说2.0T那套动力了,就以主销的1.5T版本为例,长安UNI-T对新XR-V也足以“以大欺小”了。

这台蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机,最大功率138千瓦、峰值扭矩更是达到了300牛米,动力参数比起一般合资2.0T发动机还要强,匹配的还是7速湿式双离合变速箱,换挡快、效率高。

这样一套动力起步快、加速猛、爆发力也强,年轻人不仅可以下赛道释放一下速度和激情,而且整体调教的也不错,日常城市通勤代步,面对拥堵的路况,走走停停基本上少有顿挫,开起来也舒服。

当然了,年轻人买一台运动型SUV,可不光是为了通勤,开出去跑山也是重要的一环。而跑山爽不爽主要看三点。

首先是换挡。劈弯的时候,减速、加速、再减速,不断升降档,新XR-V的CVT变速箱无级变速会有些寡淡无味,没有长安UNI-T更快的7速湿式双离合来的有乐趣。

其次是底盘调校。

新XR-V和UNI-T其实都是运动化的底盘,区别在于新XR-V搭载的是“板悬结构”,虽然整体调校偏运动,但是因为物理结构因素,对大小颠簸的过滤不够充分,整体缺乏韧性,不仅牺牲了后排乘客的驾乘舒适性,对操控乐趣也有一定的影响。

而UNI-T配备了前后四轮独悬,底盘也是韧性十足,连续过弯时,悬架能撑得住车身;同时整车的一体感也很强,也就是说在过弯的时候,车身各个零部件融为一体,整车的响应、随动性快,不会拖沓,操控车身也会更灵活。

在此基础上,切换到运动模式后,弹射起步模式的瞬间推背感,让年轻人的驾驶乐趣得到最大限度的释放。

所以,从定位看来,新XR-V还是偏中庸、舒适的家用SUV,而长安UNI-T则是运动化的性能“钢炮”。

智能化PK:谁的更聪明更实用?

最后来看一下智能化比拼。

有一说一,新XR-V这一次升级足够有诚意了。之前的嵌入式小屏终于升级为9英寸的悬浮式中控屏+7英寸液晶仪表了,这既提升了内饰的科技感,操作起来也变得方便了。

最为关键的是9英寸的大屏里集成了本田新一代honda connet人机交互系统,像语音控制,基本做到了对导航、电话和空调的控制,并且还配备了4G车联网以及OTA升级系统。

但是和国产SUV长安UNI-T相比新XR-V还是存在不小的差距。

比如在人机交互层面,新XR-V仅仅停留在有的层面,像语音识别的准确率较低,只能识别标准普通话,不支持连续打断操作,反应速度明显慢了一步;而且,长安UNI-T直接给到了双12.3英寸的大联屏,不仅看着更有科技感,操作起来也更顺滑。

这种差距就好比当年诺基亚智能机和苹果iPhone一样,无论是智能化体验还是科技感上都差了一级。

而在高端智能化配置上,新一代XR-V和长安UNI-T差距更大。

比如UNI-T多出来的FACE ID功能,在你坐进车内,它就能主动识别车主,智能适配驾驶者的座椅位置、灯光、多媒体音量等,并可根据用户常用生态应用习惯,一键登录QQ音乐、腾讯地图等应用账号,一上车就可以听到想听的音乐。

还有360度全景影像,对于那些新手司机们来说,有了它就可以全方位了解周边驾驶环境,开启上帝视角,避免在拥堵的城市道路和停车过程中发生擦碰;疲劳驾驶监测,在长途自驾尤其是高速路上,时刻监测并提醒车主注意疲劳驾驶,提升通勤安全性。

再比如开门预警,在下车的时候尤为重要,防止前后排开门过程中与后方驶来的机动车以及非机动车的碰撞。

不仅于此,长安UNI-T最近上市的12.09万1.5T尊享型,在入门级车型的基础上增加了超大全景天幕、轮毂升级为20寸双五幅轮毂、排气筒升级为四出排气筒、倒车影像升级为360°环视行车记录仪、四门一键升降防夹。

通过一组配置对比表可以直观看到,虽然价格上新XR-V贵了2万多,但无论智能化、舒适性和实用性配置上,都被UNI-T全面超越。如果再算上现阶段长安购车补贴8000元现金优惠、3年6万元0息,以及最高6000元置换补贴、2000元增购补贴的话,现在入手长安UNI-T那真的是物超所值。

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