铁路工作中最辛劳与最悠闲的岗位分别是哪些？（你认为铁路上现如今最累的工种是什么？最轻松的工种是什么？）

铁路工作中最辛劳与最悠闲的岗位分别是哪些？

铁路最累的属编组站的大部分工种了。调车组和列检，上大四班或小四班，一个班12小时，特等编组站一昼夜接发编组计划数量不少于12000辆。全部室外露天作业，12小时几乎全在外面待着，夏天晒得能中暑，冬天冻得能发抖。白班还稍微好一些，尤其夜班对身体体能考验极大，危险性还高。1.调车员在列车队扒车、提钩、接管；2.列检货车检车员在车体周围钻来钻去，每个班行走20-30公里左右，长期下来造成慢性职业病:腰间盘突出、腰肌劳损、膝盖积水、膝盖滑膜炎、心肌梗塞、关节腱鞘炎等影响身体正常状态的疾病。无论刮风下雨，只要有计划有车就得顶着风雨进行技术作业。3.再就是跑货车的火车司机，无固定到发时间，货车速度慢，货运量大，一般都是超劳。不是上班就是侯班，休息时间很少，不着家，唯一的优点就是挣得多。

铁路目前最轻松的工种就是非一线生产单位的，只干天窗点就2-4个小时左右，只要不在一线行车单位，都是轻松活。比如:信号工、通信工、房建公寓段的、线路工、动车组随车机械师、职工培训中心的、科室领导干部等。

在铁路领域，维修工或许是最具挑战性与辛劳的岗位，他们风霜无阻，确保每一寸轨道安全。相比之下，调度员的工作环境相对稳定，通过智慧调控列车运行，劳动强度较小。

没进铁路之前不了解铁路，如今已在铁路系统工作七年了，对铁路系统各个工种多少了解一些。

首先，高工资的工种(在这里只普通职工)必定工作是最辛苦的。像机务系统、车务系统、工务系统、供电系统、车辆系统。

其次，我认为相对轻松的工种像房产啊、电务等。

但和我们平时朝九晚五的这些工作比起来的话，铁路的每个工种的工作强度都很大，很可能你们都适应不了，通宵的熬夜，司机吃喝拉撒在车上，施工维修，强险应急，最重要的是因为工作不能照顾家庭，很多年轻小伙子个人问题都很难解决，高工资的背后，是他人不能及的付出和牺牲。

我们都是为了生活，生计，为了家庭做出不得不承受的抉择，是对家庭的担当，也是出于对社会的责任。

也希望我们所有人都能够尊重和理解包容每一个职业，毕竟来世一遭，经历难能可贵。